Dischi ant. E post. SV650 k3

[Jei]

Buondì forum, spero stiate tutti bene!

Avendo preso da poco questo piccolo gioiellino sto iniziando a cercare un po di materiale per metterla a nuovo, questo include praticamente l 80% di lavoro di manutenzione e controllo vari

Cercando in rete - dalle mie parti - per dischi anteriori trovo veramente poca roba, alle volte a prezzi esorbitanti (250€ singolo disco anteriore, porcazz), e continua a comparirmi un produttore, un tal “Tarazon” ( https://wheelbrakes.com/products/front- ... gKztfD_BwE ) ad un prezzo accessibile, ma 1) dubbia marca, non la conosco, qualcuno di voi l’ha mai montata e/o conosce qualcuno che li usa? 2) avete proposte varie che rimangano nel range dei 150€ a disco?

Premetto che prima di cambiarli verificherò che siano storti, perché sostanzialmente in frenata con l’anteriore sento vibrare e un mio amico ieri mi diceva che monto una gomma di merd* (oltre che datata tipo 2015?2016?) michelin, che a suo dire hanno la tendenza a sformarsi e quindi diventare poco performanti. Non ho esperienza con michelin tbh, ho sempre montato metzeler

Grazie in anticipo!

[pike]

Quando fanno ricambi nuovi per moto vecchie... ci sembra sempre che costino pazzie. Specie se il ricambio è specifico, quindi... il volume di possibili pezzi realizzati è in diminuzione dalla fine della produzione del modello. Perchè presto o tardi... finiranno i possibili clienti.

Tuttavia, per freni e gomme secondo me dovrebbe valere il solito adagio: se spendere poco è l'obiettivo, spesso spendere male è la conseguenza.
Tanti grossi marchi si sono avvalsi, nei decenni, di prodotti fatti "per loro" da tanti fornitori, quindi magari... è più furbo cercare un produttore che commerciante di freni. Altrimenti rischi di trovarti ghisa di pessima qualità e che scaldandosi troppo rischia di fratturarsi. Difficile, non impossibile.

Di marchi accessibili ce ne sono tanti. Più di quanti pensi. Però oltre che chiedere è furbo cercare

Un ricciolo.
Ogni tanto apri un browser "in incognito", per fare ricerche. E non accettare i cookies. in 4 minuti ho trovato dei Brembo serie oro (dichiarati) a 185 l'uno, presso un commerciante di Cattolica.

Tarazon è un marchio cinese, e l'azienda ha tanti nomi. Ma la capogruppo riporta "trade". Sicchè, più che un produttore puzza TANTOMATANTO di commerciante.

[Jei]

Ma di ricerche ne ho fatte, però come avevo detto, continua a saltarmi fuori sta roba di Tarazon - giustamente come dici tu, cinese - che non mi piace per nulla. Poi non si tratta di spender poco ma il giusto, 250€ a disco mi sembrano tanti, calcolando che cambio la coppia e non il singolo grazie per il tips della navigazione in incognito e il rifiutare i cookies, stasera ci provo e vedo che salta fuori; tra le altre cose qualcuno mi ha consigliato di usare una vpn impostata in Italia proverò anche da là

[pike]

Per le VPN non ho abbastanza esperienza per poterti dire se... fanno la differenza e se ci sono così tanti siti che... cambiano i prezzi in base alla nazione di provenienza. So per certo che ci sono per i servizi (tipo voli aerei) non so se ci sono per i ricambi moto.
Detto ciò.
Tieni conto che la Confederatio... è un po' pignolina sulle importazioni. Per assurdo, telefonando a qualche ricambista nella lombardia potresti trovare cose... interessanti. Per quanto Internet ormai non è più la fiera del miglior prezzo possibile, a volte è plausibile parlare con aziende e ottenere informazioni senza essere impersonali.

[skywalker67]

Io ho sostituito i miei anteriori con degli Evolution Italy a margherita: sono fatti in Italia.
Per la tua SV sono questi:
- Disco anteriore.
- Disco posteriore.

Li ho su da quasi due anni e mi ci trovo benissimo: se cerchi nel forum trovi i miei post relativi a questi dischi.

[skywalker67]

Comunque, prima di decidere di cambiare i dischi, controlla che:
- Lo spessore sia ancora entro i limiti minimi di utilizzo.
- I dischi siano piani.
- Le piste non abbiano segni evidenti.
- Le pastiglie siano ancora buone.
- A ruota appoggiata in terra e non frenata, impugnando la pista e scuotendola (sia nel verso di rotazione del disco che in quello laterale), non ci siano giochi tra pista e cestello.

