Collettori raptor 650, e chi l'ha detto che non si poteva fa

[corrado.g1983]

Appena arrivati, adesso mancano solo i collettori che arriveranno nei prox giorni

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[r----y]

Quanto ti Son costati gli scarichi?

[corrado.g1983]

Non dico quanto ma poco, ti dico solo per quanto sono stati messi in vendita: 200 spediti. Spara per quanto li ho presi, e sono in ottime condizioni.

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[r----y]

150 spediti?

[corrado.g1983]

meno
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[corrado.g1983]

Aggiornamento in tempo reale

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[corrado.g1983]

Il collettore piccolo del cilindro posterio va cambito con quello raptor.

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[corrado.g1983]

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[sniper765]

Apperò,
Sta venendo fuori davvero un bel lavoretto

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[corrado.g1983]

Meno male con non si poteva fare!!!!
mi manca solo da fissare la staffa reggi starico per bene e la staffa cavalletto.

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[ch1c0]

Meno male con non si poteva fare!!!!

Ma alla fine l'oggetto del contendere è il poter o meno montare uno scarico doppio su una moto che in qualche modo ha una sua variante con lo scarico doppio (parlo del mille), ed una moto con motore derivato che ha uno scarico doppio (parlo della cagiva raptor)?
A braccio è ovvio che gli spazi ci siano. Il motore è sostanzialmente quello ed il telaio pure. Ci saranno 4 scazzi da deviare (che per un NORMALE CRISTIANO significa dover abbandonare il progetto per tanti motivi diversi) ma è ovvio che sia -avendo tempo, soldi e abilità nel farlo- fattibile.

io CREDO che "ciò che tu hai percepito come critiche", derivasserò non tanto dal fatto che si potesse fare o meno...
quanto dal TEMPO e dal DENARO necessario per farlo in rapporto al beneficio che se ne sarebbe potuto ottenere.

Poi per carità... se una persona è determinata nel fare una cosa del genere, la riuscita dell'opera sicuramente ripagherà di gran lunga quanto scritto sopra...
E non sto parlando dei benefici che una qualsiasi modifica apporti... a volte anche e solo l'estetica ci fa fare sforzi tremendi

Solo bisognerebbe riuscire a valutare la cosa per quello che realmente è

Modifica per migliorare le prestazioni
Modifica per migliorare l'aspetto
Modifica per giocare con il nostro giocattolo
Oppure un mix delle 3 sopraelencate.

Solo capendo il mix di cui sopra si possono spiegare tante modifiche fatte su moto dove effettivamente tra spesa per la moto e quella per le modifiche, usciva fuori una supersportiva della madonna.



Poi ahò.. vallo a dire a quelli di SV-RIDER...

[corrado.g1983]

La mia provocazione come già detto viene dal fatto che quando qualcuno prende quest'argomento, gli viene risposto categoricamente che non si può, addirittura tempo fà lessi che "non si poteva fare altrimenti anche Ros l'avrebbe fatto", non sò se è vero che Ros abbia detto cosi, ma io sinceramente se non vedo non credo. Cmq i collettori sono perfettamente compatibili con sv650 ( parlo dell modello a carburatori, dell'iniezione non ho riscontri) l'unico adattamento da fare è solo nel cavalletto.

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[Ferdinando]

Un detto dialettale dice: "Dò nné gust nun nné prdenza" (scriverlo è difficile....).
Traduzione del detto: "dove c'è gusto (inteso come piacere nel fare/avere/comprare una cosa) non c'è perdita" (anche la traduzione non è proprio delle migliori).
Questa la mia opinione

[ch1c0]

La mia provocazione come già detto viene dal fatto che quando qualcuno prende quest'argomento, gli viene risposto categoricamente che non si può, addirittura tempo fà lessi che "non si poteva fare altrimenti anche Ros l'avrebbe fatto", non sò se è vero che Ros abbia detto cosi, ma io sinceramente se non vedo non credo.

Veramente io anche rileggendo tutti i post precedenti non ho visto tutta questa massa di critiche catastrofistiche. Tendenzialmente non ti dicevano che NON SI POTEVA. Qualcuno ti ha detto che era uno sbattimento (difficile), e qualcun'altro ti ha fatto notare che forse il gioco (spesa/tempo) non valeva la candela (più peso = minori prestazioni).
Per quanto riguarda la frase detta da ROS, in realtà era Neeko che ti diceva che:

il giorno che ros dirà che aggiungere peso ad una moto x un vezzo estetico è una modifica sensata, allora forse potrò rivalutare la mia opinione...

