È colpa di Suzuki!...

[Monte]

"Io so solo che ho pagato, e che loro mi devono dare un prodotto che si monta all'istante."
Quante volte l'ho detto, in 10 anni di SV!

[lungo68]

seguo curioso , io ne ho due di gubellini e nessun problema

Montati su quale moto?

sv 650 e kawasaki z1000sx

[yoda]

Anche io ho posseduto 3 ammortizzatori FG, su Cbr600f del
93, R1 del 2003 e Ktm Duke 690 del 2013, posso solo parlarne bene.

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[Aspes125yuma]

Allora, finito di montare il mono: ho suggerito a Gubellini di uscire dal manettino di regolazione del precarico con un raccordo a 90°, perché ho dovuto rivestire il tubo con un ulteriore tubo trasparente in pvc, in quanto tocca sull'ambaradan dell' ABS. Se invece si uscisse con un raccordo a 90, si farebbe agevolmente il giro lateralmente senza toccare niente. Dice che proporranno all'ufficio tecnico.
Per il resto, provata la moto con mono, e molle e pompanti: superfluo dire che sembra su un binario: già salendo in sella da fermo, si capisce tutto.Aspetto solo di fare un giro un po' più probante.
L'attacco superiore in effetti sembra impiccato, ma effettivamente, anche a ruota scarica, tipo sul cavalletto centrale, non tocca come sembrava in fase di montaggio: ho provato ad infilarci un po' di lamierino di una Coca Cola, e ci passa bene. Dovesse consumarsi o deformarsi la gomma all'interno dell' occhio dell' ammortizzatore... boh, non so, non ci voglio pensare... Tanto tra 20.000 km andrà revisionato.

[dip]

Ya-hooo!
Per curiosità scientifica, hai una immagine dell'attacco superiore?
Non capisco cosa intendi per "impiccato".


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!

[Aspes125yuma]

Impiccato nel senso che non è libero di "pendolare" fino al motore. Te la mando in privato.

[Aspes125yuma]

Oggi c'era finalmente il sole, e mi sono fatto un giro sulle colline pisane: Chianni, Terricciola, Pomaia, Castellina Marittima, Santa Luce, Orciano Pisano... Tutte strade tortuose, che non danno respiro, con asfalto per lunghi tratti veramente pessimo: ma un ottimo banco di prova per le nuove sospensioni. In piega prendendo avvallamenti o buche la moto non ha mai avuto la minima incertezza o la minima reazione strana: sempre precisa, liscia, e lineare: veramente una bella sensazione di solidità e di sicurezza.
L'ingresso nelle curve è migliorato tantissimo, ma credo proprio sia superfluo scriverlo. La moto è più reattiva e fluida nei cambi di direzione, anche grazie ad un leggero aumento dell'altezza del posteriore. Anche la stabilità è migliorata: prima, intorno ai 140km/h la moto iniziava ad ondeggiare, col bauletto montato; oggi, questa sensazione, nemmeno toccando i 160.
E sembra di andare anche più piano, mentre in realtà andavo più veloce, e non di poco: un curvone che prima prendevo ai 90/95 all' ora, oggi, con margine, l'ho preso a 110/115, in scioltezza.
Veramente un gran bell'oggettino, questa modifica. Me lo aspettavo, ma tra immaginarlo e viverlo, c'è una differenza abissale.

[Sgualfone]

Almeno un pò di gioia! bene così!

[sniper765]

Bene così!

[Aspes125yuma]

Grazie ragazzi

[dip]

Ottimo!
Vai così è divertiti!


Carburatori Forever, Iniezione Some Time!