Mentre c'è chi pensa alle moto ibride del futuro ...

[sniper765]

Non sono d'accordo Pike.
È ovvio che tutti stabiliscono i costi e i ricavi da ogni prodotto (auto o moto prodotte in perdita sono davvero pochissime e non per le tasche di noi "umani"), è ovvio che si fanno i conti prima (moooolto prima) di mettere in commercio qualcosa, ma non mi piace questo concetto di vendita.
Mi interessava comprarla? No. Ma non è importante, cioè non devo aspirare a comprarla per poter dire la mia (e vale lo stesso per la GT86, la Yaris GR o altro).
Per come la vedo io, ripeto, o dici sin da subito "costa X, ne faremo Y, adeguatevi" oppure resti trasparente e prendi quello che viene. Marketing o non marketing.

[pike]

Se c'è qualcosa che sappiamo fare benissimo noi umani è perdere informazioni nel telefono senza fili...

[sniper765]

Se c'è qualcosa che sappiamo fare benissimo noi umani è perdere informazioni nel telefono senza fili...

Intendi dire che mi sono perso qualche pezzo o che non ho capito qualcosa che hai scritto?
Perché al momento non riesco a seguirti...

[pike]

Mi riferivo allo spazio tra la catena decisionale che ha deliberato il modello e la comunicazione al mercato.

[stez90]

Domani provo a sentire altri concessionari della zona per capire se la versione è sempre la stessa. A me interesserebbe anche parecchio, ma ho delle riserve sulla posizione di guida (considerando che è stato uno dei motivi del passaggio da SV-S a MT) e vorrei vederla dal vivo prima di un eventuale passo.

[sniper765]

Mi riferivo allo spazio tra la catena decisionale che ha deliberato il modello e la comunicazione al mercato.

Ho capito. E capisco il tuo ragionamento.
Ci sta.

Domani provo a sentire altri concessionari della zona per capire se la versione è sempre la stessa. A me interesserebbe anche parecchio, ma ho delle riserve sulla posizione di guida (considerando che è stato uno dei motivi del passaggio da SV-S a MT) e vorrei vederla dal vivo prima di un eventuale passo.

Behhhhhh, certo che comoda/confortevole non sarà quella posizione,
Magari è meno peggio di quello che pensiamo, sicuramente è almeno da sedercisi sopra per bene (date le premesse un test ride mi sentirei di escluderlo).

[stez90]

Dicono 90 esemplari per l'Italia.

[sniper765]

Dicono 90 esemplari per l'Italia.

In Yamaha non stanno bene mi sa.

[dip]

90 per l'Italia non è male, se consideriamo che Suzuki ha fatto una versione Schwantz firmata in soli 10 pezzi di non ricordo che modello per all the World

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