si spegne in marcia...

[zio_uca]

e di cosa si tratta?

In pratica è il sensore che dice alla centralina in che marcia sei

[Mardox]

Sì anche secondo me è una questione di gps... Hai provato a cambiare gestore?

Almeno sai di cosa sto parlando?

Io so sempre di cosa sto parlando (anche se a volte scherzo un pò) ma secondo me a distanza non si possono fare diagnosi. Io gli suggerirei di portarla da un bravo meccanico. A quest'ora avrebbe risolto. Forse non immagina quanto possa essere pericoloso che si fermi la moto, magari in un momento d'emergenza. Insomma io non ci girerei molto intorno...

[supercaif]

Prova a controllare i contatti del cavalletto e della frizione. Almeno elimini una possibile causa

inviato dal mio galaxy multivitaminico

[Denethor]

A me succedeva appena presa la moto è avevo il minimo a 900 g/m alzato poi a 1300 e ora è tutto ok

Inviato dal mio ViewSonic-V350 utilizzando Tapatalk 2

[numenor8011]

Ciao,

a me è capitato l'altra volta mentre scalavo di marcia tirando la frizione. E' successo dopo qualche giorno che avevo cambiato lo scarico originale con un Roads Special, dotato di catalizzatore e attacco sonda lamda (io ho una K8). Da quando ho questo scarico infatti ho notato che la moto tende a perdere i giri velocemente in rilascio, con un aumento del freno motore e dell'effetto on /off. A tal punto che infatti una volta in rilascio ho tirato la frizione e i giri sono scesi fino allo spegnimento. Da questa esperienza credo che il problema sia associato alla carburazione, in questo caso troppo ricca (non ho infatti rimappato ne montato filtro aria tipo BMC)e ciò interferisce con la regolazione del minimo tramite la sonda lambda. Me lo ha fatto una sola volta, ma l'effetto di maggiore freno motore e l'aumento di effetto ON /OFF è tutt'ora presente. Sto valutando se mettere un filtro aria BMC e/o rimappare per bilanciare la carburazione, smagrendo magari un pò. Quindi per concludere direi che è una questione di carburazione.

[zio_uca]

Sì anche secondo me è una questione di gps... Hai provato a cambiare gestore?

Almeno sai di cosa sto parlando?

Io so sempre di cosa sto parlando (anche se a volte scherzo un pò) ma secondo me a distanza non si possono fare diagnosi. Io gli suggerirei di portarla da un bravo meccanico. A quest'ora avrebbe risolto. Forse non immagina quanto possa essere pericoloso che si fermi la moto, magari in un momento d'emergenza. Insomma io non ci girerei molto intorno...

a parte che dubito che tu sapessi di cosa io stavo parlando, ma questo è un altro discorso, ci sono persone alle quali piace mettere le mani sulla propria moto e risolvere i problemi da soli. Considerando anche che la maggior parte dei meccanici sono dei cani e raramente mettono passione in quello che fanno io preferisco che le uniche mani che toccano la mia moto siano le mie. Credo che il bello del forum sia anche questo, aiutarsi uno con l'altro per risolvere un problema.

Mi scuso con l'autore del thread per essere andato fuori dall'argomento

[mark]

un ipotesi forse stupida ma visto cha a me è capitato: minimo troppo basso?

perfetto!
dato che sono stato il primo a suggerirtelo.....

100 euro e siamo pari

[miki66]

il minimo deve stare intorno ai 1300-1400 giri e non poco sopra i mille.
Controlla il libretto manutenzione.

[supercaif]

tra l'altro alzare un pò il minimo riduce l'effetto on/off

[gigi74]

ciao stesso difetto con la moto che avevo prima (r1 2000) il sensore del cavalletto mi ha fatto impazzire per qualche mese
lo faceva solo a determinati giri o con il passeggero quando prendevo buche o strada sconnessa
sostituito il sensore problema sparito ti consiglio di provare
io ne avevo uno in più prova con quello di un altra sv se non vuoi spendere soldi invano