SV 650 i.e. peso piuma

[JorgaSV]

mio parere
via il terminale di serie....batteria al litio....pedane passeggero (se nn servono)....maniglione.....
questo già qualche kg lo fa.....
di più nn vale la pena....

un investimento sulle sospensioni è d'obbligo ma senza puntare a roba supersonica.

questo è tutto ciò di cui l'sv necessita e merita per essere divertente.

poi se uno ha da spendere l'elenco può divetare infinito....ma così siamo già a buon punto.

[r----y]

Scusa l'ignoranza kilian ma quale intendi come serie perfetta?

Dicesi "la serie perfetta":

SV 650 1999-2002 (a carburatori)

[sniper765]

Scusa l'ignoranza kilian ma quale intendi come serie perfetta?

Dicesi "la serie perfetta":

SV 650 1999-2002 (a carburatori)

Mi sa che è più selettiva la cosa.
Perché la primissima serie (che aveva mi pare il motore nero) è leggermente meno potente (o comunque c'è qualche piccola differenza costruttiva) rispetto a quelle con il motore grigio.
Ecco quindi che la versione a carburatori con il motore grigio dovrebbe essere la "serie perfetta".

[Irren94]

Ok, grazie! (Io ovviamente ho la k3 )

[lorenzino]

Ciao a tutti, riesumo questa discussione per tornare sul tema dei cerchi in lega leggera.
Si parla di sogno ad occhi aperti ovviamente, ma qualcuno sa se si trovino cerchi leggeri per SV?
Io ho cercato molto in giro ma senza esito.

[sniper765]

Ciao a tutti, riesumo questa discussione per tornare sul tema dei cerchi in lega leggera.
Si parla di sogno ad occhi aperti ovviamente, ma qualcuno sa se si trovino cerchi leggeri per SV?
Io ho cercato molto in giro ma senza esito.

Cerchi leggeri plug-and-play no, non se ne trovano e per quello che ne so non se ne sono mai trovati...

Le altre opzioni sono o prendere cerchi di altre moto e adattarli con distanziali e altre cosine tornite, con eventualmente le rogne e i problemi del caso (per esempio la lettura della velocità sulla ruota anteriore),
Oppure partire da un mozzo adatto e farseli assemblare a raggi...
In entrambi i casi personalmente direi che potrebbe non valerne la pena.

[Raistlin78]

Con quello che ci spendi ci compri una duke 890....

[lorenzino]

Sul fatto che non valga la spesa non ci sono dubbi, per questo parlo di sogni ad occhi aperti (detti anche seghe mentali).
Ma mi ha molto incuriosito un post vecchio di un tipo che aveva adattato dei cerchi leggeri e che confermava che la moto era diventata ancora più agile e pronta.
Capisco che ci siano moto già "pronte", ma dubito fortemente di cambiare mezzo. Sulla mia ho fatto tanti lavori e ora è proprio come piace a me. Dal punto di vista estetico ci sono forse due o tre moto che mi piacciono quanto la mia.
Ora vado a comprare un gratta e vinci.

[sniper765]

Sulla SV, che già pesa poco di suo, sicuramente cerchi e dischi più leggeri farebbero una gran differenza, ma è roba che, semplicemente, non viene neanche pensata per un mezzo vecchiotto ed economico come sono le nostre moto.
Diverso potrebbe essere il discorso per la nuova, che per quanto sia almeno è recente, ma resta una entry level, e le aziende sulle entry level investono per qualche orpello estetico, scarichi e sospensioni (e spesso neanche di alto livello), altro non è conveniente perché si sa che praticamente nessuno "butterebbe" 2500euro in una coppia di cerchi su una SV...
Resta il fatto che creare un mostriciattolo super light sarebbe stra-figo... Ma tanto ci pensa KTM, che si impegna a fare Suzuki?

[Teobecks]

Ma nemmeno Ros ha adattato qualcosa nelle sue?

[sniper765]

Ma nemmeno Ros ha adattato qualcosa nelle sue?

Su alcune si, ha cerchi leggeri, la sottopeso addirittura ha solo un disco all'anteriore...

[lorenzino]

Vero, ci avevo pensato, ma lui cambia anche forcelle e forcellone, quindi non credo che i dettagli siano gli stessi. Dubito anche che mantenga le stesse dimensioni del canale del cerchio.
Il forcellone l'ho cambiato anche io ma era plug and play per la ruota originale.

[Monte]

Per le misure SV non esiste nulla, avevo anche chiesto a Marchesini ma non li fanno. L'unica è prendere dei cerchi superleggeri di altre misure e adattare. Quindi sei obbligato a montare almeno una 180 al posteriore, ma comunque trovano tutti vantaggi nel farlo. Personalmente l'ho sempre voluto fare, ma con quello che costano dei cerchi anche solamente in alluminio (lasciando stare magnesio o carbonio) non l'ho mai fatto!

Sicuramente se fai un lavoro del genere non te ne pentirai! Il problema è solo tirare fuori i soldi

[lorenzino]

Monte, grazie.
Una soluzione del genere per me è impossibile, la uso su strada quindi non posso cambiare misure.
Si fa tanto per dire...
:-)

[Teobecks]

Scusa la domanda, forse mi sono perso qualcosa, ma parliamo di uso stradale o pista?

[lorenzino]

Scusa la domanda, forse mi sono perso qualcosa, ma parliamo di uso stradale o pista?

Strada.

[Teobecks]

Purtroppo non ne vale la pena. Ciò che guadagni in guidabilità, lo hai perso con gli interessi in soldi e tempo per adattare qualche soluzione. Senza contare poi che probabilmente avresti anche dei problemi con il C.d.S. se ti dovessi trovare costretto a montare un cerchio con canale più grande

[lorenzino]

No no, in ogni caso per me sarebbe essenziale avere esattamente le misure da libretto.
Sinceramente se ci fossero cerchi con quelle misure, potendo spenderci probabilmente mi darei da fare, ma come dicevo era più la curiosità che altro.

[zio_uca]

Diciamo che tutto si può fare se vuoi.......

[sniper765]

Diciamo che tutto si può fare se vuoi.......

Appunto,
E infatti mi viene in mente una domanda:
Non era la tua SV che aveva cerchi e forcella di derivazione RSV/tuono?