Regolare il sag su Prima serie

[dip]

Non voglio dire una minkiata dmn farò foto più dettagliate ma mi sembra che il supporto farò dovrebbe essere quello cerchiato o no ?

Si scusatemi tutti.
Lo scooter davanti alla moto mi aveva falsato la prospettiva.
Mi sembrava presa dal davanti...


Carburatori forever!

Dip, tranquillo, non esiste problema di vista che non possa essere curato con un sufficiente numero di bicchieri di chianti al CSVR.

Chissà cosa vedo dopo...
Il Rosafante probabilmente...


Carburatori forever!

[sniper765]

Quindi solo pacchi lamellari e olio sempre da ros o posso guardare altrove e nel caso che tipo di pacchi lamellari cercare anche se ora guardò pure da ros se c’è qualche info tecnica

Non c'è tantissima scelta in giro.
Ros
Dilone
matris (da chiedere e appurare)
Gubellini
Almeno fino a qualche anno fa questi erano sicuri...

[Andrea77]

Ok, ma se come mi avete consigliato mi basterebbero solo pacchi e olio,da ros ho guardato e nei suoi kit nn c’è la vendita di soli pacchi e olio se nn sbaglio,i pacchi sono compresi solo nel 2.5
Non so,se riesco a contattarlo posso provare a chiedere se li vende o è un tentativo inutile voi che su x giù lo conoscete

[dip]

A me li ha venduti.
Nel senso che non sono un raccomandato, l'ho semplicemente contattato.
Prova tramite il suo sito, tramite la email.


Carburatori forever!

[sniper765]

Ok, ma se come mi avete consigliato mi basterebbero solo pacchi e olio,da ros ho guardato e nei suoi kit nn c’è la vendita di soli pacchi e olio se nn sbaglio,i pacchi sono compresi solo nel 2.5
Non so,se riesco a contattarlo posso provare a chiedere se li vende o è un tentativo inutile voi che su x giù lo conoscete

Vai tranquillo che vendono anche i soli pacchi lamellari.

[Andrea77]

Ok allora lo contatto oggi stesso ma nn per farmi i caxxo vs ma ha voi quanto li ha fatti pagare per farmi un idea cioè se a te dip li ha venduti ad esempio 10 anni fa 10€ se mi chiede 30/40€ ci può stare in 10 anni ma se mi chiede 100€ già so che son troppi comunque mando già l’email chiedendo solo pacchi lamellari x sv 650 del 99 ah e l’olio giusto

[dip]

Dieci anni fa ( più o meno) li pagai 70 € spediti.
Solo i pacchi.
E sono veri pacchi lamellari.

Con un po' di pazienza e le giuste lamelle sono tarabili ( per dire la qualità dei pezzi!).
Vanno egregiamente bene così come li fa Ros.
Mi era venuto un prurito...ma ho lasciato perdere.
Non ho esperienza in fatto di taratura e non voglio mettermi in un lavoro senza fine...


Carburatori forever!

[Andrea77]

ok grazie, intanto ho già mandato e-mail naturalmente oggi è dmn nn spero in risp spero da lunedì
Ho visto sul post delle offerte un num di tel si può pure chiamare al tel direttamente e il è sempre quello giusto.

[sniper765]

La Rosmoto ha sito internet, pagina facebook ecc, vedrai che non sarà diffile contattarli.

[Andrea77]

Buona domenica a tt, ho parlato con ros 15minuti fa.
Mi ha detto che i pacchi li vende ma nn me li consiglia solo quelli anzi mi ha detto di cambiare molle e distanziali più olio,dicendomi che montando solo i pacchi peggiorerei la situazione è che lui li consiglia a chi va in pista i pacchi.
Io nn ho voluto insistere nel farmi vendere x forza solo i pacchi volevo prima parlarne cn voi.

[dip]

Sul forum ( https://www.sv-italia.it/wp-content/upl ... istica.pdf) c'è in mio lungo resoconto delle modifiche apportate nel tempo.

