quindi staccare la batteria mentre è in dealer mode. e mi sembra un ragionamento decisamente più sensato, neanche io mi sognerei mai di brutalizzare la centralina staccandola e riattaccandola "a caldo", avrei una paura matta.skywalker67 ha scritto: ↑ven feb 12, 2021 2:28 pmMa no, forse non mi sono spiegato, non intendevo certo suggerire di staccare la ECU con quadro o motore acceso.
Intendevo (come confermato dal manuale di officina) che staccare la ECU (o anche solo togliergli l'alimentazione) ne cancella tutti i codici di errore (DTC - Diagnostic Trouble Code) non salvati, per cui può essere un modo per cancellare le segnalazioni di errore.
Una specie di "clear fault".
tra l'altro ora sono curioso di andare a vedere se anche sulla 2gen è prevista questa procedura. spero non serva mai, ma sarebbe utile saperlo.