Oscillazione in frenata brusca su bagnato

[francesco1985]

Stamattina ho dovuto piantare tutta la forza che avevo sui freni perché un deficiente con il camion con ribalta ha avuto il buon gusto di tagliarmi la strada dopo essersi fermato ad uno stop. Ho accelerato dopo aver constatato il suo fermarsi allo stop, senza immaginare che avrebbe accelerato sotto al mio passaggio. Strada bagnata, non sufficiente per l'attivazione dell'abs, la moto ha eseguito delle oscillazioni destra-sinistra regolari, andando però sempre dritto. È un comportamento normale o è sintomo di qualche problema gomme-ruote-sospensioni-freni-forcelle?

Non mi era mai successo anche perché non sono il tipo che corre sotto la pioggia, anzi doso sempre l'acceleratore come un alchimista. Su asciutto la moto si ferma quasi instantaneamente e di queste oscillazioni non ci ho fatto proprio caso. A parte due cadute laterali da fermo la moto non è mai scivolata.

:nontrovolafaccinachefaciao:

[giorgiooo86]

A me succede quando scalo senza frenare a prescindere dall'asciutto/bagnato


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[giorgiooo86]

A me succede quando scalo senza frenare a prescindere dall'asciutto/bagnato


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Ovviamente se la velocità è elevata


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[francesco1985]

Si si, andavo oltre i 90

[Monte]

Se hai scalato bruscamente do la colpa al frenomotore, che potrebbe anche arrivare a bloccare la ruota posteriore e lì sì che te ne accorgi xD Magari non l'hai bloccata ma ha frenato il posteriore facendoti sbandare. Altrimenti potresti provare a frenare bruscamente sull'asciutto in condizioni di sicurezza e vedi subito se hai problemi di assetto oppure no. Kit forcella fatto vero??!!

[Sgualfone]

Magari la butto li... la mano con cui si frena è la destra e concentrandoti a frenare è capace che hai spinto/tirato sullo sterzo innescando il dondolamento/sfarfallamento... se diversamente hai bloccato la posteriore scalando aggressivamente la marcia diciamo che te ne accorgi perchè lo senti il kulo che si sposta a destra e sinistra...

[yoda]

regà, ha bloccato il posteriore, e andiamo su.

[francesco1985]

Se hai scalato bruscamente do la colpa al frenomotore, che potrebbe anche arrivare a bloccare la ruota posteriore e lì sì che te ne accorgi xD Magari non l'hai bloccata ma ha frenato il posteriore facendoti sbandare. Altrimenti potresti provare a frenare bruscamente sull'asciutto in condizioni di sicurezza e vedi subito se hai problemi di assetto oppure no. Kit forcella fatto vero??!!

Kit forcella? La moto è originale, correttamente manutenuta e mai incidentata.

Magari la butto li... la mano con cui si frena è la destra e concentrandoti a frenare è capace che hai spinto/tirato sullo sterzo innescando il dondolamento/sfarfallamento... se diversamente hai bloccato la posteriore scalando aggressivamente la marcia diciamo che te ne accorgi perchè lo senti il kulo che si sposta a destra e sinistra...

Non sono espertissimo ma considerando la pioggia ho tirato poco l'anteriore, ho fatto due scali marcia e pinzato tanto sul posteriore.

regà, ha bloccato il posteriore, e andiamo su.

Da quando mi hanno cambiato la pasticca posteriore (diversa dall'originale) il posteriore pinza tantissimo in più, infatti mi basta solo sfiorare il pedalino per sentirla "timonare".

Cmq ero solo preoccupato sulla stabilità del mezzo, a sentirvi il comportamento sembra normale quindi non mi preoccupo grazie

[Raistlin78]

L'sv che scodinzola in frenata é normale. Ha tanto freno motore. E questa nuova ne ha la metà del vecchio 650 a carburatori. Quella si che scodinzolava. Tranquillo. Non hai nessun problema di assetto.