Ah, già... Quale onore essere messo in prima pagina, grazie Antonio e Giuliano!

Ovviamente è un lungo resoconto ( almeno c'è la punteggiatura ) nel quale manca l'ultima modifica fatta a giugno scorso.

Attualmente ho una molla standard, una da kit, i pacchi e olio da 36cst di viscosità. (Motul fork oil Factor line Medium 10W)

Per strada è quasi perfetta. Avrebbe bisogno di una regolazione dei pacchi per aumentare il freno in compressione giusto per eliminare quella minima sensazione di crollo della forcella in frenata.
Sensazione che percepisco passando da due molle kit ad una kit e una di serie.
La prova della fascetta dimostra che la forcella lavora ancora, ha margine abbondante prima di andare a pacco.
Confort e tenuta sono ottime, la ruota sta bene a terra!

Con due molle kit, pacchi e mix di olio Castrol per un cst di circa 35 in frenata la sensazione di crollo non c'era.
MA ovviamente con le molle più dure, il confort era inferiore e anche la guida in curva sulle strade ( ovviamente messe male...) ne risentiva.

Con le due diverse combinazioni di molle, il ritorno è sempre ben controllato.

Forcella standard...vabbé la conoscete tutti...
In frenata ( anche con i freni di serie...) la sensazione è di non avere una forcella.
In rilascio sembra di essere su una catapulta...

Quindi, in base alla mia personale esperienza fatta con prove e riprove, su strada dove difficilmente si tirano staccate alla morte ( vuoi per l'asfalto vuoi per non farsi male o peggio) le molle kit NON sono utili, anzi.
E se in abbinamento alle molle NON si mettono i pacchi,a solo un olio più viscoso la forcella diventa rigida come un palo, con tutto ciò che comporta in termini di peggioramento del confort e della tenuta.

I pacchi invece migliorano la tenuta e il confort soprattutto se si usa la moto in strada, per uso turistico o anche bello allegro.

Se mai dovessi mettere mano ad un'altra forcella, i pacchi sarebbero la prima spesa. Abbinati ad un olio 36cst ( proverò anche un mix di 40 cst al prossimo cambio, per curiosità mia.)


Carburatori forever!

[sniper765]

Io ho il kit Rosmoto 2.5 completo di molle (hyperpro o progressive che dir si voglia), ma senza i leveraggi del mono.
Da quando ho questo kit ho fatto manutenzione più di una volta alla forcella, ovviamente.
L'ultima volta ho fatto fare il lavoro a un sospensionista vero e proprio che ha preso le istruzioni, ha messo olio e livelli come da manuale, ha provato la moto, è tornato in officina, ha buttato al cesso istruzioni e lavoro che aveva fatto e ha ricominciato da zero. Ha cambiato gradazione di olio e livelli, e devo dire che la differenza è enorme. Molto ma molto meglio adesso rispetto a prima. E cosa cambiano i livelli e la gradazione dell'olio? Esatto, la risposta idraulica...
Poi, quando gli ho parlato di rimettere le molle originali, mi ha risposto che la mia proposta non era poi tanto sbagliata, ma che con questo setup non era più così dura/nervosa e potevo anche risparmiarmi un altro smonta-rimonta. alla prossima revisione magari lo faremo... Chissà.

Quindi... Dip è andato più a tentativi e sensazioni, io ho fatto fare a chi del mestiere, ma il risultato è stato bene o male lo stesso: per strada meglio una moto poco dura, e conta più la parte idraulica che due molle.

