Cambio olio forcelle

[69libero]

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)

Mi fa piacere che le tue palline siano a posto, cambia i cuscinetti e metti quelli conici. Il gioco dei cuscinetti non si guarda, si fa.

[Mathsl96]

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)

Mi fa piacere che le tue palline siano a posto, cambia i cuscinetti e metti quelli conici. Il gioco dei cuscinetti non si guarda, si fa.

Hahah sissignore, verrà fatto con il tagliando di inizio stagione.
Domanda, ma va fatto ogni quanto?
40k km, su 10 anni di moto é arrivata l'ora?

[69libero]

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)

Mi fa piacere che le tue palline siano a posto, cambia i cuscinetti e metti quelli conici. Il gioco dei cuscinetti non si guarda, si fa.

Hahah sissignore, verrà fatto con il tagliando di inizio stagione.
Domanda, ma va fatto ogni quanto?
40k km, su 10 anni di moto é arrivata l'ora?

vanno controllati ogni 12000 km dopo 40000 km è ora di cambiarli, una volta cambiati vanno controllati dopo 1000km. poi ogni 12000.

[Mathsl96]

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)

Mi fa piacere che le tue palline siano a posto, cambia i cuscinetti e metti quelli conici. Il gioco dei cuscinetti non si guarda, si fa.

Hahah sissignore, verrà fatto con il tagliando di inizio stagione.
Domanda, ma va fatto ogni quanto?
40k km, su 10 anni di moto é arrivata l'ora?

vanno controllati ogni 12000 km dopo 40000 km è ora di cambiarli, una volta cambiati vanno controllati dopo 1000km. poi ogni 12000.

Scusa l'OT, ma per non aprire un'altro thread, una domanda veloce dato che so che ne capisci.
Il manuale dice di sostituire ogni 4 anni tubazione radiatore e tubazione carburante... Ma é necessario o é come il cambio tubo freno che non si inc...la nessuno?

[fabio1770]

La mia 1000s é del 2005 con tubi originali...
Ps se in una sede, di uno dei cuscinetti di sterzo, si é fatto un micro solco, la moto tira.

[69libero]

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)

Mi fa piacere che le tue palline siano a posto, cambia i cuscinetti e metti quelli conici. Il gioco dei cuscinetti non si guarda, si fa.

Hahah sissignore, verrà fatto con il tagliando di inizio stagione.
Domanda, ma va fatto ogni quanto?
40k km, su 10 anni di moto é arrivata l'ora?

vanno controllati ogni 12000 km dopo 40000 km è ora di cambiarli, una volta cambiati vanno controllati dopo 1000km. poi ogni 12000.

Scusa l'OT, ma per non aprire un'altro thread, una domanda veloce dato che so che ne capisci.
Il manuale dice di sostituire ogni 4 anni tubazione radiatore e tubazione carburante... Ma é necessario o é come il cambio tubo freno che non si inc...la nessuno?

Le tubazioni vanno controllate, la mia Zrx ha i tubi radiatore originali da 16 anni, mi sa che li cambierò a breve.
Tubi benzina li ho già cambiati ma per scrupolo, ripeto vanno controllati, se vedi che sono chiari e duri cambiali.

[Mathsl96]

Scusate, rispolvero il post per chiedere un'altra informazione. Dato che come mi avete consigliato oltre paraoli e parapolvere andrebbero sostituite anche le boccole di scorrimento, quale tra questi due kit devo prendere? In uno ci sono quelle che credo siano le 2 boccole, nell'altro un sacco di roba che non so a cosa serva. Quello più completo é dato come kit revisione boccole SV 650, l'altro solo come boccole SV 650.

[Mathsl96]

Un'altra cosa, sostituisco solo le boccole esterne o sostituisco sia interne che esterne?

[sniper765]

Sotto questi aspetti ti tocca aspettare il parere di qualcuno più ferrato, non saprei proprio aiutarti.

[Mathsl96]

Sotto questi aspetti ti tocca aspettare il parere di qualcuno più ferrato, non saprei proprio aiutarti.

Ho cercato anche in internet, ci sono pochissime informazioni in merito.
Ma quando la gente revisiona le forcelle, non li cambia sti pezzi?

[yoda]

nella forcella dell'sv, che ho smontato su qualche decina di esemplari, le uniche parti soggette ad usura sono paraolio e boccole. I parapolvere si cambiano perché costano poco. Per il resto, se proprio uno vuole fare il pignolo ossessivo compulsivo può cambiare la rondella del bullone che blocca il flauto sul piedino, l'oring del tappo forcella e l'anellino interno che blocca la risalita del paraolio e che tende ad arrugginire. Tutte cose che personalmente mi ha sempre fregato 'na sega di cambiare.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[Mathsl96]

nella forcella dell'sv, che ho smontato su qualche decina di esemplari, le uniche parti soggette ad usura sono paraolio e boccole. I parapolvere si cambiano perché costano poco. Per il resto, se proprio uno vuole fare il pignolo ossessivo compulsivo può cambiare la rondella del bullone che blocca il flauto sul piedino, l'oring del tappo forcella e l'anellino interno che blocca la risalita del paraolio e che tende ad arrugginire. Tutte cose che personalmente mi ha sempre fregato 'na sega di cambiare.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

Grazie per il consiglio!!
Mi puoi solo confermare che devo cambiare sia boccole interne che esterne? Tra i due kit che ho messo nelle foto poco più su, quali dei due dovrei prendere?
Inoltre, serve qualche estrattore per le boccole? Se riesco faccio tutto questo weekend

[yoda]

le boccole si tolgono con un cacciavite.

Inviato dal mio H8314 utilizzando Tapatalk

[69libero]

Cambia le boccole, i paraoli e i parapolvere, ma tieni l'olio vecchio che olio vecchio fa buon brodo.

[Mathsl96]

Cambia le boccole, i paraoli e i parapolvere, ma tieni l'olio vecchio che olio vecchio fa buon brodo.

Assolutamente hahaha se poi é tendente al grigio con residui metallici é ancora meglio

[Mathsl96]

Raga ho un problema..il bullone sotto il piedino della forcella (definito dal manuale cilindro forcella) come cavolo lo svito? Ho provato a fare leva con una normale chiave ma non ne vuole sapere, é stretto a morte

[yoda]

Se per normale chiave intendi la brugoletta a gomito ovvio che non sviti. Devi usare MINIMO un buon cricchetto ed una bussola ad esagono maschio lunga(come in foto); ma è anche capace che, se riesci ad allentarlo, ti ruoti tutto il flauto interno. Serve quasi sempre la pistola svitatrice, con lo stesso tipo di bussola.

[^Juza^]

segui il buon yoda

[69libero]

Pistola pneumatica è l'unico strumento se non riesci a bloccare il pompante interno.

[yoda]

Aggiungo...personalmente, data la semplicità della forcella dell'Sv, ho sempre ottenuto ottimi risultati usando un pezzo di manico di scopa di legno, infilando la parte a punta nella testa del pompante, riuscendo così a bloccarlo abbastanza da evitarne la rotazione anche senza usare la pistola