Problema circuito elettrico

[rickysprea@gmx.com]

Buongiorno a tutti,
Mi rivolgo a voi esperti per un problema che mi affligge da tempo e dal quale non riesco a trovare soluzione.
Accendo il quadro elettrico della mia Sv 650 del 2004, nessun problema. Quando vado ad avviare la moto il quadro si spegne e fino a quando non scollego la batteria non si riaccende più.
Ho cambiato il motorino di avviamento con uno funzionante ma il problema persiste.
Ho staccato il cavo del motorino di avviamento e quando vado a far partire la moto non succede nulla (ovviamente) ma il quadro resta acceso.
Prima davo la colpa al motorino di avviamento ma l'ho smontato e non sembra avere problemi. Ora mi sembra un problema elettrico ma non saprei dove andare a cercare. Quale parte posso sostituire esaminare secondo voi?
Grazie mille in anticipo.
Ciao

[sniper765]

Il relè di avviamento è ok?

[rickysprea@gmx.com]

Ciao, grazie della risposta.
Ho controllato il relè di avviamento eccitando la bobina con la batteria e mi sembra ok.
Ho testato anche il motorino di avviamento sempre con batteria ed è ok. Potrebbe essere un problema del regolatore di tensione? Sulla seconda serie non dovrebbe avere problemi ma in passato con il caldo ho avuto dei problemi.
Posso testarlo in qualche maniera?

[rickysprea@gmx.com]

Mi rispondo da solo: ho disconnesso il regolatore di tensione.
Premuto il tasto di avviamento e il problema persiste.
La cosa strana è che io quadro resta senza tensione fino a che non stacco i cavi batteria e aspetto due minuti..
Posso eseguire altri test?

[dip]

Escludo il regolatore a prescindere. I "danni" li fa quando il motore gira.

Controllerei il percorso della corrente :

Batteria ( come prima cosa!)
Portarla da un elettrauto / meccanico che abbia l'apposito strumento di prova ( sembra un tester ma non lo è!)

Morsetti batteria
Fusibile principale
Fusibili di servizio
Connettori zona canotto ( connettore chiave e quadro strumenti)

Mi aspetto ( e spero) di trovare qualche connessione lenta/ossisada/sporca/ bruciata.


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

[Sgualfone]

La domanda prinaria è...

I fusibili la vedo dura, se sono andati non passa corrente e fine..

Quando premi il pulsante non ci hai mai scritto se la moto si avvia o no?... il motore si avvia perché se non si avvia è inutile stare a cercare tra regolatore e statore che manco entrano in gioco.

Se il motore non si avvia allora proviamo con i vecchi metodi, accendila a spinta senza usare il pulsante e se la moto parte e funziona regolarmente allora ci indiriziamo nuovamente verso il maledetto relé che per fare una prova fatta bene lo devi escludere e poi accendi il quadro, colleghi un cavo con morsetti di quelli per avviamento al rosso della batteria e poi tocchi direttamente il connettore del motorino d'avviamento e vediamo che succede...

[dip]

I fusibili potrebbero essere integri, però il portafusibile potrebbe essere lento e il contatto sporco / ossidato.

Ripeto, come prima cosa verificare lo stato della batteria!

"Ho visto batterie che voi umani non potete immaginare " ( semi Cit Roy.)


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

[Sgualfone]

I fusibili potrebbero essere integri, però il portafusibile potrebbe essere lento e il contatto sporco / ossidato.

Ripeto, come prima cosa verificare lo stato della batteria!

"Ho visto batterie che voi umani non potete immaginare " ( semi Cit Roy.)


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

Up Up Up

[rickysprea@gmx.com]

Grazie mille per le risposte!
Mi sento in imbarazzo a dire che ci ho perso qualche ora per varie prove e ho fatto perdere tempo a voi poi ho serrato di nuovo bene tutti i morsetti e la moto si è avviata normalmente. Ora la proverò per bene ma speriamo dì avere risolto!
Ho sbagliato ma comunque ho imparato qualcosa! Grazie ancora.

[Sgualfone]

Dip, game-set-match!

Tutto bene quel che finisce bene!

[skywalker67]

Tutto bene quel che finisce bene!

... e l'ultimo chiuda la porta!

[dip]

Grazie mille per le risposte!
Mi sento in imbarazzo a dire che ci ho perso qualche ora per varie prove e ho fatto perdere tempo a voi poi ho serrato di nuovo bene tutti i morsetti e la moto si è avviata normalmente. Ora la proverò per bene ma speriamo dì avere risolto!
Ho sbagliato ma comunque ho imparato qualcosa! Grazie ancora.

Nessun problema. Meglio così!
Spesso ci si fissa cercando i difetti / guasti peggiori, abituati così dai medici che, giustamente, cercano di escludere le patologie peggiori.

Per farci una risata, nel manuale utente della DL650 K4 ( giusto perché lo ho sotto mano senza dover scendere in garage...) nella sezione ricerca guasti alla voce Engine Stalling ( il motore non gira come deve, o si spegne suppongo sia il giusto significato in italiano ) la prima verifica da fare è assicurarsi che ci sia abbastanza carburante nel serbatoio.

[rickysprea@gmx.com]

Grazie mille per le risposte!
Mi sento in imbarazzo a dire che ci ho perso qualche ora per varie prove e ho fatto perdere tempo a voi poi ho serrato di nuovo bene tutti i morsetti e la moto si è avviata normalmente. Ora la proverò per bene ma speriamo dì avere risolto!
Ho sbagliato ma comunque ho imparato qualcosa! Grazie ancora.

Nessun problema. Meglio così!
Spesso ci si fissa cercando i difetti / guasti peggiori, abituati così dai medici che, giustamente, cercano di escludere le patologie peggiori.

Per farci una risata, nel manuale utente della DL650 K4 ( giusto perché lo ho sotto mano senza dover scendere in garage...) nella sezione ricerca guasti alla voce Engine Stalling ( il motore non gira come deve, o si spegne suppongo sia il giusto significato in italiano ) la prima verifica da fare è assicurarsi che ci sia abbastanza carburante nel serbatoio.

In effetti mi sono impuntato su altri aspetti perché avevo appena cambiato il motore di avviamento e pensavo fosse li il problemi!
Grazie ancora!