Test MotoGP Valencia

[Gian91]

Lo invio ed e' già tanto

ha già preso una piomba ?

[enjoyash]

Per ora no, ma appena proverà a tirare quei 2/3 decimi la mina arriva garantita

enjoyash@tapatalk

[Gian91]

Per ora no, ma appena proverà a tirare quei 2/3 decimi la mina arriva garantita

enjoyash@tapatalk

http://www.gpone.com/2013111212219/Crut ... fiche.html

l'ha già presa a quanto pare

[ghostchild]

Certo che chiunque la prova, sempre la stessa storia...

Crutchlow:

Abbiamo girato la moto come un calzino, ma i tempi sul giro sono rimasti esattamente uguali, così come le mie sensazioni.

Il gap è quello che mi aspettavo. Anche i miei commenti sono gli stessi di chi ha già guidato questa moto, nonostante non ne avessimo parlato prima, senza contare che ciascuno di noi ha uno stile diverso.

Dovizioso:

"Abbiamo provato un nuovo telaio ma non c'è molta differenza, quindi non si sono visti miglioramenti. Domani continueremo a fare prove di assetto, anche se già fatte in passato, per dare del feedback a Dall'Igna".

Solita storia quindi?

"C'era un cambiamento ma non ha veramente fatto la differenza. La base sarà questa, ma servirà qualcosa di fondamentalmente diverso".

Mi chiedo che cacchio di moto sia questa....
Da un paio di anni la Honda va forte con diversi piloti con diverso stile, questa Ducati è un disastro con chiunque sopra.... mi domando se non sia il caso di ripartire da zero, e forse se lo starà chiedendo anche Dall'Igna

[nikovic]

Era quello che infatti mi aspettavo, ripartire da zero, credo che lo faranno, e che questi test servano per capire se almeno ci sia una cosa buona che si possa salvare.

[rombocupo77]

Ducati deve avere il coraggio di cambiare strada e con Dall'Igna può farlo.
Ci vuole un telaio nuovo, classico, stile Honda e Yamaha.
Il motore Ducati, a detta di Cal, va più forte in accelerazione, quindi il problema da risolvere è il telaio.

[ghostchild]

Mi sa che hai ragione Niko.... Craccilo parla di una buona accelerazione, superiore alla Yamaha.....ma per il resto....un velo pietoso!

[pike]

Da un paio di anni la Honda va forte con diversi piloti con diverso stile, questa Ducati è un disastro con chiunque sopra.... mi domando se non sia il caso di ripartire da zero, e forse se lo starà chiedendo anche Dall'Igna

Posso obiettare?
La Honda è andata fortissimo con Marquez e Stoner, due "derapatori". Con un pennello stile Dovizioso o uno pulito come Pedrosa è andata forte, ma non altrettanto. E lo stesso Forcada ha detto che a moto invertite (Marquez e Lorenzo) potrebbero fare 7 e 10 invece che primo o secondo.
La honda ha alcuni difetti e peculiarità, ma è sensibile alla messa a punto.
Al contrario di Ducati che

questa Ducati è un disastro con chiunque sopra mi domando se non sia il caso di ripartire da zero, e forse se lo starà chiedendo anche Dall'Igna

è completamente insensibile o quasi. Hanno girato dal 2009 diversi piloti attorno a questa idea di moto e il plafonamento di performance risale a ... a 4 anni fa.
Sono cambiate le gomme (poco), i consumi, e sono arrivati nuovi approcci.
Sul blog di Manziana e su GiornaleMotori sono illustrate alcune delle idee/limiti/"proteste" fatte all'attuale layout della ducati, che risulta essere "incompatibile" con le gomme bridgestone attuali. Se arrivasse qualcosa di diverso a livello di gomme le carte in tavola si scompaginerebbero in maniera imbarazzante.

[ghostchild]

Da un paio di anni la Honda va forte con diversi piloti con diverso stile, questa Ducati è un disastro con chiunque sopra.... mi domando se non sia il caso di ripartire da zero, e forse se lo starà chiedendo anche Dall'Igna

Posso obiettare?
La Honda è andata fortissimo con Marquez e Stoner, due "derapatori". Con un pennello stile Dovizioso o uno pulito come Pedrosa è andata forte, ma non altrettanto. E lo stesso Forcada ha detto che a moto invertite (Marquez e Lorenzo) potrebbero fare 7 e 10 invece che primo o secondo.
La honda ha alcuni difetti e peculiarità, ma è sensibile alla messa a punto.
Al contrario di Ducati che

questa Ducati[/b] è un disastro con chiunque sopra mi domando se non sia il caso di ripartire da zero, e forse se lo starà chiedendo anche Dall'Igna

