MBK Ovetto 50cc "Project Eggie"

[dip]

Hai il sito di motorforce?


Carburatori forever!

[Monte]

Googlando motoforce ci sono un sacco di siti ma non il suo, vende solo tramite rivenditori come Accossato?
Belle plastiche, in ottimo stato!!!

Suo cugino aspetta di andare in pista ma per il momento ho già una moto che mi fa dannare, e non è l'SV...

[sniper765]

Hai il sito di motorforce?


Carburatori forever!

Nope...
I cursori sono stato costretto a prenderli su eBay, è l'unico posto dove li ho trovati e tra l'altro da un venditore che non è che abbia dei feedback mirabolanti, infatti sono tre giorni che ho pagato e ancora non hanno spedito

Googlando motoforce ci sono un sacco di siti ma non il suo, vende solo tramite rivenditori come Accossato?
Belle plastiche, in ottimo stato!!!

Suo cugino aspetta di andare in pista ma per il momento ho già una moto che mi fa dannare, e non è l'SV...

Le plastiche sono in ottimo stato a vederle da lontano, anzi da molto lontano, perché io non so quale cane ci abbia messo le mani in passato per fare manutenzione, ma sono più gli agganci tra le varie parti spezzati che quelli interi...
Al punto che vicino allo specchietto destro ho dovuto forare e metterci una fascetta perché non c'era modo di recuperare in nessun modo un aggancio per la vite...


In compenso la vernice è messa abbastanza bene, basterà una bella lavata approfondita, una decontaminazione chimica e penso che sarà pronto.

[lo_zarro]

alcune parti sulle carene le puoi riparare / ricostruire con colla cianoacrilica (super attack) e bicarbonato. messi assieme direttamente sul pezzo creano un composto molto resistente che ho usato, ad esempio, per bloccare le boccole filettate del cruscotto della vespa. sono annegate nella plastica, ma col tempo e aprendo il manubrio la plastica si spezza e non tiene più le boccole in sede.
con questa soluzione ho ricostruito e ribloccato tutto com'era in origine.

in rete trovi un sacco di materiale

[sniper765]

alcune parti sulle carene le puoi riparare / ricostruire con colla cianoacrilica (super attack) e bicarbonato. messi assieme direttamente sul pezzo creano un composto molto resistente che ho usato, ad esempio, per bloccare le boccole filettate del cruscotto della vespa. sono annegate nella plastica, ma col tempo e aprendo il manubrio la plastica si spezza e non tiene più le boccole in sede.
con questa soluzione ho ricostruito e ribloccato tutto com'era in origine.

in rete trovi un sacco di materiale

Ottimo suggerimento!
ci butto un occhio, grazie!

[sniper765]

Stamattina abbiamo ri-smontato lo scarico per sostituire la guarnizione tra cilindro e collettore e abbiamo messo su la nuova cinghia di trasmissione (azz è andata su da sola, ero convinto di dover smontare la frizione per far passare la cinghia sotto il bordo del carter, e invece liiiiisciaaaaaa).

Visto che non potevo fare altro mi sono dedicato a radunare tutti gli "avanzi" dei ricambi e inscatolarli, e ho fatto un po' d'ordine sullo scaffale.

Ora si attendono i cursori... che sia domani il giorno buono per la spedizione? Speriamo!

Domani mattina vado a vedere che disponibilità e prezzi ci sono per le gomme.

[dip]

Sul phantom ho messo le Metzeler ( non potevo tradire...) 7teen o seventeen.
Hanno un bel disegno, sono " tonde" di profilo.
Il davanti fa fatica a lavorare, almeno sulla mia ciclistica.
Ci mette un po' a scaldare e tende a scivolare. Sopratutto nell'uso in città dove al massimo faccio tragitti da cinque minuti.
Una volta calda è una meraviglia!

Magari scegli una gomma definita "urban" se farete tragitti brevi.
Anzi, metti una gomma urban visto che lo scooter è tutto di serie.


Carburatori forever!

[sniper765]

Sì assolutamente volevamo mettere una gomma che si scaldasse già solo percorrendo la rampa del garage,
Una roba molto cittadina Come uso,
Avevo occhiato le Pirelli Angel scooter, le Michelin city grip e ho visto che mitas fa anche le touring Force scooter (che se però hanno la carcassa dura come quelle da moto tenderei ad escluderle).
Fondamentalmente bisogna vedere anche il gommista cosa riesce a reperire, perché sinceramente di starle a comprare su internet e poi portarle a montare non l'ho mai trovato conveniente, almeno dove mi servo io per il cambio gomme...

[sniper765]

Mi sa che, tra le varie opzioni, opto per le Dunlop scootsmart...

