Ducati - Niente prototipi in MotoGP, solo Open

[pike]

Dipende se stanno davanti o no alla Yamaha...

[sniper765]

quindi dovremo aspettare due anni per vedere se hanno fatto la mossa giusta.
d'altra parte tanto le posizioni nella classifica assoluta non cambieranno, la zona sarà sempre quella.
a livello di immagine invece... sarà un brutto passo indietro.

[enjoyash]

comunque saranno open sui generis, non certo come le honda che beccano 1 secondo dalle honda private nonostante un signor pilota come Hayden...

nell'articolo Ciabatti dice che bastano un paio d'ore per trasformare da factory a open una GP14...di fatto saranno moto factory con centralina marelli, 4 litri in più di carburante e gomma supermorbida....non certo open low cost come le honda

[sniper765]

vedremo quindi se la ducati sarà la migliore delle open, perchè a questo punto così dovrebbe essere.

[Nemek]

Prima di sepang 2 la Mageneti Marelli ha distribuito il nuovo software delle centraline per le moto Open, e qualcuno s'è dimenticato di cancellare la scritta Ducati Motorholding dentro il software
Honda e Yamaha rosicano di brutto, io spero che sia la mossa giusta

Ezpelato secondo me è contento come non mai

http://www.moto.it/MotoGP/motogp-softwa ... ordia.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[sniper765]

sicuramente non sarà stata una "dimenticanza" ma una cosa voluta, ammesso che il fatto sia accaduto davvero e non sia una frottola.

nell'articolo parlano addirittura di ducati vicine alle yamaha e honda mgp... mah, vedremo...

[Robindohh]

Bastava che per regolamento le case dessero in leasing le moto dell'anno prima a prezzo calmierato, software dorna cosi non svendono i segreti del software e via, come la yamaha ftr: Moto competitive per tutti a prezzi accettabili.
Alle case fare qualche pezzo di ricambio in piu costerebbe relativamente poco.

Sono anni che dico questa cosa, pian piano ci stiamo arrivando.

[rombocupo77]

Allora è ufficiale, Ducati correrà tra le Open
Non l'avrei mai detto
Scelta attentamente ponderata e probabilmente corretta, ma a livello di immagine non è il massimo.

[Teobecks]

Continuate a parlare di immagine...ma secondo voi era meglio continuare a fare magre figure ogni weekend di gara???

Per me decisamente no. O così o piuttosto meglio il ritiro

[enjoyash]

infatti per me dovevano fare come Suzuki, ritiro, e allora test su test senza limiti di regolamento, poi dopo 2/3 anni torni

-enjoyash-

[Teobecks]

Esatto, anche io avrei optato per il ritiro temporaneo, avrebbe avuto tutto il tempo per sistemare per bene il Reparto Corse che fa pietà, di progettare e sviluppare una moto nuova e per fare test in privato dove pare e piace...il tutto senza la pressione e la fretta di chi invece è impegnato nel Mondiale

[Robindohh]

Secondo me è una mossa anti- honda, in pratica le open usano il software ducati factory, non possono fare sviluppo ad ogni gara, ma non mi stupirei se a metà campionato venisse fuori un aggiornamento al software "open" sempre marchiato ducati.

che dall'ignia prima di accettare l'accordo ducati abbia interpellato anche ezpeleta e la marelli?

A pensar male si fà peccato pero...........

[nikovic]

Inizio a farmi una mia idea, che coincide in parte con le vostre teorie.
Riperdere con le factory, perche' e' di questo che si parla, era ancor peggio, oggi quanto meno hanno anche una scusa, ma realmente queste open sono cosi' open?
Magneti marelli collabora con Ducati da quanto? 20 anni, si puo' quasi dire che ducati sia un'azionista di Magneti, quasi tutte le moto di serie erano MM.
Ora perce' non passare in open se puoi farti il l'eltronica, se hai piu' motori se hai il gommone e 4 litri di benza in piu' e sopratutto meno costi?
Del resto una factory gia' esiste ed e' in SBK

[Nemek]

Ma infatti, io l'appoggio in pieno, e cmq sono tutti d'accordo per limitare il potere di yamaha ma soprattutto d honda

Hanno fatto bene a rimanere nel mondiale e fare la open, magari tra 2 anno saranno tutte open con elettronica standard

[_GM_]

Continuate a parlare di immagine...ma secondo voi era meglio continuare a fare magre figure ogni weekend di gara???

Per me decisamente no. O così o piuttosto meglio il ritiro

Ma ormai x un brand come Ducati, servono davvero le corse come immagine?
Prima si che serviva, ma avevi in catalogo dei catafalchi di moto.
Ora si è spostata pricipalmente sui modelli Premium, motivo x cui il nuovo monster è 1200, il multi non è uscito pure in cilindrata ridotta e ha sforato una moto sfarzosa come il diavel.
Ducati oggi vende x chi ha il grano, non è più come 20 anni fa che c'era qualche invornito che comprava il monster 600 perché ducati dominava in sbk.
Motivo x cui, si possono permettere di fare moto da gara sperimentali e far eventuali figure di palta senza danneggiare l'immagine del marchio.

Inviato dal mio GT-I8190 con Tapatalk 2

[Pitchblack]

Posso fare una domanda stupida?

Vabbè io la faccio!

La Ducati da quando è passata alla Open "Vola"! Qualcuno mi sa spiegare il motivo?

In fin dei conti la Ducati Open è una Ducati Factory con Centralina e Software Dorna/Marelli!

Il telaio è quello (O meglio il non telaio ), Il motore pure (L'inguidabile motore) il mubiatore anche!

Insomma come mai nei testi di Sepang ed ora in Australia la Ducati è a pochi centesimi dai primi?

Stanno girando insieme a Rossi, Pedrosa e Lorenzo, non è che stanno girando con me a Vallelunga!

Sono gli altri che vanno esageratamente piano? Barbetta (Monociglio) Dall'Igna ha veramente fatto il miracolo? