ritirato il nuovo trattore...

[nikovic]

Consumi sta dai 17ai 20 circa... Mi fermo ogni 180/200 km con la riserva che si è appena accesa.

Calore più che altro sulla gamba destra in particolare nel traffico

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praticamente come un sv 650

anche come prestazioni siamo li ..........

ti sbagli di grosso.

Manette scarsa e' leggermente antiducati o sbaglio? Ma poi perché? Il monster 1100 evo e' un animale

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[Manetta scarsa]

Consumi sta dai 17ai 20 circa... Mi fermo ogni 180/200 km con la riserva che si è appena accesa.

Calore più che altro sulla gamba destra in particolare nel traffico

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praticamente come un sv 650

anche come prestazioni siamo li ..........

ti sbagli di grosso.

Manette scarsa e' leggermente antiducati o sbaglio? Ma poi perché? Il monster 1100 evo e' un animale

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questo forum sembra diventato un fan club ducati..............

comunque il monster 1100 evo oltre che motoristicamente scarso è pure poco trattabile ai bassi regimi,mura presto, scalda ecc.

comunque (bis) si potrebbe prendere in considerazione ma certo non a quel prezzo..............

Manette scarsa e' leggermente antiducati o sbaglio? Ma poi perché? Il monster 1100 evo e' un animale

forse da quella volta che in "oreficeria" ducati mi fecero pagare 12 euro una vite pompa freno...

[Marvin]

no guarda,bastava il mio vecchio SS900 per la SV.....
Ricordo 650 4 valvole liquido,contro 900 2 valvole aria.Purtroppo Ducati non ha mai montato un "piccolo" a liquido 4v anche perchè il motore 748 aveva una discreta birra....ma a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...
Il 1100 dovresti provarlo prima....davvero....
Per me probabilmente è il motore da montare sul Monster,come lo era il 1000 per la S2R....

[Manetta scarsa]

a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...

hai confrontato una moto "base" con prezzo "base" con un top di gamma e prezzo..............

Il 1100 dovresti provarlo prima....poi ...magari ..scrivere

provato a un demo ride ducati .............. risalito sulla mia (che non và moltissimo) pareva stare sullo shuttle.........

[Marvin]

no...ho confrontato i motori....come tipologia di distribuzione e raffreddamento...non gli allestimenti.....
Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....
evidentemente quella 1100 non era a posto oppure il mio ex 900ss era uno shuttle

[Teobecks]

praticamente come un sv 650

anche come prestazioni siamo li ..........

ti sbagli di grosso.

Manette scarsa e' leggermente antiducati o sbaglio? Ma poi perché? Il monster 1100 evo e' un animale

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questo forum sembra diventato un fan club ducati..............

comunque il monster 1100 evo oltre che motoristicamente scarso è pure poco trattabile ai bassi regimi,mura presto, scalda ecc.

comunque (bis) si potrebbe prendere in considerazione ma certo non a quel prezzo..............

Uno che dice che il 1100 Ducati è motoristicamente scarso, che è scorbutico ai bassi e che mura presto...beh...ha due spiegazioni...uno : non ha mai realmente provato quel motore, due: scrive cazzate per partito preso senza avere cognizione di causa!
dolce prepuzio umano è impossibile che il 1100 2v di Ducati venga universalmente riconosciuto come il miglior 2v di casa Ducati altrimenti, e guarda caso proprio i punti a favore di quel motore sono la fluidità e risposta lineare fin dai bassissimi giri e un allungo discreto considerando il tipo di motore.

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[Manetta scarsa]

no...ho confrontato i motori....come tipologia di distribuzione e raffreddamento...non gli allestimenti.....
Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....

bè costando il doppio o quasi , se per te non è rilevante.............

[nikovic]

manetta, in rettilineo con il 1000 2v l'sv1000 se uscivo forte dalla cimini riuscivo a staccarla. Parlo del mille perché il 650, e io ho avuto quella della del 2000 neanche la considero. Il 1100 con 100cv....ma tanto tu hai i,paraocchi come i cavalli

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[Manetta scarsa]

manetta, in rettilineo con il 1000 2v l'sv1000 se uscivo forte dalla cimini riuscivo a staccarla. Parlo del mille perché il 650, e io ho avuto quella della del 2000 neanche la considero. Il 1100 con 100cv....ma tanto tu hai i,paraocchi come i cavalli

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vi vorrei vedere con 11500 in mano ad andare a comprarla .........

tutte le naked nella sua fascia di prezzo sono superiori ( ammesso velatamente anche dall' autore )

se solo foste un minimo obiettivi ..............

parlando di prestazioni puramente motoristiche (a uscire dalla cimini conta pure i rishi che si prende il pilota e/o la conoscenza della pista ) se ricordo bene leggevo un 12 sec 0 -400 e poco + di 210 kmh (non che sono pochi in assoluto ma relativamente si ) le prestazioni della sv 650............

