MotoGP 2022 - Anno zero

[Teobecks]

Più che altro mi domando Martin e Zarco che problema hanno avuto...

Pramac ha le GP22 con la prima versione di motore, per capirci quella scartata nei test di inizio stagione, dal team principal.
Questo sembrerebbe il motivo e i due piloti, che stanno cominciando ad essere un po' "stufi" di questa situazione, lo hanno velatamente detto. Il nervosismo di Zarco visto ad Aragon potrebbe essere dovuto anche a questo, ma è solo una mia opinione.

[skywalker67]

Comunque, tanto per ribadire il concetto espresso da quel cogl!@ne di presidente della FIM, visto che le partenze sono il momento più eccitante (e "sicuro", aggiungo io) dei gran premi, raddoppiando le partenze raddoppiamo l'eccitazione.

Mal che vada si raddoppiano le partenze e ad ogni gara si dimezzano i partecipanti ad un mondiale...

[pike]

Partenze con o senza Marc Marquez?
A voler essere carogna, è da diverso tempo che non accadono episodi simili come pericolosità, nonostante qualche fagiolata ad inizio gara appaia.

[Teobecks]

Quindi già dimenticato tutto il casino di Catalunya?

[pike]

Nakagami e Honda...

[pike]

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 34121.html
Nakagami operato al 4° e 5° dito della mano dal Dr Mir, tentando di poter essere fit to race per Motegi.
In bocca al lupo per Takaaki.

[sniper765]

Sì è fatto malino cacchio...

[pike]

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 34133.html
Tramite Formulapassion... Si racconta qualcosa su Gazzetta.
Che d'ora in poi, secondo quanto riportato, da due/tre giri dalla fine le Ducati non si possono sorpassare. La cosa... mi puzza.

[skywalker67]

Che Ducati stia studiando l'impossibile per non farsi sfuggire (almeno quest'anno) il titolo piloti, è un dato di fatto: chiunque pensi il contrario (ovvero che Ducati lasci piena libertà di scelta ai propri piloti) è un povero illuso. Anche perchè l'anno prossimo sì che dovranno fare i conti con un MM93 "avvelenato", che ha già dimostrato ad Aragon che non gliene frega un benemerita cippa di cosa rischia lui e quelli che gli stanno intorno: per lui conta solo arrivare davanti alla prossima curva, costi quel che costi.

Che poi Ducati riesca a stabilire un insieme di "regole" sensate da imporre ai propri piloti (senza che queste vengano allo scoperto e danneggino "l'immagine" della casa) è poi tutto un altro paio di maniche.

Nell'ottica di far vincere a tutti i costi il mondiale a Bagnaia (che dei piloti Ducati è quello messo meglio in classifica mondiale) vedo molto più probabile un "abboccamento" tra Ducati e Gresini Racing per far "rallentare" meccanicamente la moto di Bestia, in modo che non impensierisca più di tanto Pecco.
Però, queste sono fantasticherie frutto della mia mente.

[pike]

La vivo diversamente...
Gresini chiederà qualcosa a Ducati, qualcosa di "consistente". Solo a quel punto potrà far tenere un po' al guinzaglio Enea, che
-già ha ottenuto il contratto "rosso" per il prossimo anno
-già ha dimostrato di essere il meno inconsistente degli altri piloti Desmo
-già ha dimostrato che può battere il predestinato ciabattico in presenza ed in assenza

Gresini a mio parere pretende di monetizzare. Perchè se lascia scappare la pubblicità (e releative sponsorizzazioni al prossimo anno) del campione del mondo... deve essere compensata. Specialmente ora che alcuni plus del team, tra quest'anno ed il prossimo, non possono più essere presenti.
Ora c'è valore. Debbono portare moneta il prossimo anno.

[sniper765]

Hanno senso tutte e due le considerazioni.
Sia quella di Sky, sia quella di Pike...

[pike]

Pure speculazioni. Non ho prova di nulla, nè insider.
Detto ciò. Bozza 2023
MotoGP / Bozza di calendario 2023

Codice: Seleziona tutto

Data 	        Gran Premio 	Circuito
26 marzo 	Portogallo 	Portimao
2 aprile 	Argentina 	Termas de Rio Hondo
16 aprile 	Stati Uniti 	Austin
30 aprile 	Spagna 	        Jerez de la Frontera
14 maggio 	Francia         Le Mans
28 maggio 	Aragon          Aragon
4 giugno 	Italia   	Mugello
18 giugno 	Germania 	Sachsenring
25  giugno 	Olanda 	        Assen
9 luglio 	Kazakistan* 	Sokol
6 agosto 	Gran Bretagna 	Silverstone
20 agosto 	Austria 	Red Bull Ring
3 settembre 	Catalogna 	Montmelò
10 settembre 	San Marino 	Misano
24 settembre 	Malesia 	Sepang
1 ottobre 	Giappone 	Motegi
8 ottobre 	Australia 	Phillip Island
22 ottobre 	Thailandia 	Buriram
29 ottobre 	Indonesia 	Mandalika
12 novembre 	Qatar 	        Losail
19 novembre 	C. Valenciana 	Valencia

[Teobecks]

Non è una novità che Ducati "magheggi" con le moto dei team privati. Succede dall'era dei tempi passati, succede tutt'ora e succederà anche in futuro (credo, ma se tanto mi dà tanto...): quindi.........
Magari lo fanno anche altre Case eh, ma non certezza, riguardo Ducati invece... sì.