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[Monte]

Una volta ero ai 120, col primo modello, pinzata decisa e scalate 2 marce, ho anche appoggiato un po' il freno posteriore. Risultato? Una trentina di metri con il posteriore bloccato che sbandierava a destra e sinistra e io in piedi sulle pedane che cercavo di controllarla. Mi pare proprio quello che sia successo a te (in entità minore), quindi come dice Raistlin78, vai tranqui. Per la forcella intendo che se vuoi girare allegro anche su strada, con il primo modello eri obbligato a montare un kit migliorativo. Non ho fatto caso che tu hai il modello nuovo, quindi non ti so dire.

[francesco1985]

[francesco1985]

Oggi ho riprovato su asciutto sotto al sole, e la moto è diventata paurosa. Ho dato un'occhiata e ho notato che le gomme sono finite, sono durate 15k. Sono dure e piene di microfessure, difatti anche nel traffico mi sembra di perdere il controllo.

[Mathsl96]

Oggi ho riprovato su asciutto sotto al sole, e la moto è diventata paurosa. Ho dato un'occhiata e ho notato che le gomme sono finite, sono durate 15k. Sono dure e piene di microfessure, difatti anche nel traffico mi sembra di perdere il controllo.

Ma va, sono ancora buone. Le microfessure servono a drenare meglio l'acqua sul bagnato per avere più aderenza

[Monte]

Un vecchio saggio mi diceva che sulle gomme non bisogna risparmiare
Comunque sono contento che hai capito il problema, ottimo troubleshooting hehe

[skywalker67]

Le mie Sportmax Qualifier di primo equipaggiamento sono durate 12'000 km (misto strade collinari/statali/autostrada).
Verso la fine la moto non mi dava più alcuna sicurezza in appoggio in curva, e lo scalino tra centro gomma e spalla contribuiva parecchio a dare la sensazione di scivolata dietro l'angolo.
Ora con le gomme nuove (GPR-300) sembra un'altra moto.
Penso che non ci arriverò alla frutta ma le cambierò ben prima, per non ritrovarmi nella stessa situazione delle precedenti.

[francesco1985]

Ma va, sono ancora buone. Le microfessure servono a drenare meglio l'acqua sul bagnato per avere più aderenza

Un vecchio saggio mi diceva che sulle gomme non bisogna risparmiare
Comunque sono contento che hai capito il problema, ottimo troubleshooting hehe

Oggi o al massimo domani vado a fare il preventivo per le GPR 300. Cmq quella delle gomme è solo una ipotesi, in quanto la moto ha solo un anno e non credo si debbano già revisionare le forcelle, cuscinetti sterzo, ecc... poi dopo aver letto le vostre parole ieri ho notato che sul posteriore l'abs si attiva praticamente sempre e lavando le gomme (che quando son fermo sono sempre sporche di terra) ho notato l'effettiva usura.

[francesco1985]

Le mie Sportmax Qualifier di primo equipaggiamento sono durate 12'000 km (misto strade collinari/statali/autostrada).
Verso la fine la moto non mi dava più alcuna sicurezza in appoggio in curva, e lo scalino tra centro gomma e spalla contribuiva parecchio a dare la sensazione di scivolata dietro l'angolo.
Ora con le gomme nuove (GPR-300) sembra un'altra moto.
Penso che non ci arriverò alla frutta ma le cambierò ben prima, per non ritrovarmi nella stessa situazione delle precedenti.

Si, è esattamente la sensazione che avverto io. Quando curvo a destra vado sempre in svrasterzo, mentre quando curvo a sinistra a volte sembra che i cuscinetti dello sterzo si bloccano.

[mark]

Non sono espertissimo ma considerando la pioggia ho tirato poco l'anteriore, ho fatto due scali marcia e pinzato tanto sul posteriore.

Pinzata brusca e scalata... È già buono che non hai fatto un 360

Il freno anteriore frena il posteriore aiuta l'anteriore, non il contrario.
Quando freni il peso si sposta sull'anteriore e il posteriore si alleggerisce ed hai ovviamente meno grip.
In più tu butti giù due marce senza modulare la frizione,ci credo che sbandiera e non interviene l'abs

[yoda]

questa mi era sfuggita... misericordia.

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[69libero]

questa mi era sfuggita... misericordia.

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fast end furiusss