[Teobecks]

Il fatto che nn hai risposto al mio messaggio la dice lunga sul metro di giudizio che usi...



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[Ndcr80]

[Tia_from_romagna!]

Don't feed the troll.

[Ndcr80]

in rettilineo con il 1000 2v l'sv1000 se uscivo forte dalla cimini riuscivo a staccarla.

E se non uscivi forte?
La pista è un frangente in cui il pilota può fare una grande differenza indipendentemente dal mezzo

Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....

Ma vogliamo essere obbiettivi oppure no?

no guarda,bastava il mio vecchio SS900 per la SV.....
ma a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...

E ci mancherebbe....
Mi sarei sorpreso del contrario...
D'altronde confronti una nuda,di cui non teniamo conto del prezzo, con una super sportiva dedita alle competizioni con un motore pensato per quello scopo che fa un botto di giri in più.
Sarebbe stato più logico confrontare la 996 con un tl1000r che,se non sbaglio,era l'antagonista dell'epoca


Comunque come ho detto precedente,senza stare a vedere chi ce l'ha più lungo, l'ultimo smonter è una della migliori ducati che abbia visto...
Se eliminassero le cinghie in favore di una catena e migliorassero l'affidabilità con intervalli di manutenzione meno esosi l'unica cosa che gli mancherebbe è riproporre il Super Sport

[Manetta scarsa]

Uno che dice che il 1100 Ducati è motoristicamente scarso, che è scorbutico ai bassi e che mura presto...beh...ha due spiegazioni...uno : non ha mai realmente provato quel motore, due: scrive cazzate per partito preso senza avere cognizione di causa!
dolce prepuzio umano è impossibile che il 1100 2v di Ducati venga universalmente riconosciuto come il miglior 2v di casa Ducati altrimenti, e guarda caso proprio i punti a favore di quel motore sono la fluidità e risposta lineare fin dai bassissimi giri e un allungo discreto considerando il tipo di motore.

Il fatto che nn hai risposto al mio messaggio la dice lunga sul metro di giudizio che usi...

come ti esprimi è il metro della tua educazione

[Marvin]

Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....

Ma vogliamo essere obbiettivi oppure no?

no guarda,bastava il mio vecchio SS900 per la SV.....
ma a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...

E ci mancherebbe....
Mi sarei sorpreso del contrario...
D'altronde confronti una nuda,di cui non teniamo conto del prezzo, con una super sportiva dedita alle competizioni con un motore pensato per quello scopo che fa un botto di giri in più.
Sarebbe stato più logico confrontare la 996 con un tl1000r che,se non sbaglio,era l'antagonista dell'epoca


Comunque come ho detto precedente,senza stare a vedere chi ce l'ha più lungo, l'ultimo smonter è una della migliori ducati che abbia visto...
Se eliminassero le cinghie in favore di una catena e migliorassero l'affidabilità con intervalli di manutenzione meno esosi l'unica cosa che gli mancherebbe è riproporre il Super Sport

Ma hai/avete letto cio' che ho scritto oppure no?
Vedo di spiegarmi meglio.
Io confronto il MOTORE di un Monster S4R cilindrata 996cc distribuzione 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido derivato dalla Ducati 996 superbike ,con il MOTORE della SV1000 cilindrata 996cc 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido derivato dal TL e dico che il Ducati in questo caso è superiore.
Non monta bielle in berillio o albero motore in titanio,ed ha la fasatura "morbida" da naked.Motoristicamente ho equiparato le dotazioni tecniche.Cio' che ci sta intorno non mi interessa.
Quindi ovvio che il Monster ciclisticamente sta messo meglio dell'SV ed anche come freni ,ma questo non l'ho paragonato per via del costo superiore del Monster.
Poi se volessimo paragonare il TL,allora prendiamo il Ducati 996.

Dicevo che se la Ducati avesse montato sul Monster un 4valvole liquido serie piccola come il 748cc ,sarebbe uscito un bel motorello,ma non è la filosofia del Monster,che anzi si esprime al meglio con il 2 valvole ad aria.
Quindi,se già il 900 i.e andava bene,perchè come prestazioni era superiore al 650 Suzuki (pur essendo 2 valvole ad aria),il 1000/1100 lo è senza tema di smentite.
Mi pare quindi strano sentir dire che è spompo e mura presto.Lo si usa anche per sportive Supertwin....quindi male male non va.....

[Marvin]

Don't feed the troll.

....E qui mangiano a busso!!!!!!


e poi....vado sul forum della Wv Polo e mi vengono a dire che la Grande punto è meglio....vado sul forum del Samsung galaxyS2 e mi vengono a dire che il Sony Xperia è meglio.......che 2 maroni!!!!!

adesso vado sul forum di taglio e cucito a chiedere consigli sui "ditalini" da usare... ghghghgh

[Manetta scarsa]

Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....

Ma vogliamo essere obbiettivi oppure no?

no guarda,bastava il mio vecchio SS900 per la SV.....
ma a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...