Per quello che so io, Bagnaia è quasi al capolinea: se vince quest'anno meglio, altrimenti ha il prossimo poi basta e si punta su un altro italiano (guarda caso un nuovo arrivo in tal senso per il 2023).

[Teobecks]

Anche perchè l'anno prossimo sì che dovranno fare i conti con un MM93 "avvelenato", che ha già dimostrato ad Aragon che non gliene frega un benemerita cippa di cosa rischia lui e quelli che gli stanno intorno: per lui conta solo arrivare davanti alla prossima curva, costi quel che costi.

Cioè?

[pike]

Non è una novità che Ducati "magheggi" con le moto dei team privati. Succede dall'era dei tempi passati, succede tutt'ora e succederà anche in futuro (credo, ma se tanto mi dà tanto...): quindi...

Magari lo fanno anche altre Case eh, ma non certezza, riguardo Ducati invece... sì.

Cosa puoi condividere sulla parte evidenziata in corsivo?

[skywalker67]

Anche perchè l'anno prossimo sì che dovranno fare i conti con un MM93 "avvelenato", che ha già dimostrato ad Aragon che non gliene frega un benemerita cippa di cosa rischia lui e quelli che gli stanno intorno: per lui conta solo arrivare davanti alla prossima curva, costi quel che costi.

Cioè?

Cioè questo è l'ultimo anno di "latitanza" di MM, che significa un grande avversario in meno nella lotta per il titolo.
Dall'anno prossimo MM sarà nuovamente in pista fin dall'inizio, e con le premesse viste ad Aragon (dove se ne è bellamente fregato di ricominciare per gradi, e dove anzi ha dimostrato che - come prima dell'incidente - quando si spegne la luce rossa a lui si chiude la vena) direi che sarà dura per chiunque tentare di arrivare al titolo piloti.

[Teobecks]

Anche perchè l'anno prossimo sì che dovranno fare i conti con un MM93 "avvelenato", che ha già dimostrato ad Aragon che non gliene frega un benemerita cippa di cosa rischia lui e quelli che gli stanno intorno: per lui conta solo arrivare davanti alla prossima curva, costi quel che costi.

Cioè?

Cioè questo è l'ultimo anno di "latitanza" di MM, che significa un grande avversario in meno nella lotta per il titolo.
Dall'anno prossimo MM sarà nuovamente in pista fin dall'inizio, e con le premesse viste ad Aragon (dove se ne è bellamente fregato di ricominciare per gradi, e dove anzi ha dimostrato che - come prima dell'incidente - quando si spegne la luce rossa a lui si chiude la vena) direi che sarà dura per chiunque tentare di arrivare al titolo piloti.

Ma, secondo te, è causa di Marquez ciò che è successo ad Aragon?

[Teobecks]

Non è una novità che Ducati "magheggi" con le moto dei team privati. Succede dall'era dei tempi passati, succede tutt'ora e succederà anche in futuro (credo, ma se tanto mi dà tanto...): quindi...

Magari lo fanno anche altre Case eh, ma non certezza, riguardo Ducati invece... sì.

Cosa puoi condividere sulla parte evidenziata in corsivo?

Beh, per avere un assaggio basta googolare "Borciani -Biaggi" e leggere un po'.

[pike]

L'ho riportato io qui.
https://www.sv-italia.it/forum/viewtopi ... 82#p365482
Intendevo se avevi altro...

[skywalker67]

Ma, secondo te, è causa di Marquez ciò che è successo ad Aragon?

Mah, forse, magari in minuscola parte.
Se non avesse preso l'imbarcata in curva 3 non sarebbe stato tamponato da Quartaro.
Per carità, è stato un incidente di gara, MM ha voluto strafare, la moto ha avuto un piccolo sbandamento, e così Quartararo (che gli era praticamente in spalla perchè stava cercando di sorpassarlo) non ha potuto evitare di centrarlo. Ripeto, non credo vi sia colpa di nessuno dei due.
Però, un pelino in meno di aggressività da uno che è stato fuori un anno e mezzo e che deve ancora "ricostruirsi" del tutto in pista, avrebbe sicuramente evitato il primo contatto.
Sul secondo posso solo dire che uno ai suoi livelli (e quelli di chiunque altro gareggi nel motomondiale) ha sicuramente sentito che dopo il primo botto la moto non andava più come prima e magari, dico magari, avrebbe potuto cercare di capire meglio cosa fosse successo fuori traiettoria invece di fare come se nulla fosse accaduto.
Certo, sono ragionamenti col senno di poi, e non penso si possa imputare nulla a MM per quello che è successo, ma sono un evidente biglietto da visita che dimostra con che spirito MM "attaccherà" il mondiale 2023.
E' per questo che dico che l'anno prossimo saranno "volatili per diabetici" per tutti.