Scoppietta come se avesse acqua nella benzina ma...

[pike]

Non ho pensato all'isolamento di quella...

[mix1977]

nn è che per caso ti si è leggermente crepato il tubo del sensore map? oppure è scollegato dal sensore? controllalo perchè a mè lo aveva fatto quando ho tolto l'air box per prendere il calco di quello dinamico in carbonio e nel rimontare non ho visto che si era staccato il tubo... da fredda bene.... appena si scaldava sborbottamenti vari ritorni di fiamma e canna forata del terminale conico rossa incandescente....

[mark]

Il sensore che tu chiami map è quello con il connettore verde sotto l'airbox lato sinistro?
Che funzione ha?

[mark]

Mi rispondo da solo :
A cosa serve il sensore APS
Il sensore APS (sensore di pressione assoluta) è fondamentale per la regolazione del rapporto stechiometrico della combustione. Il sensore infatti è adibito alla rilevazione della pressione assoluta dell’aria all’interno del collettore di aspirazione e dellapressione atmosferica (pressione barometrica).
Queste informazioni sono usate per determinare la densità dell’aria che entra nelle camere di combustione (in abbinamento ai segnali provenienti dal sensore di temperatura dell’aria) e consentono alla centralina elettronica di calcolare adeguadamente l’esatta quantità di benzina da iniettare in camera di combustione.

[jacock]

domanda di rito, hai l'antifurto?

La moto è come uscita dal concessionario, nessun accessorio in più.

L'antifurto di serie, una resistenza sull'accensione, è stato sostituito perché era andata: a volte la centralina andava in blocco "FI" all'accensione del quadro, era necessario spegnere e riaccendere.
Ora non ha più questo problema, almeno questo.

Scusate se mi intrometto.... Ma ho lo stesso problema
Potreste delucidarmi in questo argomento o darmi delle parole chiave sull'intervento effettuato in modo tale che cerco per conto mio?grazie

[mark]

Lo schema qui sopra che riporta il connettore verde del blocchetto chiave si utilizza in due modi differenti :
Lato sinistro si elimina il blocchetto chiave e si inserisce un interruttore e resistenza per ingannare la centralina.
Lato destro, si elimina il blocchetto chiave e si utilizza solo il tasto rosso sul manubrio per accendere e spegnere la moto.

Se il tuo problema è la residenza del blocchetto chiave puoi anche eliminarlo ma per uso stradale non mi sembra una grande idea!
Chiunque potrebbe accendere la moto è partire!

Quella resistenza è una sorta di immobilizzatore e se la elimini togli l'unico sistema di sicurezza sull'avviamento

[jacock]

Io ho il problema dell'errore F1.. Avevo letto anche io che risolvevano cambiando blocchetto di accensione..se basta sostituire una resistenza posso provarci

[mark]

Prima devi capire quale errore viene visualizzato ponticellando l'apposito connettore presente nel sottosella
In questo modo la strumentazione visualizza il codice d'errore e sai da dove partire

[jacock]

Già fatto,e come ad altri viene fuori c00 quindi nessuna anomalia riscontrata
Ho accennato di questo problema anche sul mio post,quindi forse meglio continuare la

[Gianlù]

Io ho il problema dell'errore F1.. Avevo letto anche io che risolvevano cambiando blocchetto di accensione..se basta sostituire una resistenza posso provarci

Avevo anche il problema di F1 all'avvio. Risolto sostituendo la resistenza nel blocchetto. Pochi centesimi ed un saldatore e F1 è sparito.

[Gianlù]

nn è che per caso ti si è leggermente crepato il tubo del sensore map? oppure è scollegato dal sensore? controllalo perché a me lo aveva fatto quando ho tolto l'air box per prendere il calco di quello dinamico in carbonio e nel rimontare non ho visto che si era staccato il tubo... da fredda bene.... appena si scaldava sborbottamenti vari ritorni di fiamma e canna forata del terminale conico rossa incandescente....

Il connettore è questo che vedi in foto?
Non ho capito qual'è tubo che potrebbe essere crepato cui fai riferimento. Attaccati a questo connettore ci sono solo due fili elettrici avvolti in una guaina di protezione.

[mark]

Credo intenda il sensore dal lato opposto del'airbox quello collegato tramite un tubetto in gomma ai corpi farfallati

[Gianlù]

Credo intenda il sensore dal lato opposto del'airbox quello collegato tramite un tubetto in gomma ai corpi farfallati

Ok!
Grazie.

[peul]

Lo schema qui sopra che riporta il connettore verde del blocchetto chiave si utilizza in due modi differenti :
Lato sinistro si elimina il blocchetto chiave e si inserisce un interruttore e resistenza per ingannare la centralina.
Lato destro, si elimina il blocchetto chiave e si utilizza solo il tasto rosso sul manubrio per accendere e spegnere la moto.

Se il tuo problema è la residenza del blocchetto chiave puoi anche eliminarlo ma per uso stradale non mi sembra una grande idea!
Chiunque potrebbe accendere la moto è partire!

Quella resistenza è una sorta di immobilizzatore e se la elimini togli l'unico sistema di sicurezza sull'avviamento

Má si può sostituire la resistenza senza eliminare il blocchetto?

[mark]

Mi spiace ma non ne ho idea!
Un utente mi sembra che lo ha fatto fare ma non sono certo che sia possibile.

[dip]

Prima di smontare ed aprire il blocchetto chiave, prova un cablaggio al volo come da schema.
Se il difetto è li, dopo ci si pensa a come fare.

[Gianlù]

Má si può sostituire la resistenza senza eliminare il blocchetto?

Si. Il meccanico lo ha fatto senza difficoltà.