Crossrunner ma quanto costi???????????

[GlaNdius650]

Ergo Multistrada?

circa più o meno quasi....anche tiger 1050...

[Jacob]

ho iniziato a guardare un po' in giro, perchè devo ammettere che mi aveva un po' incuriosito.. un 800, comodo, in stile honda (intuitiva, ben fatta). Ho letto in giro che il peso sarà sui 240. Aloaaaa

[GlaNdius650]

ho iniziato a guardare un po' in giro, perchè devo ammettere che mi aveva un po' incuriosito.. un 800, comodo, in stile honda (intuitiva, ben fatta). Ho letto in giro che il peso sarà sui 240. Aloaaaa

se equilibrata il peso non è un problema...chiaro che non parliamo dell'uso di un sh150 nel traffico cittadino.

[Jacob]

Per carità. Mi sarebbe piaciuta di più se il peso fosse stato un 30kg in meno. Sicuramente sul peso influisce il fatto che ci sia il v4. Diciamo che se deve giocarsela con f800..o con il tiger è un po' fuori gioco. Il pregio del 4 cilindri (come fluidità) sicuramente è un pregio, ma l'architettura (il v4) è comunque particolare..
A vederla sembra comodissima...e divertente tra le curve. Se honda farà degli open day sarei curioso di provarla!

[bike XJR]

posso dire che mi sembra un vecchio cinquantino anni 80/90 di cui non ricordo il nome?

tipo questi?



il malaguti per altro io l'ho avuto e andava che era uno spettacolo

[lethalsveapon]

non è una moto per chi scende da un Sv.....ci vuole un livello di evoluzione motociclistica superiore....

[bricoman80]

non è una moto per chi scende da un Sv.....ci vuole un livello di evoluzione motociclistica superiore....

l'ho vista per la prima volta oggi a Motodays...e confesso che mi è veramente piaciuta tanto...in pratica è un incrocio tra un VFR800, una Yamaha Tdm, un VFR1200 con l'aspetto vagamente retrò di un Suzuki DR Big 800....tutte moto comode, intelligenti ed efficaci....il tutto confezionato con la "solita" qualità Honda....se dovessi farmi una turistica probabilmente la terrei in serissima considerazione

Se "dovessi",ma per fortuna te hai una moto "zoccola":lunga vita a Sibilla

[lethalsveapon]

non è una moto per chi scende da un Sv.....ci vuole un livello di evoluzione motociclistica superiore....

l'ho vista per la prima volta oggi a Motodays...e confesso che mi è veramente piaciuta tanto...in pratica è un incrocio tra un VFR800, una Yamaha Tdm, un VFR1200 con l'aspetto vagamente retrò di un Suzuki DR Big 800....tutte moto comode, intelligenti ed efficaci....il tutto confezionato con la "solita" qualità Honda....se dovessi farmi una turistica probabilmente la terrei in serissima considerazione

a me infatti non dispiace per nulla
ps letta la prova sulla diavel, rimango della mia idea sull'estetica, sulle doti tecniche sarei curioso di provarla

[Jacob]

non è una moto per chi scende da un Sv.....ci vuole un livello di evoluzione motociclistica superiore....

l'ho vista per la prima volta oggi a Motodays...e confesso che mi è veramente piaciuta tanto...in pratica è un incrocio tra un VFR800, una Yamaha Tdm, un VFR1200 con l'aspetto vagamente retrò di un Suzuki DR Big 800....tutte moto comode, intelligenti ed efficaci....il tutto confezionato con la "solita" qualità Honda....se dovessi farmi una turistica probabilmente la terrei in serissima considerazione

Infatti io non ho detto che non sarà comoda ed efficace. Dico che mi sembra una moto particolare (come linee, ma lì è soggettivo) che ha un peso ragguardevole, specie se si vuol fare anche un po' di off. Se c'è un open day la provo, perchè comunque mi incuriosisce!

[GlaNdius650]

l'off è da escludere sia per la gommatura l'escurione delle sospensioni la posizione dello scarico che per il manubrio che sono dei semimanubri parecchio alti ma tutto sono tranne che adatti all'off secondo me...
in strada avrà il suo bel perchè come lo avrà la kawa Z1000 SX..

