OFP

[supercaif]

automobilistico


meenghia che bella

[sniper765]

le cabrio non mi piacciono a prescindere.

[The flame]

ha il rumore del mio minipimer....

anzi..peggio!

per meta' della cifra ti compri una elise r o ancora meglio una radical SR!!

[Frank_88]

appoggio (ma non spingo) l'Elise

[killeradicator]

a parte che con metà della cifra ti danno due terzi di un elise, con cui fai ben poco.


ma poi non ha nulla a che vedere con questa, non è nemmeno la stessa categoria

[Tia_from_romagna!]

prepuzz'è?

[supercaif]

prepuzz'è?

ALFA ROMEO 4c cabrio

[supercaif]

la elise, almeno la mk1 la conosco molto bene, la possiede il mio migliore amico che più volte me la ha fatta guidare

è veramente sconvolgente, nuda e cruda, senti anche i sassolini sotto le gomme tanto è sensibile lo sterzo, dentro è essenziale, hai alluminio a vista, sei seduto sull'asfalto, non ha ne cassettini, la mk1 ha i finestrini a manovella (la mk2 elettrici)
niente aria condizionata, nessun isolamento, sedili essenziali, lo stereo dopo i 3000 g/min non lo senti più
l'affidabilità è quel che è nonostante il motore sia un rover serie k (mw1) ed un toyota (mk2)
bisogna affidarla a meccanici competenti, qui a milano sinceramente non c'è molto, il mio amico la porta da PB racing a bergamo, ed è come andare dal gioielliere
E' una esperienza di guida emozionante, è bellissima, e la exige (versione potenziata della elise, con la stessa base ma con modifiche alla carrozzeria) mi fa davvero drizzare il pisello, solo che costa molto di più


la 4 c è una macchina





la lotus è un kart

[sniper765]

la elise, almeno la mk1 la conosco molto bene, la possiede il mio migliore amico che più volte me la ha fatta guidare

è veramente sconvolgente, nuda e cruda, senti anche i sassolini sotto le gomme tanto è sensibile lo sterzo, dentro è essenziale, hai alluminio a vista, sei seduto sull'asfalto, non ha ne cassettini, la mk1 ha i finestrini a manovella (la mk2 elettrici)
niente aria condizionata, nessun isolamento, sedili essenziali, lo stereo dopo i 3000 g/min non lo senti più
l'affidabilità è quel che è nonostante il motore sia un rover serie k (mw1) ed un toyota (mk2)
bisogna affidarla a meccanici competenti, qui a milano sinceramente non c'è molto, il mio amico la porta da PB racing a bergamo, ed è come andare dal gioielliere
E' una esperienza di guida emozionante, è bellissima, e la exige (versione potenziata della elise, con la stessa base ma con modifiche alla carrozzeria) mi fa davvero drizzare il pisello, solo che costa molto di più


la 4 c è una macchina





la lotus è un kart

concordo sotto più o meno tutti gli aspetti.
l'elise è da prendere più come seconda o addirittura terza macchina (infatti la persona che conosco e che la ha la usa sporadicamente ed è la terza macchina in termini di uso)

[_GM_]

Bella ma non è un'Alfa...

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[Tia_from_romagna!]

Bella ma non è un'Alfa...

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Da mò che non escono più alfa in commercio...

[_GM_]

Bella ma non è un'Alfa...

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Da mò che non escono più alfa in commercio...

E mai ci saranno più, purtroppo.

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[killeradicator]

mah io se fossi un alfista e mi vedessi recapitare questa in garage non mi lamenterei affatto.

considerando che fino a 1 anno fa l'emblema della sportività alfa era la brera (argh) sono notevoli passi avanti. questa è una gran macchina, in proporzione molto meglio della 8C.

Aspetto con ansia la versione quadrifoglio

EDIT: ah già, io sono un alfista recapitatemela!

[Wright]

Bella ma non è un'Alfa...

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Da mò che non escono più alfa in commercio...

E mai ci saranno più, purtroppo.

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Se per alfa intendi il boxer col de dion posteriore, accomodati. Ma io tra i cordoli preferisco questa.

[_GM_]

Ragazzi, non mi fraintendete. X me resta un'auto davvero bellissima, specie questa versione targa che han presentato a Ginevra, però resto dell' idea che preferirei rivedere delle berline fatte ad Arese e che insegnino a fare le auto ai tedeschi come era un tempo.

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[mark]

Bella ma non è un'Alfa...

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Non concordo....
un auto moderna, telaio in carbonio, leggera, sportiva con piccolo motore centrale turbo compresso da 240 cv, 0 100 in poco meno di 5 secondi..... tutto ad un prezzo tutto sommato non eccessivo per la tipologia di auto, che volere di più!
avere le possibilità economiche sarebbe senza dubbio la mia auto!

ovvio non è l'Alfa di un tempo, anche perché non avrebbe più senso ma è un ottima rivisitazione moderna e spero possa essere uno slancio per il marchio da troppo tempo abbandonato e che vive solamente di rendita dei bei tempi trascorsi

[Teobecks]

Le Lotus, Elise o Exige, sono Le Auto. Scarne, minimalissime al massimo....delle vere auto sportive...racing estremo.

[killeradicator]

sicuramente, e secondo me le Lotus al nurburgring fanno la loro porca figura.

Parcheggiate davanti a un hotel 5 stelle sul lago di Como (per chi ha visto la prova Top Gear della 4C) però fanno ridere.
Questa Alfa invece è a casa sua in entrambi i posti.

[supercaif]

Ragazzi, non mi fraintendete. X me resta un'auto davvero bellissima, specie questa versione targa che han presentato a Ginevra, però resto dell' idea che preferirei rivedere delle berline fatte ad Arese e che insegnino a fare le auto ai tedeschi come era un tempo.

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scusa questa me la spieghi?


quale sarebbe l'alfa che ha insegnato ai tedeschi?

la 75? nel frattempo c'erano la mercedes 190 e la bmw serie 3, la lancia thema e audi 80



o l'arna, oppure la 33, o ancora la giulietta

dai su facciamo i seri


a sto punto la ford ha fatto scuola a tutti con la model T


insomma basta guardare al passato, è bella sta 4c si o no?

è come paragonare ronaldinho a pelè o a maradona

[_GM_]

190 e serie 3 dei tempi erano due cassoni come handling e bmw doveva ancora sfornare i suoi ottimi motori.
Nella categoria 33, o per tornare ancora più indietro con l'Alfa sud, che tra parentesi non mi è mai piaciuta, proponeva già i 4 dischi e sfidava i 1.6 spinti dell' epoca, con un 1.3.
Di contro, anche se ai tempi ero bambino, ricordo il passsggio di mio padre da 75 a audi 80.
Gli interni della tedesca erano tanta roba e non c'era confronto.


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