Il ché è un pelino divero direi

Cmq i collettori sono perfettamente compatibili con sv650 ( parlo dell modello a carburatori, dell'iniezione non ho riscontri) l'unico adattamento da fare è solo nel cavalletto.

A braccio forse nel modello ad iniezione è FORSE anche più facile (più facile nel senso che FORSE non serve nemmeno spostare il cavalletto). Del resto quel telaio è nato per ospitare anche la versione MILLE... che guardacaso ha il secondo scarico.

- - -

CMQ ripeto... a me le modifiche estetiche piacciono... e per quanto riguarda le prestazioni posso anche sbattermene se perdo qualcosa a fronte di un godimento visivo.
Altri vogliono solo le prestazioni e se ne fregano dell'estetica.

[corrado.g1983]

La mia provocazione come già detto viene dal fatto che quando qualcuno prende quest'argomento, gli viene risposto categoricamente che non si può, addirittura tempo fà lessi che "non si poteva fare altrimenti anche Ros l'avrebbe fatto", non sò se è vero che Ros abbia detto cosi, ma io sinceramente se non vedo non credo.

Veramente io anche rileggendo tutti i post precedenti non ho visto tutta questa massa di critiche catastrofistiche. Tendenzialmente non ti dicevano che NON SI POTEVA. Qualcuno ti ha detto che era uno sbattimento (difficile), e qualcun'altro ti ha fatto notare che forse il gioco (spesa/tempo) non valeva la candela (più peso = minori prestazioni).
Per quanto riguarda la frase detta da ROS, in realtà era Neeko che ti diceva che:

il giorno che ros dirà che aggiungere peso ad una moto x un vezzo estetico è una modifica sensata, allora forse potrò rivalutare la mia opinione...

Il ché è un pelino divero direi

Cmq i collettori sono perfettamente compatibili con sv650 ( parlo dell modello a carburatori, dell'iniezione non ho riscontri) l'unico adattamento da fare è solo nel cavalletto.

A braccio forse nel modello ad iniezione è FORSE anche più facile (più facile nel senso che FORSE non serve nemmeno spostare il cavalletto). Del resto quel telaio è nato per ospitare anche la versione MILLE... che guardacaso ha il secondo scarico.

- - -

CMQ ripeto... a me le modifiche estetiche piacciono... e per quanto riguarda le prestazioni posso anche sbattermene se perdo qualcosa a fronte di un godimento visivo.
Altri vogliono solo le prestazioni e se ne fregano dell'estetica.

a Corrà...te giri le parole secondo il tuo comodo meglio de Renzi....che dice che ha il 44% dei consenso, dimenticando che per contro ha il 56% del dissenso...

Ragazzi basta con ste polemiche, scocciano anche me.
Cmq l'ho sempre detto mi devo lanciare in politica

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[r----y]

Giusto, basta cazzeggiare: forza co ste foto, e falle bene xchè voglio vedè bene il risultato finale

[mau.83]

A braccio forse nel modello ad iniezione è FORSE anche più facile (più facile nel senso che FORSE non serve nemmeno spostare il cavalletto). Del resto quel telaio è nato per ospitare anche la versione MILLE... che guardacaso ha il secondo scarico.

Il mille è simile, ma ha telaio forcellone motore e scarico differenti. Comunque anche a me sul 650 faceva gola il doppio scarico!

[corrado.g1983]

Domani vi faccio le foto al sole promesso, da notare i fianchetti in carbonio per gentile concessione del buon Plandro82 ( è un amico me li ha lasciati ad un prezzo ridicolo), adesso mi manca solo un parafango anteriore in carbonio, e se lo trovo quello posteriore, altrimenti li rivesto in carbonio.

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[corrado.g1983]

Il culetto

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[ch1c0]

Il mille è simile, ma ha telaio forcellone motore e scarico differenti.

Aspè... io sapevo che le diferenze tra il 650 ed il 1000 fossero "solo":

Motore (ovvio)
Ciclistica (forcella anteriore -idraulica- e forcellone posteriore)
Doppio scarico (appunto)
Freni (anteriori finalmente a 4 pistoncini)
e forse qualche altra cosina magari non proprio importantissima...

Non mi risulta che il telaio fosse differente.
Anzi... se non mi ricordo male, il nuovo telaio (quello della 2° serie) serviva anche per poter montare motori con cubatura superiore a 650.
Errore mio (ricordo male) ?

Qualcuno ha delle info più precise?