DUBBIO : CAMBIO O RESTO?

[picipist]

picipist, poi l'hai tenuta l'sv?
dicci di si...

Certo..almeno fino a stamattina era ancora in garage!

A causa di impegni vari stò rimandando la decisione.

Ho fatto però un giretto qualche settimana fà....

E' propi vero che il primo amore non si scorda mai!

[sniper765]

picipist, poi l'hai tenuta l'sv?
dicci di si...

Certo..almeno fino a stamattina era ancora in garage!

A causa di impegni vari stò rimandando la decisione.

Ho fatto però un giretto qualche settimana fà....

E' propi vero che il primo amore non si scorda mai!

non devi farci il "giretto" devi girarci seriamente!

[picipist]

Ciao

ripesco questo mio vecchio post.

Al momento ho deciso di tenermi la mia cara vecchia Sv.

Non ho mai avuto altre moto e quindi non sò come sarebbe avere qualcosa "in +" ma mi rendo conto che , per l'utilizzo che io e compagna facciamo, l'SV è ancora perfetta.

La moto è del 2002 e ho dovuto cambiare motore circa 4 anni fà.

A parte rogne sull'erogazione (vedi mio post EROGAZIONE) la moto và bene.

Adesso però mi chiedo ( è una moto di praticamente 20 anni ) quali sono le cose che vanno controllate/sostituite che non rientrano nella normale manutenzione?

[sniper765]

Diciamo che personalmente darei un'occhiata all'interno del serbatoio che non ci sia ruggine, ai tubi carburante e ai tubi freno (se sono ancora in gomma). Poi non so se anche la prima serie ha la spugnetta all'interno dell'airbox che con il tempo tende a sfaldarsi.
Per il resto se la moto va bene Non stare a toccare roba in giro che rischi solo di compromettere qualche equilibrio.

[picipist]

Diciamo che personalmente darei un'occhiata all'interno del serbatoio che non ci sia ruggine, ai tubi carburante e ai tubi freno (se sono ancora in gomma). Poi non so se anche la prima serie ha la spugnetta all'interno dell'airbox che con il tempo tende a sfaldarsi.
Per il resto se la moto va bene Non stare a toccare roba in giro che rischi solo di compromettere qualche equilibrio.

controlli che il buon Dip mi aveva già detto di fare nell'altro post e che ancora nn ho fatto !

Un meccanico mi parlava anche dei cuscinetti ruote..può essere?

[Monte]

Come mai hai cambiato il motore? Troppi km?
Personalmente ho cambiato i cuscinetti ruota e da ferma il miglioramento è incredibile, ma in movimento non mi sono accorto di molto.
Il mio consiglio con una SV vecchia è di controllare le candele (ordinaria amministrazione), i cavi candela e le bobine. Con i cavi candela se vedi che sono corti ti basterà spellarli e accorciarli un po'.
Un'altra cosa che puoi controllare molto facilmente è lo stato dei parastrappi, e con 50 euro li cambi. In questo caso però non so riconoscerne lo stato di usura se non crepe visibili a occhio.
Un altro lavoro che puoi fare è smontare e pulire il radiatore.
Potresti poi verificare il link del mono/forcellone ed eventualmente ingrassarlo, purtroppo però non so consigliarti quale tipo di grasso usare, magari qualcuno lo sa.

Edit: ovviamente per i lavori sul link e sulla ruota è obbligatoria la dinamometrica!

[picipist]

Come mai hai cambiato il motore? Troppi km?
Personalmente ho cambiato i cuscinetti ruota e da ferma il miglioramento è incredibile, ma in movimento non mi sono accorto di molto.
Il mio consiglio con una SV vecchia è di controllare le candele (ordinaria amministrazione), i cavi candela e le bobine. Con i cavi candela se vedi che sono corti ti basterà spellarli e accorciarli un po'.
Un'altra cosa che puoi controllare molto facilmente è lo stato dei parastrappi, e con 50 euro li cambi. In questo caso però non so riconoscerne lo stato di usura se non crepe visibili a occhio.
Un altro lavoro che puoi fare è smontare e pulire il radiatore.
Potresti poi verificare il link del mono/forcellone ed eventualmente ingrassarlo, purtroppo però non so consigliarti quale tipo di grasso usare, magari qualcuno lo sa.

Edit: ovviamente per i lavori sul link e sulla ruota è obbligatoria la dinamometrica!

Il motore l'ho cambiato perchè a 80000 il mio ci ha appiedato in autostrada
Candele e cavi annessi sono ok e li avevo già fatti controllare.

Farò anche le verifiche che mi hai indicato; non fanno di sicuro male.

Devo anche cambiare il mono; ha più di 80000 km......

[sniper765]

Il problema delle moto lasciate ferme e non manutenute è proprio che, una volta che ti viene in mente di ripristinarle, ti ritrovi con una bella lista di cose da fare e se vai a fare la somma dei costi ti spaventi pure un po' ...
Ma se hai manualità tante cose te le sistemi da solo e ti ci diverti pure...

[picipist]

Il problema delle moto lasciate ferme e non manutenute è proprio che, una volta che ti viene in mente di ripristinarle, ti ritrovi con una bella lista di cose da fare e se vai a fare la somma dei costi ti spaventi pure un po' ...
Ma se hai manualità tante cose te le sistemi da solo e ti ci diverti pure...

no no , la moto l'ho sempre usata ! Tranne l'anno scorso (meno) 2020 e sappiamo il perchè....

[sniper765]

no no , la moto l'ho sempre usata ! Tranne l'anno scorso (meno) 2020 e sappiamo il perchè....

Ah ok, avevo capito male io allora.
E allora sistema solo il necessario, continua ad usarla e via!