[Fatur]

Mah a me non dispiace affatto, sarà che ho la madre e conosco il motore...
11.000 euro in realtà mi pare un prezzo giusto. Il Vfr Vtec lo vendevano a 12.000 fino a due anni fa. Ovviamente poi si troverà parecchio scontata.
L'unica cosa che non capisco è questa politica seria ma suicida della Honda di indicare il peso in ordine di marcia e non a vuoto come gli altri. Chiunque legga la descrizione pensa sia incredibilmente pesante rispetto alle altre, in realtà ci sono 20 kg di benzina, 4 d'olio, il refrigerante, etc... Siamo tutti a dire che il Multistrada è un portento perchè pesa poco quando in realtà a pari condizioni pesa anche lui 240 kg.
Così provando il VFR 1200 DCT mi sono accorto che, nonostante dichiari 267 (!) kg, sembra più leggero del mio. A proposito quel cambio a doppia frizione sarà scooteristico ma la moto va come un aereo...

[GlaNdius650]

Mah a me non dispiace affatto, sarà che ho la madre e conosco il motore...
11.000 euro in realtà mi pare un prezzo giusto. Il Vfr Vtec lo vendevano a 12.000 fino a due anni fa. Ovviamente poi si troverà parecchio scontata.
L'unica cosa che non capisco è questa politica seria ma suicida della Honda di indicare il peso in ordine di marcia e non a vuoto come gli altri. Chiunque legga la descrizione pensa sia incredibilmente pesante rispetto alle altre, in realtà ci sono 20 kg di benzina, 4 d'olio, il refrigerante, etc... Siamo tutti a dire che il Multistrada è un portento perchè pesa poco quando in realtà a pari condizioni pesa anche lui 240 kg.
Così provando il VFR 1200 DCT mi sono accorto che, nonostante dichiari 267 (!) kg, sembra più leggero del mio. A proposito quel cambio a doppia frizione sarà scooteristico ma la moto va come un aereo...

Ultimamente tutti i costruttori giapponesi indicano il peso in ordine di marcia,da almeno un paio di stagioni è così.

[Jacob]

http://moto.livehonda.it/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ad aprile si potrà provare..così ci si leva la curiosità!

[zetaemme]

a quel prezzo ci aggiungo qualcosa in più e mi prendo un 990 SMT... che è la moto totale

[Robindohh]

La crossrunner a me pare tanto il SUV dei motococlisti:
Consuma un casino, non và bene da nessuna parte ma sai che per quante cagate fai ti tiene in piedi.
Tipico della nostra società non cercare di migliorare noi stessi in quanto troppo orgogliosi sfaticati e ipocriti ma ridurre il resto, compresi i veicoli, al nostro infimo livello.
Finchè la gente preferirà farsi condurre anzichè pilotare ci toccherà subire fregnacce come il cayenne, la x5 e quest'ultima schifezza....
E' il bello è che il proletario che non arriva a fine mese sogna il cayenne non la 911, e questo dimostra come stiamo messi male.
Meditate gente meditate......

[pike]

Robindoh, perdonami, non confondere il prodotto con chi lo compra...
Il SUV ha più di un senso, a mio parere, perchè è un'auto polivalente in grado di fornire spazio, più motricità, migliore fruibilità interna e diverse soluzioni. Poi è diventata una moda, e c'è un tegame sempre più ampio di çazzoni che comprano il bestione per fare più "spavento" in mezzo al traffico, mentre a loro in realtà non serve. E diventando una moda, su più strati sociali e di spesa, sono nati tutti i prodotti per rispondere a queste esigenze. Ha senso di esistere come han senso di esistere, a mio parere, anche i Crossover automobilistici.
Stesso discorso per le moto polivalenti... La CBR 600 F, il V-Strom, la Transalp, la Multistrada, la Tiger, il GS e le ST di BMW, e anche questa crossrunner... fanno più cose piuttosto bene senza eccellere in nessuna direzione specifica ma senza far troppo rimpiangere una moto più specialistica, se ci si "accontenta" di fare un po' di questo e un po' di quello. Sono moto che funzionano, se le proprie esigenze di motociclista che si hanno coincidono con quanto propongono.
Più "insensate" trovo la V-Max, la Diavel, la B-King. Anche se sono usabili...
In tal senso, io non apprezzo esteticamente questa moto e mi convince sino ad un certo punto. Costi compresi. Ma ciò non toglie che qualcosa di più "stradale" della Transalp, mantenendo lo stesso concetto di moto "seduta" e non sdraiata, la si può vendere.

