MotoGP 2021 - Ant of Cervera's Revenge

[skywalker67]

E poi, onestamente, ha davvero tutto questo senso che gli vogliono dare il concetto di "limitare le moto che vanno più forte per garantire parità nella sfida"????

Voglio dire: stabilite delle regole che dicano in maniera inequivocabile cosa si può fare e cosa no sulle moto di serie per partecipare al campionato, e lasciate che ogni casa decida se e con cosa partecipare.
Saranno ben numerosi prepuzi umani loro se decidono di partecipare con una moto che non ha le caratteristiche per primeggiare o un pilota che non è uno dei migliori, non si può mica pretendere di gareggiare con un ciao e poi dire "sono troppo svantaggiato, penalizzate gli altri così anche io ho una chance di vincere".

Quando ho iniziato a fare il campionato italiano di tiro dinamico con una Colt .45" monofilare da 8 colpi ero consapevole che non avevo alcuna possibilità contro bifilari da 16/18 colpi nei caricatori, ma non per questo ho preteso che tutti caricassero al massimo 8 colpi nei loro caricatori per darmi la possibilità di arrivare anche io sul podio...

[pike]

Se il campionato non è "incerto" come esito, chi pagherà per l'evento televisivo?
Per i biglietti?

E con meno pubblico, quali sponsor vorranno creare "concorrenza" agli altri presenti, se non ha visibilità?

[skywalker67]

Se il campionato non è "incerto" come esito, chi pagherà per l'evento televisivo?
Per i biglietti?

E con meno pubblico, quali sponsor vorranno creare "concorrenza" agli altri presenti, se non ha visibilità?

E allora finitela di chiamarlo campionato, fate come il wrestling e fate uno spettacolo dimostrativo.

Se dev'essere una competizione, che lo sia secondo i canoni dello sport, non secondo quelli dello share.

[pike]

In ogni caso, Rea se ne sbatte. Superpole ad Aragon.

[pike]

Ogni tanto bisogna salutare i campioni...

[Teobecks]

Se il campionato non è "incerto" come esito, chi pagherà per l'evento televisivo?
Per i biglietti?

E con meno pubblico, quali sponsor vorranno creare "concorrenza" agli altri presenti, se non ha visibilità?

E allora finitela di chiamarlo campionato, fate come il wrestling e fate uno spettacolo dimostrativo.

Se dev'essere una competizione, che lo sia secondo i canoni dello sport, non secondo quelli dello share.

Non vorrei rovinare un sogno, ma è da tempi non sospetti che è così. SBK o motomondiale che sia, è da almeno 30 forse 40anni che comanda il dollarone...

[pike]

In ogni caso, Rea se ne sbatte. Superpole ad Aragon.

Scusate. Se ne STRAFOTTE. Rea a 100 vittorie in WSBK.
Tanto per dire quanto "pesa" il limitatore di giri di Kawasaki. Velocità massime della Superpole (salvo miei errori di trascrizione)
Fonte
https://resources.worldsbk.com/files/re ... 59b0f396a9
K Rea 309
D Redding 317
B Sykes 309
K Lowes 312
Y Ratzgatlioglu 314
H Bautista 319
Y Gerlof 311 (P)
D Davies 312 (P)
K Mahias 301 (P)

La lettera iniziale è il costruttore della moto, (P) è per indicare i team "privati".

[sniper765]

A quanto pare quello che non possono esprimere agli alti lo rimpolpano ai bassi. queste ninja, sulle prime, vanno veramente Forte...

[skywalker67]

Non vorrei rovinare un sogno, ma è da tempi non sospetti che è così. SBK o motomondiale che sia, è da almeno 30 forse 40anni che comanda il dollarone...

Ho smesso 20 anni fa di seguire il calcio, più o meno quando l'aspetto economico per le società è diventato preponderante su quello dei risultati sportivi (e alcune società si sono quotate in borsa), prima o poi smetterò di seguire anche il motociclismo "agonistico" se continua su questa strada.

[pike]

Ancora un po' e troviamo Rea a pisciare sul gabbiotto di Dorna. (figurativamente... Non penso che Jonathan sia così pecoreccio).
Superpole Race, un po' bagnata, un po' no.
Doppietta Kawasaki, Alex Lowes nuovamente secondo.

Dopo 5 stagioni in forza ad Honda, dove ha mangiato di tutto a parte soddisfazioni, dal 2015 in Kawasaki s'è mangiato qualsiasi cosa. Gare. Meteo. Gomme. Piste. Avversari. Compagni di squadra. Altri costruttori.
Ha sicuramente vissuto un momento di vantaggio tecnico, ma anche un grandissimo momento di investimenti e ottimo lavoro del team Kawasaki. Ma per il resto ha spaccato le ossa a chiunque.
Tanto per non fare nomi...

