Il topic della mia MT09SP 2021 "MyrTilla".
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Frociatine poche, cosine utili ben di più vedo...
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Il voltmetro, perché?
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Retaggio di quando avevo la CB1000R e i suoi noti problemi di statore... per 12€ che costa meglio averlo che nonTeobecks ha scritto:Il voltmetro, perché?
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Cos'è il thunderbox?
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Intelligente e bilanciato.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Quindi serve a non stressare troppo la batteria in fase di avviamento evitandole di alimentare altra roba che non sia il solo (o quasi) motorino di avviamento?yoda ha scritto:è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Era una domanda di pura curiosità, basata anche sulla mia convinzione (errata evidentemente) che quel popò di strumentazione segnalasse anche la tensione della batteria. Mi sembrava curioso (appunto) avere un doppione di uno strumento, poi magari la misura c'è, ma è sballata o scomoda da trovare nel menù.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
No, purtroppo manca. Ad oggi l'unico mezzo su cui l'ho trovato di serie è il mio sportcity 200(guarda caso Aprilia ).Teobecks ha scritto:Era una domanda di pura curiosità, basata anche sulla mia convinzione (errata evidentemente) che quel popò di strumentazione segnalasse anche la tensione della batteria. Mi sembrava curioso (appunto) avere un doppione di uno strumento, poi magari la misura c'è, ma è sballata o scomoda da trovare nel menù.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
https://www.healtech-electronics.com/products/tb/sniper765 ha scritto:Quindi serve a non stressare troppo la batteria in fase di avviamento evitandole di alimentare altra roba che non sia il solo (o quasi) motorino di avviamento?yoda ha scritto:è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
A me sembrava il paratacchi di una pedaliera... Però ora che ci penso si poteva pure partire da un fianchetto radiatore, volendo.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Mi deludete.
Staffetta che sostiene il serbatoio del liquido freni anteriore dell'Sv650S e del 1000S
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Ah ok...io ero matematicamente tagliato fuori
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Io ho la naked con serbatoio integrato nella pompa...
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Io sono ignorante.
Moto meccanicamente in ordine, come appena tagliandata.
Come negli scacchi pensare avanti, almeno cinque mosse.
E abbigliamento protettivo completo, sempre!
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
Io vedo le foto solo dal telefono dimensione francobollo... Già mi sono dovuto impegnare a vedere la staffa, figurati capire sa dove arriva
Comunque che dire, come sempre ottime realizzazioni :d
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Più arrosticini e meno pippe mentali per tutti!
E comunque se qui c'è uno stronzo, quello sono io, e basta. Parola di Gippé
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!
...e domattina si sbarca in Sardegna per la 3 giorni annuale di indigestione di curve.