[lethalsveapon]

La crossrunner a me pare tanto il SUV dei motococlisti:
Consuma un casino, non và bene da nessuna parte ma sai che per quante cagate fai ti tiene in piedi.
Tipico della nostra società non cercare di migliorare noi stessi in quanto troppo orgogliosi sfaticati e ipocriti ma ridurre il resto, compresi i veicoli, al nostro infimo livello.
Finchè la gente preferirà farsi condurre anzichè pilotare ci toccherà subire fregnacce come il cayenne, la x5 e quest'ultima schifezza....
E' il bello è che il proletario che non arriva a fine mese sogna il cayenne non la 911, e questo dimostra come stiamo messi male.
Meditate gente meditate......

ho meditato però un cayenne dopo averlo provato lo prenderei subito se ne avessi la possibilità

[Jacob]

La crossrunner a me pare tanto il SUV dei motococlisti:
Consuma un casino, non và bene da nessuna parte ma sai che per quante cagate fai ti tiene in piedi.
Tipico della nostra società non cercare di migliorare noi stessi in quanto troppo orgogliosi sfaticati e ipocriti ma ridurre il resto, compresi i veicoli, al nostro infimo livello.
Finchè la gente preferirà farsi condurre anzichè pilotare ci toccherà subire fregnacce come il cayenne, la x5 e quest'ultima schifezza....
E' il bello è che il proletario che non arriva a fine mese sogna il cayenne non la 911, e questo dimostra come stiamo messi male.
Meditate gente meditate......

Scusa...ma questo è un discorso un po' limitato.. La crossrunner potrebbe essere vista benissimo come una moto tuttofare, con un motore equilibrato e grintoso per un utilizzo "a tutto tondo". Non tutti hanno la possibilità di avere un parco moto..e non tutti sono disposti a sacrificare. Questo genere di moto risolve trade-off di questo tipo. Non ci vedo assolutamente niente di male. Non capisco perchè dovrei avere un gxr per andare in giro allegrotto...e al tempo stesso avere la moto sotto il sedere tutti i giorni per andare al lavoro e 20 giorni all'anno per andare in vacanza con la morosa. Non si tratta di livello di guida, di moto sofisticate o altro.

[Marvin]

La crossrunner a me pare tanto il SUV dei motococlisti:
Consuma un casino, non và bene da nessuna parte ma sai che per quante cagate fai ti tiene in piedi.
Tipico della nostra società non cercare di migliorare noi stessi in quanto troppo orgogliosi sfaticati e ipocriti ma ridurre il resto, compresi i veicoli, al nostro infimo livello.
Finchè la gente preferirà farsi condurre anzichè pilotare ci toccherà subire fregnacce come il cayenne, la x5 e quest'ultima schifezza....
E' il bello è che il proletario che non arriva a fine mese sogna il cayenne non la 911, e questo dimostra come stiamo messi male.
Meditate gente meditate......

ho meditato però un cayenne dopo averlo provato lo prenderei subito se ne avessi la possibilità

pure io pero' lo metterei a Metano

[lethalsveapon]

La crossrunner a me pare tanto il SUV dei motococlisti:
Consuma un casino, non và bene da nessuna parte ma sai che per quante cagate fai ti tiene in piedi.
Tipico della nostra società non cercare di migliorare noi stessi in quanto troppo orgogliosi sfaticati e ipocriti ma ridurre il resto, compresi i veicoli, al nostro infimo livello.
Finchè la gente preferirà farsi condurre anzichè pilotare ci toccherà subire fregnacce come il cayenne, la x5 e quest'ultima schifezza....
E' il bello è che il proletario che non arriva a fine mese sogna il cayenne non la 911, e questo dimostra come stiamo messi male.
Meditate gente meditate......

ho meditato però un cayenne dopo averlo provato lo prenderei subito se ne avessi la possibilità

pure io pero' lo metterei a Metano

mavainmona