la prima volta in 9 anni

[sniper765]

stamattina, per la prima volta in 9 anni che ho l'sv, dopo circa due settimane di fermo, non è partita al primo colpo.
o meglio, è partita al primo start, poco convinta e si è spenta dopo pochi secondi senza tenere il minimo. secondo tentativo, insisto un po' e va in moto, la aiuto io col gas, sembra tutto ok.
mi metto nel traffico e, visto che ancora non era ben calda, si rispegne un paio di volte a poche centinaia di metri di distanza l'una dall'altra.
la strada si apre, motore caldo, tiro bene bene seconda e terza, sembra non esserci alcun problema.
sia nella sosta al benzinaio sia per il resto della strada nessunissimo problema.
qua le cose sono due:
- o doveva sgranchirsi
- o voleva restare a dormire
fatto sta che non mi sembra vero che nei prossimi giorni non mette pioggia ma sole e con temperature tutto sommato umane...

[^Juza^]

qualche scherzetto di tanto in tanto me lo ha fatto ...ma niente di che....è proprio una carroarmato

[sniper765]

Per assicurarmi il suo buon umore, oggi pomeriggio l'ho portata un po' in giro a sgranchirsi le bielle

Uno sconosciuto con una rsv4 si è anche offerto di farmi da lepre, ma... Che ve lo dico a fare...

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

ovviamente è tutto tornato nella norma, mezzo giro del motorino d'avviamento e tutto prende vita.

[nick92]

succede spesso anche alla mia, soprattutto ora che la uso di rado, con il freddo fa fatica a mettersi in moto e ha un minimo rasente i 1000 giri scarsi, appena calda la tiro un po' e tutto ritorna nella norma.

[cqdoule]

A me lo fa quasi sempre quando sta più di circa 2 settimane ferma. Noto anche che la manopola del gas è bloccata nello scatto zero uno. La devo tenere accelerata col gas per circa 30 secondi sui 3-400 giri in più.... Si cmq è davvero un trattore

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

A me lo fa quasi sempre quando sta più di circa 2 settimane ferma. Noto anche che la manopola del gas è bloccata nello scatto zero uno. La devo tenere accelerata col gas per circa 30 secondi sui 3-400 giri in più.... Si cmq è davvero un trattore

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

Cioè senti che la manopola ha una specie di "scatto" tra gas completamente chiuso e la primissima apertura del gas?

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[cqdoule]

Esatto. Credo sia dovuto alla valvola che si "incolla" forse con l umidità

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

Esatto. Credo sia dovuto alla valvola che si "incolla" forse con l umidità

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

Prova a smontare il blocchetto destro e controlla dove ruota il comando del gas sul blocchetto, magari è "secco". Siccome era capitato anche a me, avevo lubrificato quel punto (una punta di grasso messo con cotton fioc a comando smontato) e avevo risolto. Se non vuoi smontare il comando gas basta un pennellino molto piccolo e una punta di grasso.
Idem sul Monster di mia moglie.

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[cqdoule]

Grazie della informazione. La cosa strana è che lo fa solo al primo stacco dopo settimane, poi torna uguale.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

Grazie della informazione. La cosa strana è che lo fa solo al primo stacco dopo settimane, poi torna uguale.

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

Mhmh... Allora è strano, effettivamente.

Fai la prova provando a muovere/ruotare direttamente il comando del corpo farfallato invece di agire sulla manopola.
Se fa comunque lo scatto allora la colpa potrebbe essere di qualche cosa legato alle farfalle o al corpo farfallato stesso. Se invece lo scatto lo fa solo quando agisci sulla manopola allora il colpevole andrebbe cercato o nel comando gas oppure nei cavi e guaine.

Inviato dal mio BLN-L21 utilizzando Tapatalk

[cqdoule]

Per me è l'umido che è in garage

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

[sniper765]

Per me è l'umido che è in garage

Inviato dal mio XT1032 utilizzando Tapatalk

potrebbe darsi, ma mettere un velo di grasso sul comando gas è una operazione semplice e veloce, il mio consiglio è di farlo, anche a "tempo perso".
io, giacchè mi è tornato in mente, l'ho rifatto proprio oggi. 5 minuti di orologio per fare tutto: aorire, ingrassare, chiudere.

[cross196]

magari é stato un'evento sporadico.
se dovete cambiare batteria andate assolutamente sul litio.
peso della marelli mi sembra circa 770gr.
l'originale mi pareva fosse 2kg in più.

[gianni1961]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

[sniper765]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

questa è una cosa che avevo letto anche io ma che avevo rimosso.
molti, nei periodi freddi, usano (dopo aver acceso il quadro) accendere gli abbaglianti per una 30ina di secondi, dicono che in questo modo la batteria si "scalda" e soffre meno all'avviamento.
hai mai provato e/o ti hanno suggerito qualcosa di simile?

[gianni1961]

no non ho provato, però per logica la situazione dovrebbe peggiorare, ora purtroppo ho su quella al piombo, e in più la moto è senza assicurazione perchè ne ho presa un altra (r1150 gs) però appena ho un po di tempo potrei provare a fare come dici tu.

[sniper765]

no non ho provato, però per logica la situazione dovrebbe peggiorare, ora purtroppo ho su quella al piombo, e in più la moto è senza assicurazione perchè ne ho presa un altra (r1150 gs) però appena ho un po di tempo potrei provare a fare come dici tu.

Sembra che invece l'effetto sia opposto a quello suggerito dalla logica (cioè che se accendi i fari scarichi la batteria).
Se e quando puoi facci sapere come va facendo questa prova.
Thanks

[yoda]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

questa è una cosa che avevo letto anche io ma che avevo rimosso.
molti, nei periodi freddi, usano (dopo aver acceso il quadro) accendere gli abbaglianti per una 30ina di secondi, dicono che in questo modo la batteria si "scalda" e soffre meno all'avviamento.
hai mai provato e/o ti hanno suggerito qualcosa di simile?

la mia litio è su da 2 anni, presa di seconda mano, ha passato l'ultimo inverno anche con temperature rigide tipo nord, e ad oggi non ha mai perso un colpo anche dopo soste di qualche settimana.

[gianni1961]

appena ho tempo proverò