Se quanto sopra è tutto a posto, io non cambierei i dischi.

[Jei]

Per le VPN non ho abbastanza esperienza per poterti dire se... fanno la differenza e se ci sono così tanti siti che... cambiano i prezzi in base alla nazione di provenienza. So per certo che ci sono per i servizi (tipo voli aerei) non so se ci sono per i ricambi moto.
Detto ciò.
Tieni conto che la Confederatio... è un po' pignolina sulle importazioni. Per assurdo, telefonando a qualche ricambista nella lombardia potresti trovare cose... interessanti. Per quanto Internet ormai non è più la fiera del miglior prezzo possibile, a volte è plausibile parlare con aziende e ottenere informazioni senza essere impersonali.

Eh si diciamo che la Svizzera non é famosa per essere larga di maniche, a meno che non sia per un harley, quelle possono fare tutto perché autorizzate dalla casa produttrice in primis vedrò di buttare un occhio sulla lombardia si, magari salta fuori qualcosa ci interessante

Comunque, prima di decidere di cambiare i dischi, controlla che:
- Lo spessore sia ancora entro i limiti minimi di utilizzo.
- I dischi siano piani.
- Le piste non abbiano segni evidenti.
- Le pastiglie siano ancora buone.
- A ruota appoggiata in terra e non frenata, impugnando la pista e scuotendola (sia nel verso di rotazione del disco che in quello laterale), non ci siano giochi tra pista e cestello.

Se quanto sopra è tutto a posto, io non cambierei i dischi.

Grazie per i link ai dischi che usi! Sembrano già allettanti per quanto riguarda il volerli cambiare, appena posso controllo se son dritti, perché di spessore son ancora in regola, ma come detto mi vibra l anteriore in frenata - di anteriore - e appena posso escludere il problema di una gomma vecchia/deformata che é la spesa minore, controllo loro - anche con gli accorgimenti che mi hai dato, ti ringrazio molto -

[sniper765]

Sì dai, per prima cosa metti una gomma che si possa dire tale e poi valuta meglio.

In via generale se il disco o i dischi sono storti tengono a vibrare o fare pulsare la leva a bassa velocità, quando stai praticamente per fermarti...

Io avevo trovato una buona offerta per una coppia di Brembo serie oro e ho messo quelli, altrimenti avrei di sicuro optato per gli Evolution Italy (di cui ho le leve freno e che si sono dimostrati molto attenti e cortesi anche nel post-vendita).

[dip]

Per quanto riguarda le vibrazioni in frenata, potrebbe essere che manca o non è in ordine la linguetta di metallo elastico che copre le pastiglie, oppure i perni di fissaggio delle pastiglie sono sporchi o usurati.

Sniper765 mi ricordo che cambiò i perni, ma non ricordo la motivazione.


Carburatori forever

[sniper765]

Per quanto riguarda le vibrazioni in frenata, potrebbe essere che manca o non è in ordine la linguetta di metallo elastico che copre le pastiglie, oppure i perni di fissaggio delle pastiglie sono sporchi o usurati.

Sniper765 mi ricordo che cambiò i perni, ma non ricordo la motivazione.


Carburatori forever

Nel mio caso appurammo che le pastiglie non lavoravano bene "in piano" rispetto al disco

[Jei]

Per quanto riguarda le vibrazioni in frenata, potrebbe essere che manca o non è in ordine la linguetta di metallo elastico che copre le pastiglie, oppure i perni di fissaggio delle pastiglie sono sporchi o usurati.

Sniper765 mi ricordo che cambiò i perni, ma non ricordo la motivazione.


Carburatori forever

Eh si diciamo che ci son mille variabili, poi moto con 40k km, peccato non abbia fatto foto alla catena ma già da quella si capiva la cura nel mantenerla

Per ora mi sto organizzando con un conoscente che ha l’officina per rubargli lo spazio una giornata intera a fine mese, che faccio un po di servizio generale liquidi, olio motore, kit trasmissione nuovo, e pulisco le pinze dei freni (davanti e dietro) e verifico i dischi anteriori se son deformati o meno, ma almeno mi faccio un’ idea se si presentasse la necessità di recuperare due dischi nuovi. Poi treno gomme penso metzeler M5 - tanto visto che mi son sempre trovato bene

Grazie ancora dei consigli

[skywalker67]

Per le gomme guarda le innumerevoli discussioni qui sul forum.
Le M5 sono state delle buone gomme, ma ormai sono almeno due generazioni indietro rispetto agli standard moderni.