è completamente insensibile o quasi. Hanno girato dal 2009 diversi piloti attorno a questa idea di moto e il plafonamento di performance risale a ... a 4 anni fa.
Sono cambiate le gomme (poco), i consumi, e sono arrivati nuovi approcci.
Sul blog di Manziana e su GiornaleMotori sono illustrate alcune delle idee/limiti/"proteste" fatte all'attuale layout della ducati, che risulta essere "incompatibile" con le gomme bridgestone attuali. Se arrivasse qualcosa di diverso a livello di gomme le carte in tavola si scompaginerebbero in maniera imbarazzante.

Sì, obiezione accolta hai ragione su questo, in effetti anche la Honda ha le sue peculiarità, ma con lei nel peggiore dei casi te la puoi "cucire" addosso (entro certi limiti) e vai forte comunque..... cosa che con questa Ducati, non c'è proprio verso di fare....
La cosa che proprio mi lascia perplesso è come sia insensibile alle regolazioni!! Insomma, è una moto da gara (al top delle moto da gara, aggiungerei), come cacchio è possibile che tutti i piloti riscontrino gli stessi difetti e si trovino su una moto "sorda" alle regolazioni?! La sensibilità alle regolazioni non dovrebbe essere proprio una caratteristica fondamentale di una moto da corsa?
in questo non credo che le gomme c'entrino molto, anche se queste Bridgestone non si sposassero bene con la Ducati come nel 2007 (quando furono un fattore importante nelle prestazioni della rossa), "rivoltando la moto come un calzino" un qualche cavolo di effetto dovrebbe prodursi, in positivo o in negativo.....invece niente

Spero, da appassionato di moto e di gare, che riescano a tirar fuori qualcosa di buono per davvero, sinceramente sarebbe bello poter vedere una Ducati in grado di spezzare, almeno ogni tanto, lo strapotere dei giap! mi ricordo le gare eroiche di Capirossi....era emozionante vederlo lottare con quel cavallo imbizzarrito!! ma lottare almeno per il podio, non per 8°-9°-10° posto....

[enjoyash]

Manziana se non erro criticava il v90 ducati, suggerendo soluzioni (come se preziosi e il suo team fossero dei dementi), salvo poi scoprire tutti che pure la rcv è un v4 di 90 gradi e non v stretta come tutti pensavano...

enjoyash@tapatalk

[pike]

Diciamo che l'angolo di bancata del V4 Honda è sempre stato sconosciuto/non dichiarato, sino a febbraio di quest'anno.

La RCV è diventata un 90. Prima era più stretta: 75,5 il 5 cilindri, per i 4 a partire dalla 800 si riteneva che fosse più stretto ancora.
Ci son rimasti male in parecchi nel vedere la forma del basamento e delle teste, in uno dei momenti in cui è stato possibile capirlo.

Questo se l'è mai letto nessuno?

[Nemek]

No fermi Maziana criticava l'inclinazione del motore nel telaio che nella Honda risulta molto meno L e più V, al contrario di Ducati che inizialmente era molto più inclinato in avanti

inoltre c'è anche un problema di centralizzazione delle masse
almeno da quanto s'è visto dei vari cambiamenti, hanno tentato di centralizzare le masse spostando le centraline che erano sotto al cupolino sotto il copriaixbox (finto serbatoio), e riprogettando il serbatoio vero e proprio

[enjoyash]

e non è servito a un dolce prepuzio umano tra parentesi

[Nemek]

e non è servito a un dolce prepuzio umano tra parentesi

ahahahahahahah verissimo , ma sulla carta mi hanno convinto!

[ghostchild]

.......
La cosa che proprio mi lascia perplesso è come sia insensibile alle regolazioni!! Insomma, è una moto da gara (al top delle moto da gara, aggiungerei), come cacchio è possibile che tutti i piloti riscontrino gli stessi difetti e si trovino su una moto "sorda" alle regolazioni?! La sensibilità alle regolazioni non dovrebbe essere proprio una caratteristica fondamentale di una moto da corsa?
in questo non credo che le gomme c'entrino molto, anche se queste Bridgestone non si sposassero bene con la Ducati come nel 2007 (quando furono un fattore importante nelle prestazioni della rossa), "rivoltando la moto come un calzino" un qualche cavolo di effetto dovrebbe prodursi, in positivo o in negativo.....invece niente
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Se qualcuno mi può illuminare su questo punto gliene sarei grato, perchè proprio mi lascia perplesso (come lascia straniti i piloti...)