La moto la scegliete col cuore o con la testa?

[sniper765]

Ci vogliono entrambe, a mio parere...
Testa per saper quel che serve, cuore per non perdere le emozioni.

[_GM_]

@basol

sono in crisi mistica

Ahahaha
Cosa ti fa prurito?

Tutto ciò che abbia dei semimanubri e una carena

Sto iniziando ad odiare quel faro tondo la davanti

[Basol Yzf]

Tutto ciò che abbia dei semimanubri e una carena

Sto iniziando ad odiare quel faro tondo la davanti

Ciapa chì

[_GM_]

Non spammiamo..

Qui la situazione è traGGGGGica

[nikovic]

posso dirti una cosa?

La miglior 600 4 cilindri e' il cbr, ma anche e forse sopratutto GSXR

[_GM_]

posso dirti una cosa?

La miglior 600 4 cilindri e' il cbr, ma anche e forse sopratutto GSXR

Diciamo che se dovessi cambiare, la lama sarebbe la candidata numero uno per unire cuore e ragione.

[killeradicator]

io la scelgo con il cuore, ma ragionando su un concetto:
anche a me, come a tutti, piacciono delle moto molto belle (brutale, Speed triple 1050, RSV Factory, S4Rs...) ma molto care.

quindi, partendo dal presupposto che i soldi ci siano (altrimenti il problema non si pone), il discorso diventa "quanto vale" la felicità di possedere la moto dei propri sogni.

3000 euro?
10000 euro?
20000 euro?

per quanto mi riguarda, per quanto bella possa essere una moto, rimane comunque un "divertimento" in più rispetto a un'auto o uno scooterone, è un bene di lusso anche se utilizzato tutti i giorni come ho sempre fatto io.

inoltre, a me piace prendere le moto e smontarle, capire come funzionano, migliorarle per quanto possibile, renderle più "mie".
Passare le serate coi ferri in garage per me è rilassante e divertente, di una moto "perfetta" non saprei che farmene.

quindi, per quanto bella possa essere, non spenderei più di qualche migliaio di euro (sotto i 5000 in ogni caso) per una moto da strada, e qualcosa in meno per una seconda da pista.

detto ciò, l'acquisto è totalmente impulsivo e irrazionale: ho comprato di recente una RSV R perchè mi piaceva QUEL modello e QUELLA versione, non perchè fosse meglio o peggio di tante alternative più o meno economiche.
L'ho presa vecchia e da rimettere in sesto, pagandola meno del valore di sospensioni e cerchi, pensando di spendere il resto in lavori da farci su.
Ora, a distanza di 6 mesi e qualche migliaio di km, nonostante qualche rallentamento dovuto a meccanici incompetenti (la prima e ultima volta che mi ci sono affidato per questa moto) e nonostante non aver ancora capito come si guida, posso dire di aver fatto la scelta giusta.

Irrazionale, un pò folle, ma giusta.

[peppeunz]

cbr600f quella nuova è carina
semimanubri ma non spaccaschiena
solo che usato non c'è n'è in giro....

[Frank_88]

ehm........gabry................che te lo dico a fare..............

però sappi che nonostante sia più scomoda, consumi il doppio e se andrà bene (sgraaaaaaat) mi costerà il doppio di manutenzione.............sono stracontento di aver fatto l'ultimo cambio

tornando alla sportiva: un amico con CBR 600 del 2003, lo usa tutti i giorni, lavora a milano e si fa tranquillamente tutti i km che ci spariamo noi senza stancarsi...
oppure ricorda quanti km si era sparato Gabry quand'era venuto a fare un mega giro col daytona

[Frank_88]

cbr600f quella nuova è carina
semimanubri ma non spaccaschiena
solo che usato non c'è n'è in giro....

lassa sta.............................................................................

[killeradicator]

cbr600f quella nuova è carina
semimanubri ma non spaccaschiena
solo che usato non c'è n'è in giro....

ecco, già questo non lo capisco:

perchè prendere una moto del 2011 (pagandola come 2011) che è PEGGIORE IN OGNI SUA PARTE rispetto all'omonima CBR 600 F della prima metà decade, che ormai ti tirano dietro nei sacchetti delle patatine?

io ho letto la recensione di Mototecnica del nuovo CBR F, l'ho confrontata con la "vecchia" e non ho trovato un solo miglioramento di rilievo... in compenso un sacco di cose sono di gran lunga peggiori.

e non è che la vecchia fosse una supersportiva spaccaschiena.... era comoda, col sellone unico o il doppio sellino bello ampio della sport, con una ciclistica perlomeno degna di tal nome, un bel motore gestibile e corposo (per essere un 600) a iniezione, una bella linea e un carattere comunque più sportivo della nuova.

[Essevuista Inside]

assolutamente testa...
col cuore l'ho scelta una volta ed è durata poco più di un anno

[Elfo_SV]

La prima moto, diciamo al entry level, la scegli di testa.
La seconda con il cuore.

Per me è stato cosi: prima la SV 650 per imparare e poi il Gixxxer perchè lo sognavo da una vita

[Blasco]

L'sv col cuore...il Gsx-r sempre col cuore

[Frank_88]

assolutamente testa...
col cuore l'ho scelta una volta ed è durata poco più di un anno

io quella che ho scelto di testa è durata 10 mesi

[Essevuista Inside]

assolutamente testa...
col cuore l'ho scelta una volta ed è durata poco più di un anno

io quella che ho scelto di testa è durata 10 mesi

il mondo è bello perchè vario...

[pike]

O forse, come scrivevo, ci vogliono entrambe.
Di "personale" c'è la ricetta che mesce quore e chervello

[Essevuista Inside]

a poterselo permettere, ovvio..

[pike]

Scusa, Essevuista, ovviamente la scelta più ragionevole e antifurto (basso controvalore di perdita) per Roma non è una Hornet (diffusa e rubabile) ma una Hyosung. O qualcosa di ancora più economico.
Eppure...

[Frank_88]

assolutamente testa...
col cuore l'ho scelta una volta ed è durata poco più di un anno

io quella che ho scelto di testa è durata 10 mesi

il mondo è bello perchè vario...

ed il bello è che l'oggetto è il medesimo