Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
sniper765 ha scritto:il relè delle frecce è sotto la sella del passeggero, ci sono due "scatolotti" neri, uno c'è scritto FUSE (non è quello), è l'altro (ora non ricordo che e se c'è scritto, comunque mi pare sia quello più grande).
per quel che ho potuto appurare (ma non di persona, ancora), è che è meglio mettere direttamente il relè e passa la paura.
non l'ho mai smontato, quindi non saprei per certo, però so che quello del link che ti metto sotto è ok per l'sv 650.Lucaice ha scritto:sniper765 ha scritto:il relè delle frecce è sotto la sella del passeggero, ci sono due "scatolotti" neri, uno c'è scritto FUSE (non è quello), è l'altro (ora non ricordo che e se c'è scritto, comunque mi pare sia quello più grande).
per quel che ho potuto appurare (ma non di persona, ancora), è che è meglio mettere direttamente il relè e passa la paura.
Grazie sniper.. mica ti ricordi se è a 3 o 4 poli?
Grazie mille!!! ecco la risposta che cercavo!!! quindi scollegando i PIN F e G e collegandoli al relè nuovo che andrà poi a massa Riuscirò?Robindohh ha scritto:Almeno sulla sv vecchia il relè frecce è intergato con il sensore cavalletto, occorre sfilare dalla sede del relè i 2 ultimi contatti e collegarli al relè nuovo, il quale poi hà un filo di massa da attaccare al telaio.
E' una operazione da nemmeno mezz'ora e hai un lampeggio regolare a prescindere dalle freccie che monti, e non scalda, io lo consiglio caldamente
Se le tue lampadine ad incandescenza sono da 21 W , ti servono due resistenze corazzate da 3,3 ohm e 50 W.Lucaice ha scritto:Ho comprato una coppia di freccie barracudda con resistenza ma ho un problema..
Lampeggiano cmq fortissimo anche con la resistenza.. vanno bene solo se collego due resistenze su un'inca freccia.. mi viene il dubbio che siano da 10w l'una e usandone 2 sullo stesso lato pareggi l'assorbimento..
DOMANDA. che resistenza dovrei usare x farle funzionare bene ??contando che monterò i led anche davanti?
Sv 650 '99.
Grazieee
Ciao, ho preso il relè elettronico a 5€Robindohh ha scritto:Almeno sulla sv vecchia il relè frecce è intergato con il sensore cavalletto, occorre sfilare dalla sede del relè i 2 ultimi contatti e collegarli al relè nuovo, il quale poi hà un filo di massa da attaccare al telaio.
E' una operazione da nemmeno mezz'ora e hai un lampeggio regolare a prescindere dalle freccie che monti, e non scalda, io lo consiglio caldamente
no,zio_uca ha scritto:secondo me:
L è il filo positivo che arriva al relè originale
E lo colleghi alla massa
B lo colleghi ad un positivo sotto chiave, come per esempio quello della posizione
Giusto! lo monto da cinque anni e funziona perfettamente.miki66 ha scritto:no,zio_uca ha scritto:secondo me:
L è il filo positivo che arriva al relè originale
E lo colleghi alla massa
B lo colleghi ad un positivo sotto chiave, come per esempio quello della posizione
- il polo B va collegato al filo a cui arriva il positivo del relè originale (colore marrone)
- L va collegato al filo che porta poi al deviatore sul manubrio (colore azzurro)
Il filo E lo colleghi alla massa più vicina
Ciao a tutti! mi "imbuco" in questo topic perchè anch'io ho montato le frecce a led, e con il relè originale della mia moto lampeggiano velocissimamente!zio_uca ha scritto:ma prendere direttamente il relè per le frecce a led?
Questo è ottimo http://cgi.ebay.it/LED-Blinkrelais-Rela ... _919wt_916" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; si monta in un secondo senza modificare nulla dell'impianto originale