[Andrea77]

Ho letto dip, il tuo articolo molto dettagliato ma non so ora come comportarmi lui mi ha sconsigliato i pacchi,proponendomi i suoi kit addirittura mi ha detto che i pacchi li consiglia ha chi va in pista
Ora che faccio se lo richiamo e insisto x i solo pacchi ho paura che magari se la prende male, mi ha pure detto che mi avevano consigliato al contrario,naturalmente io nn ho fatto nomi di chi o cosa mi avesse consigliato i pacchi
Addirittura all’inizio mi disse che i suoi pacchi sono tarati x le sue molle,poi io gli ho detto che avevo tt originale e da lì mi ha detto il resto
Ora nn so me l’ha consigliato xke preferisce vendere tt il suo prodotto perché praticamente mi ha consigliato tt i suoi kit tranne il 2.5 xke appunto ci sono i pacchi e lui li consiglia x la pista

[sniper765]

Tua la moto -> tue le scelte

È un forum, si danno consigli personali, poi ognuno è libero di fare ciò che vuole

[Andrea77]

Ok, quindi lo richiamo e gli dico che io voglio solo i pacchi.
Ma la taratura di questi pacchi va fatta solo sul mio peso o anche in considerazione che ho le molle originali?

[sniper765]

Ok, quindi lo richiamo e gli dico che io voglio solo i pacchi.
Ma la taratura di questi pacchi va fatta solo sul mio peso o anche in considerazione che ho le molle originali?

Se ben ricordo, ma prendi questa mia frase con le pinze, i pacchi lamellari di Ros possono essere regolati in due modi diversi, uno più stradale e uno più "frenato".
Però per questa cosa ti conviene chiedere direttamente a lui, e magari farteli mandare già tarati per uso strada magari.

[Aspes125yuma]

Io ho il kit Rosmoto 2.5 completo di molle (hyperpro o progressive che dir si voglia), ma senza i leveraggi del mono.
Da quando ho questo kit ho fatto manutenzione più di una volta alla forcella, ovviamente.
L'ultima volta ho fatto fare il lavoro a un sospensionista vero e proprio che ha preso le istruzioni, ha messo olio e livelli come da manuale, ha provato la moto, è tornato in officina, ha buttato al cesso istruzioni e lavoro che aveva fatto e ha ricominciato da zero. Ha cambiato gradazione di olio e livelli, e devo dire che la differenza è enorme. Molto ma molto meglio adesso rispetto a prima. E cosa cambiano i livelli e la gradazione dell'olio? Esatto, la risposta idraulica...
Poi, quando gli ho parlato di rimettere le molle originali, mi ha risposto che la mia proposta non era poi tanto sbagliata, ma che con questo setup non era più così dura/nervosa e potevo anche risparmiarmi un altro smonta-rimonta. alla prossima revisione magari lo faremo... Chissà.

Quindi... Dip è andato più a tentativi e sensazioni, io ho fatto fare a chi del mestiere, ma il risultato è stato bene o male lo stesso: per strada meglio una moto poco dura, e conta più la parte idraulica che due molle.

Ogni quanto fai la revisione della forcella?

[Aspes125yuma]

Ho letto dip, il tuo articolo molto dettagliato ma non so ora come comportarmi lui mi ha sconsigliato i pacchi,proponendomi i suoi kit addirittura mi ha detto che i pacchi li consiglia ha chi va in pista
Ora che faccio se lo richiamo e insisto x i solo pacchi ho paura che magari se la prende male, mi ha pure detto che mi avevano consigliato al contrario,naturalmente io nn ho fatto nomi di chi o cosa mi avesse consigliato i pacchi
Addirittura all’inizio mi disse che i suoi pacchi sono tarati x le sue molle,poi io gli ho detto che avevo tt originale e da lì mi ha detto il resto
Ora nn so me l’ha consigliato xke preferisce vendere tt il suo prodotto perché praticamente mi ha consigliato tt i suoi kit tranne il 2.5 xke appunto ci sono i pacchi e lui li consiglia x la pista

Metti il kit della Mupo, e stai a posto.

[Gippolo]

anch'io sarei interessato al solo pacco lamellare, Andrea77 facci sapere come va con Ros

[sniper765]

Ogni quanto fai la revisione della forcella?

Quando uno dei paraoli molla il colpo e inzia a perdere olio... Le ultime due volte a 30milakm; anche se in teoria si farebbe ogni 20mila...