L'XR che ho fatto completamente a pezzi personalmente questo inverno mi va un po' stretta per i giri in due con la ragazza.
Mi è tornata in mente la mia cara vecchia SV 650 di qualche anno fa e quindi se ci fosse qualcuno interessato alla permuta si potrebbe combinare.
Eventualmente sarei interessato pure alla 1000, considerando ovviamente un conguaglio da stabilire.
Sotto la descrizione della mia XR come da annuncio:
Moto completamente ricondizionata a maggio 2012.
- Telaio riverniciato
- Kit motard (con disco da 320 ant.) + kit enduro
- Albero a cammes nuovo
- Ingranaggi di 3a e 4a marcia nuovi
- Pistone alta compressione WISECO (fatto venire dagli USA)
- Forcelle USD derivazione CRF (+ originali)
- Paramani chiusi motard Acerbis
- Lowering link Devol (per abbassare la seduta) + leveraggio originale
- Mascherina firefly acerbis
- Manubrio nuovo
- Pezzi di ricambio provenienti da altra XR inclusi nel prezzo (un baule intero...carter motore, cambio, albero, cilindro etc..)
- Grafiche serbatoio nuove
più un'infinità di altri interventi che sicuramente mi sfuggono..
La moto è molto bella e performante, si avvia molto facilmente e SEMPRE al primo colpo.
Revisione valida per altri due anni, già ultraventennale (bollo ridotto, è del 1990) possibilità di iscriverla a registro storico se ricondotta a stato originale (si devono ricomprare le plastiche).
foto:
versione motard (come è ora)
versione enduro con ruote originali (con il kit che viene fornito)
I cerchi da 17" non sono omologati a libretto, in ogni caso io non ho mai avuto problemi con le forze dell'ordine.
Viene comunque fornito il kit enduro per viaggiare tranquilli.
L'UNICO "difetto" -se così si può chiamare- della moto è il decompressore automatico nuovo, installato assieme all'albero a cammes nuovo, che è un po' rumoroso a freddo. Quando l'olio va in temperatura non fa più alcun rumore.
Il motore del resto è completamente rifatto.
Richiesta 2200 euro oppure permuta con SV con valore da stabilire.
n.