[Jei]

Per le gomme guarda le innumerevoli discussioni qui sul forum.
Le M5 sono state delle buone gomme, ma ormai sono almeno due generazioni indietro rispetto agli standard moderni.

Ho visto che ora ci sono in commercio le M9, ma mi chiedo se valgano la pena o se anche solo le M5 siano ancora valide, dopo comunque sbircio

[pike]

A mio parere le M5 sono prestazionalmente adatte per la SV ed il tipo di gomma (sportiva) è "fondamentalmente inutile" su una SV.
Non so come forma se sono adatte al canale posteriore stretto dalla SV650K3

[sniper765]

Per le gomme guarda le innumerevoli discussioni qui sul forum.
Le M5 sono state delle buone gomme, ma ormai sono almeno due generazioni indietro rispetto agli standard moderni.

Ho visto che ora ci sono in commercio le M9, ma mi chiedo se valgano la pena o se anche solo le M5 siano ancora valide, dopo comunque sbircio

Ti consiglio di fare la "via di mezzo": M7.
Ad oggi si trovano a prezzi più che accessibili e le fanno in 120/60 (cosa non del tutto scontata ormai).

Le M5 le ho avute e le ho odiate, ho avuto anche le M7 e ti posso assicurare che sono un enorme passo avanti rispetto alle 5.

[dip]

Premesso che di discussioni su "migliori gomme per SV" il forum ne è pieno, e si legge di tutto ed il suo contrario,
Se ti sei trovato bene con le M5 ( e ti capisco benissimo, le ho avute!) vai di M7.

Per la mia K2, le M9 rimangono un sogno impossibile...non esistendo nel /60.
Non ricordo se la K3 è omologata per il /70 anteriore. Nel caso lo fosse, andrei direttamente alle M9.
Comunque, le M7 sono ottime come facilità di discesa in piega, tenuta, e anche resistenza ai "maltrattamenti" in due in autostrada.

Odiatemi, 'mportasega, il mio gommista da lunga data mi ha cambiato ed equilibrato la M7 posteriore per 135€ ( gli ho portato la sola ruota, già lavata e stirata ).

[Jei]

Beh diciamo che Metzeler quando ho fatto la stagione con ktm per imparare un po di lavori anche su moto (sono diplomato su auto ) giravano un sacco, al ché le usai anch’io e vi dirò, asciutto/bagnato, caldo/freddo, mai avuto paura di scendere in curva, forse dato anche i miei allora 20 anni

Testerò le M7 come il buon sniper consiglia, la k3 sfortunatamente ha il /60 che sulla M9 non ho visto 🥲

Ps si nel forum ho visto davvero molte differenze, ma varia soprattutto da moto a moto e pilota in pilota, rimango comunque aperto poi per il futuro a qualcos’altro, per adesso ho su michelin e mi sento strano, forse complice la lunga distanza dalle due ruote.

[sniper765]

La misura 120/60 sta sempre più restringendo la scelta delle gommature, purtroppo...
Sul segmento touring qualcosa in più si trova, ma se si gira sullo sportivo la scelta diventa davvero pochina.

[Jei]

La misura 120/60 sta sempre più restringendo la scelta delle gommature, purtroppo...
Sul segmento touring qualcosa in più si trova, ma se si gira sullo sportivo la scelta diventa davvero pochina.

Sarebbe da far una prova con un /70 e vedere il feeling che da, ma é una bella differenza in realtà

[skywalker67]

Non so da voi in sfissera, ma qui da noi se monti una gomma la cui misura non è elencata sul libretto della moto (come ad esempio una /70 all'anteriore su una SV di 1a o 2a generazione) rischi il sequestro del mezzo.

Detto questo, a me rimane il dubbio che la stessa gomma in /60 ed in /70 sull'anteriore della SV si comporti in maniera molto differente, o per lo meno assuma forme molto diverse (più o meno appuntita o rotonda).
Mi spiego.
Sniper e Dip spergiurano sulle qualità della M7RR sulla loro SV (/60).
Io l'ho provata sulla mia SV (/70) e non mi sono trovato per nulla, preferendo nettamente una (Bridgestone) Battlax S22.
Dip, che ha provato la mia SV con le S22 dice di averci ritrovato lo stesso feeling che ha sulla sua SV con le M7.

Booooohh?