Kawasaki H2

[^Juza^]

Dietro mi piacerebbe..davanti solo ame ricorda l r6 vecchia?... Cmq davanti non mi convincetebbe vista cosi

[Teobecks]

Quel codone mi pare di vederlo girare da qualche anno...in generale, possibile che non riescano a tirare fuori un linea originale? echecacchiodai!

[sniper765]

Dietro mi piacerebbe..davanti solo ame ricorda l r6 vecchia?... Cmq davanti non mi convincetebbe vista cosi

No, non solo a te... Abbiamo detto la stessa cosa stasera a cena con degli amici (tutti possessori di moto [e notare che non ho scritto motociclisti] , anche se di generi disparati)

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[_GM_]

È un impressione ottica o il telaio è un misto traliccio accoppiato a delle piastre?
Sotto il serbatoio si vedono due tubolari e seguendoli si intravede il traliccio.

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[bricoman80]

manco è uscita è già mi sembra vecchia....

coda della Panigale, muso della R6, telaio simil MV, ma sarà pure con un super motore, ma si poevano impegnà un pochino di più, speriamo che la versione definitiva sia diversa.

[The flame]

eccola (la versione R):

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... -Ninja-H2/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

300cv
1000cc
monobraccio
telaio a traliccio

ma che dolce prepuzio umano ci devi fare con 300 cv????

scopiazzata da panigale alla grande poi....

mah

[Pitchblack]

.......................ma che dolce prepuzio umano ci devi fare con 300 cv????

Vuoi mettere il caffè al bar??? tutto un'altro sapore!!!!!

[sniper765]

Minchia, non mi aspettavo una millona da 300cv..

Pensavo facessero qualcosa di più ragionevole.

Comunque a me piace assai, a vedere le foto mi sa proprio di cattiveria, ma tanta tanta tanta.

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[stez90]

Ti sei dimenticato delle ali! E' peggio di una f1!
Aspetto il primo che disattiva l'antiwheelie e se la mette per cappello, stile SuperDuke 1290

Da notare (se la scheda tecnica è giusta) la gomma dietro da "soli" 190mm..

[Leomotard]

speriamo che abbiano un pò di coppia/schiena questi "turbizzati"... sti cavolo di giapponesi sono fissati con il 4 cilindri e l'espressione del loro potenziale dai 18000giri in su... moto da pista/bar
per me il vero PASSO IN AVANTI è stato fatto con la mt09 e il 3 cilindri... le bi/tricilindriche giapponesi si contano sulle dita di una mano..
esteticamente bella l'H2, come già detto assomiglia alla panigale... ottima idea quella del turbo che permette di avere cilindrata minore con minor peso e dare più cv (miglior peso potenza).. chissà se ci sarà effetto on-off con la turbina

[sniper765]

Ti sei dimenticato delle ali! E' peggio di una f1!
Aspetto il primo che disattiva l'antiwheelie e se la mette per cappello, stile SuperDuke 1290

Da notare (se la scheda tecnica è giusta) la gomma dietro da "soli" 190mm..

Beh penso che su un mezzo del genere l'arodinamica debba per forza di cose fare la sua parte.
Come credo che su una moto del genere il gas vada aperto mezzo grado per volta e con moooolta parsimonia.

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[mark]

è un incrocio tra Lamborghini e Ducati....
sono perplesso!

[SpeedMaster]

vai.. hanno fatto l'inutilità su due ruote.. cmq ecco dov'era finito il telaio della panigale!!!

[Leomotard]

vai.. hanno fatto l'inutilità su due ruote

ci sarà ancor più gusto quando un 690smc con i suoi 60cv gli darà la paga sulle nostre strade... già me l'immagino il kawa h2 tutto impegnato sudicio a sfischiettare con la sua turbina dietro ad un monocilindrico eheh

[killeradicator]

in pratica venderanno un controllo di trazione che come accessorio ha una moto.... mah!!

[sniper765]

Quindi qui dentro nessuno la prenderebbe ?




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[supercaif]

Supercharger
Designed completely in-house at KHI, this is no parts-bin bolt-on. Conventional litre-class sportsbikes can currently develop up to around 215bhp reliably, the H2R will be topping out at almost 300bhp – while the H2 road version is expected to be around 80bhp less.


per chi non mastica, la versione stradale avrà 220cv

[killeradicator]

che menata.... secondo me un 400-500 con volumetrico avrebbe molto molto più senso, spero lo facciano anche se capisco che come moto di punta dovevano puntare all'esagerazione e al fattore "wow".

resta completamente inutile però, sono curioso di vedere i tempi in pista e il prezzo di acquisto della versione stradale.

[stez90]

Dovevano fare qualcosa che favorisse l'immagine di questa soluzione, prima di provare ad usarla altrove.
Un 4-500 sovralimentato sarebbe stato in concorrenza con mezzi di cilindrata superiore (per costo, peso e prestazioni), meno tecnologici ma più convenzionali e "forse" affidabili.
Prendi per esempio la serie Peugeot con il compressore. Quanti hanno preso il 125cc sovralimentato e quanti hanno preso direttamente un 250cc, che va uguale ma presenta meno incognite?

[killeradicator]

beh si, però il jet force non era particolarmente prestazionale... tra l'altro secondo me era una soluzione ottima, ma in Italia se non sbaglio sforava i vincoli per la patente B quindi non ne hanno praticamente venduti.

il futuro prossimo secondo me è ibrido e/o sovralimentato.
il futuro più remoto invece è interamente elettrico