[dip]

Mi sa che, tra le varie opzioni, opto per le Dunlop scootsmart...

Allora non ce la racconti tutta!
"Lo lascio normale, non elaboro niente!"
E scegli gomme da 210 km/ora?




Carburatori forever!

[sniper765]

Seeeeee va beh, mica sono così cazzute...

Quando ero ragazzo ricordo che c'erano le TT91GP, quelle si che erano cazzute... E forse neanche omologate ma si mettevano su lo stesso, tanto di omologato su alcuni scooter c'era meno di niente.
Le provai sullo zip SP di un mio carissimo amico, zip SP preparato per il trofeo Malossi... paura e delirio per i miei 17 anni



Comunque: oggi sono arrivati i cursori per il variatore, così finalmente libero un altro piano dello scaffale rimontando tutta la trasmissione.

E domani si va anche a ritirare la targa nuova

[lo_zarro]

spezzo una lancia a favore delle city grip! provate sulla vespa con le sue ruotine da carriola, e sono un bel compromesso tra asciutto e bagnato. non aspettarti chilometraggi da giro del mondo ma non so quante volte ci andrai a capo nord con l'Eggie!

[sniper765]

spezzo una lancia a favore delle city grip! provate sulla vespa con le sue ruotine da carriola, e sono un bel compromesso tra asciutto e bagnato. non aspettarti chilometraggi da giro del mondo ma non so quante volte ci andrai a capo nord con l'Eggie!

Ci faremo 1000km l'anno in giro per il paese, dubito molto di più... A meno che ci prenda proprio bene...

Purtroppo delle city grip mancava la gomma anteriore a magazzino e non si sa se e quando sarebbe arrivata... Cosi ci ho rinunciato. Tra l'altro la stessa, curiosa cosa, era capitata con le gomme della SV due anni fa: andato convinto per le road5, la 160/60 era disponibile, la 120/60 no... E si vede che non è piu destino che usi Michelin...

[sniper765]

E con oggi chiudiamo anche il capitolo trasmissione.
Rulli come gli originali, cinghia nuova, tutto montato e testato. Funziona, e anche bene. Tra l'altro ora è prevedibile quando il motorino inizierà a muoversi, prima... Mica tanto


Forse devo ricontrollare sotto se la guarnizione tra motore e scarico sfiata ancora o meno, perché dal rumore l'impressione potrebbe essere quella, ma adesso la carburazione è decisamente migliorata e il motore gira proprio perfetto.

[sniper765]

Nonostante la revisione, la pompa freno perde dal pistoncino... Uffa.
Sicuramente lo faceva già da prima perché una delle prime cose che abbiamo notato iniziando il restauro è stata proprio che l'impianto frenante era quasi tutto vuoto.
Ho chiesto il kit revisione in un'officina vicino casa, il titolare/meccanico mi ha detto che domani mi fa sapere ed eventualmente di portargli direttamente la pompa che ci pensa lui.
È una persona seria, penso proprio che farò così...

[dip]

Benvenuto nel mondo del recupero dei 50ini "moderni".
quando ho preso il Phantom l'ho messo a telaio nudo. Vabbè che la carena era da ricostruire, ma anche se aveva neanche 10mila chilometri, ho smontato lo smontabile.
Aprire e lavorare i carter non era in programma, ma già che c'ero, l'ho fatto.
Così anche li ho cambiato il cambiabile...
L'unica parte assemblata che non ho scomposto è stato l'albero motore. E i cuscinetti ruote...
una volta riassemblato il tutto, ho solo eliminato la pompa olio e lavorato sulla carburazione.

Si fa prima ormai a smontare tutto e revisionare il revisionabile...

[sniper765]

L'unica cosa che mi ha scocciato un po' è che fondamentalmente eravamo in dirittura di arrivo; avevamo praticamente riassemblato tutto, e invece quando ho notato questa perdita di liquido sul lato destro dello scudo, ho fatto subito 2+2 e una volta smontata la copertura del manubrio c'è stata l'amara sorpresa...

Vero è che da una parte lo scudo lo avrei dovuto comunque rismontare perché avevo dimenticato di fare una foto dove c'è il numero di telaio per fare poi la procedura come mezzo storico.

[sniper765]

Stamattina ci siamo dedicati a rinnovare le plastiche nere e lucidare (per quanto possibile)quelle verniciate.
Oggi pom montiamo la targa e facciamo le foto di rito per l'iscrizione storica...

[Aspes125yuma]

Hai dato una passata di flammatura sulle plastiche in PP, prima di verniciare?

[dip]

Hai dato una passata di flammatura sulle plastiche in PP, prima di verniciare?

Spiega un po'?
Non conosco la tecnica...


Carburatori forever!