E ci mancherebbe....
Mi sarei sorpreso del contrario...
D'altronde confronti una nuda,di cui non teniamo conto del prezzo, con una super sportiva dedita alle competizioni con un motore pensato per quello scopo che fa un botto di giri in più.
Sarebbe stato più logico confrontare la 996 con un tl1000r che,se non sbaglio,era l'antagonista dell'epoca


Comunque come ho detto precedente,senza stare a vedere chi ce l'ha più lungo, l'ultimo smonter è una della migliori ducati che abbia visto...
Se eliminassero le cinghie in favore di una catena e migliorassero l'affidabilità con intervalli di manutenzione meno esosi l'unica cosa che gli mancherebbe è riproporre il Super Sport

Ma hai/avete letto cio' che ho scritto oppure no?
Vedo di spiegarmi meglio.
Io confronto il MOTORE di un Monster S4R cilindrata 996cc distribuzione 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido derivato dalla Ducati 996 superbike ,con il MOTORE della SV1000 cilindrata 996cc 4 valvole per cilindro raffreddato a liquido derivato dal TL e dico che il Ducati in questo caso è superiore.
Non monta bielle in berillio o albero motore in titanio,ed ha la fasatura "morbida" da naked.Motoristicamente ho equiparato le dotazioni tecniche.Cio' che ci sta intorno non mi interessa.
Quindi ovvio che il Monster ciclisticamente sta messo meglio dell'SV ed anche come freni ,ma questo non l'ho paragonato per via del costo superiore del Monster.
Poi se volessimo paragonare il TL,allora prendiamo il Ducati 996.

Dicevo che se la Ducati avesse montato sul Monster un 4valvole liquido serie piccola come il 748cc ,sarebbe uscito un bel motorello,ma non è la filosofia del Monster,che anzi si esprime al meglio con il 2 valvole ad aria.
Quindi,se già il 900 i.e andava bene,perchè come prestazioni era superiore al 650 Suzuki (pur essendo 2 valvole ad aria),il 1000/1100 lo è senza tema di smentite.
Mi pare quindi strano sentir dire che è spompo e mura presto.Lo si usa anche per sportive Supertwin....quindi male male non va.....

nessuno dice che la monster sia una "sola" ma i confronti vanno fatti su fascia di prezzo simile : per esempio con prezzo uguale ( o forse meno ) se prendo una mv 920 una speed una superduke cosa ho di meno?

[Manetta scarsa]

Don't feed the troll.

....E qui mangiano a busso!!!!!!


e poi....vado sul forum della Wv Polo e mi vengono a dire che la Grande punto è meglio....vado sul forum del Samsung galaxyS2 e mi vengono a dire che il Sony Xperia è meglio.......che 2 maroni!!!!!

adesso vado sul forum di taglio e cucito a chiedere consigli sui "ditalini" da usare... ghghghgh

prova ad andare sul forum della mv /triumph o ktm che ti diverti di più

[nikovic]

Ma uno si compra la moto per un gusto personale o no? tra le curve le chiacchiere di questo post si vanno a far benedire, il monster e' alla pari di tutte quelle citate dà manetta scarsa, ma il problema e' che non va paragonato il monster con una mv, il paragone più' giusto e' secondo me: street fighter Mv ecc... Non ci marciamo sopra, non strumentalizziamo, perché poi ti dico che qui tanti son bravi solo a chiacchiere e come.se gira er gas non sanno neanche dove sta di casa

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[nikovic]

in rettilineo con il 1000 2v l'sv1000 se uscivo forte dalla cimini riuscivo a staccarla.

E se non uscivi forte?
La pista è un frangente in cui il pilota può fare una grande differenza indipendentemente dal mezzo

Cerchiamo di non portare sempre tutto il discorso sul prezzo....

Ma vogliamo essere obbiettivi oppure no?

no guarda,bastava il mio vecchio SS900 per la SV.....
ma a parità di valvole e di raffreddamento la SV 1000 ad sempio le prende ..e bene dal Desmoquattro 996...

E ci mancherebbe....
Mi sarei sorpreso del contrario...
D'altronde confronti una nuda,di cui non teniamo conto del prezzo, con una super sportiva dedita alle competizioni con un motore pensato per quello scopo che fa un botto di giri in più.
Sarebbe stato più logico confrontare la 996 con un tl1000r che,se non sbaglio,era l'antagonista dell'epoca


Comunque come ho detto precedente,senza stare a vedere chi ce l'ha più lungo, l'ultimo smonter è una della migliori ducati che abbia visto...
Se eliminassero le cinghie in favore di una catena e migliorassero l'affidabilità con intervalli di manutenzione meno esosi l'unica cosa che gli mancherebbe è riproporre il Super Sport

Era uguale l'sv1000 pesa e accoppia troppo alto, qui in pochi sanno che il segreto sta nei medi, poi come velocità max il ss1000 paga ma parliamo di autostrade

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