Dal 2008 in poi, l'unica moto giapponese a vincere il mondiale costruttori è Kawasaki.
Prima di Kawasaki, Aprilia ha fatto 3 mondiali costruttori consecutivi. Ma da Akashi li hanno doppiati.
A parte un anno con Aprilia Racing, Kawasaki sta vincendo dal 2013.
Stanno correndo molto di più, ma attualmente Rea è in testa alle statistiche WSBK come numero gare vinte, numero punti fatti, numero mondiali conseguiti. Ha il record di punti con weekend a due eventi (556) e a tre eventi (663). Il precedente record a 2 eventi l'ha avuto Colin Edwards, 552; Rea in quella stagione ha fatto 7 secondi posti, 2 terzi posti, due zero tutte le altre son state vittorie.
Degli altri piloti che han vinto il titolo dal 2010 ad oggi, solo Sykes è ancora in attività. Checa e Biaggi si sono ritirati.
Lo scorso anno, al debutto nella categoria e con la moto nuova Bautista ha fatto 10 vittorie consecutive (Gara1, SuperPole Race, Gara2 durante il weekend di gara). Non potendo vincere in quel momento... Rea ha fatto 10 secondi posti consecutivi. Bautista durante il resto della stagione ha fatto 5 ritiri per caduta ed un 17simo posto, se fosse stato "appena" più consistente avrebbe potuto fare meglio... Di prendere quasi 170 punti di distacco dal primo. Però Bautista ha fatto secondo, non quinto nel mondiale.

Signori, se Fogarty è "King Carl", Johnny è "Emperor Rea".

[sniper765]

Cavolo, visti così nel complesso, i numeri fanno impressione...

[pike]

Questa volta Rea non ha vinto... Aveva le intermedie.
Quello che ha vinto è stato Crimson Mentone Redding, che nonostante la situazione strana è partito con la moto assettata d'asciuto e con le gomme slick. Ha viaggiato di conserva, poi ha dato sino a 1.5 secondi al giro a tutta la truppa, arrivando a 10 secondi di vantaggio e doppiando tutti dal 19 posto.

Il secondo? Rea, con le intermedie. Terzo? Lowes, con le intermedie. Seguono Sykes e Van Der Mark (BMW), sempre con le intermedie e la muova M1000RR.

[skywalker67]

Per Redding è evidente che non esistono le mezze misure ...
O gomme rain o slick quando tutti partono con le intermedie, a volte ti va bene a volte ti va male.
Il saper tirare fuori il miglior risultato possibile anche quando ti servono una misera coppietta di 7 è comunque il tratto distintivo dei fuoriclasse.

[sniper765]

La m1000rr va forte di motore, un'altra cosa rispetto allo scorso anno, altroché.
Vedremo se sarà costante nel rendimento, anche perché vandermark è più che un buon pilota, e a quanto pare uno che si adatta bene a varie moto.

[Monte]

Dal mio punto di vista, non so se dipenda dal regolamento ma ora anche la SBK sta diventando noiosa da far schifo.
Kawasaki forse se lo aspettava e ha pompato il nuovo motore ai bassi? Perchè sentirlo girare così in basso, fosse quello dell'anno scorso e non un motore nuovo, non andrebbe avanti. O magari sanno che la Dorna continua a "tagliare" i giri alti, quindi in vista di progetti futuri può aver senso qualcosa che spinge sotto.
E' vero Rea ha fatto secondo, ma considerando che Gerlof l'ha quasi tirato giù forse poteva ambire alla posizione n1 o perlomeno giocarsela.
Invece Redding da come ha reagito a termine superpole race, e a come ha stravinto gara2 son convinto che il team voleva l'intagliata ma lui già un superpole voleva la slick, bel cagnaccio anche lui va...non lo considererei già fuori dai giochi.

[sniper765]

Siamo appena all'inizio, i piloti che erano forti lo scorso anno o non possiamo di certo considerarli fuori dai giochi già adesso

[pike]

Branco d'impenitenti pelandroni...

Pramac rinnova per 3 anni con Ducati. Il che fa pensare al mio cervello mmmalato...
Se VR46 prende Ducati e fa un accordo per 3 anni, praticamente dice a Pramac "PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRTTTTTTTTTT". No bello. E se la ducati il prossimo anno (si spera di no) canna la moto, ce l'ha tra capo e collo.
Pemmè... La taglia giusta è un 2 + opzione per il terzo. Perchè se no puzza... ma se puzza...

Edit:
Su Omnicorse/MotorSpot.Bleah c'è una intervista del tavulliese più famoso al mondo... E ha detto due paroline su VR46...

A che punto sono le trattative per il team VR46 di MotoGP?
"Per quanto riguarda la VR46 parliamo da vicino con Ducati e Yamaha. Penso che potremo avere notizie tra 10 giorni o la prossima settimana".

Intanto sembra completamente esclusa PiaggiAprilia.

Edit2: ed un casco parlante parla del Tavulliese
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nBhNQDEkUKo[/youtube]


https://www.youtube.com/watch?v=nBhNQDEkUKo
Uno dei 3 andrà, zio paperone...

[pike]

La sparo.
Se non cade, Acosta almeno 4o a fine gara.
Mir entro i 6.
Due ducati cadono.

[Monte]

Hahahaha
Eh purtroppo non vedo le prove, ho solo TV8... e sto weekend oltre che alla gp ci sono anche le 3 gare di superbike!

[sniper765]

Ho visto il video di TTH, ogni cosa che dice ha un senso, raro che parla a vanvera.

Le prove del motomondiale non posso seguirle perché sono povero e ho solo tv8... Quindi vedrò che succede domani e domenica.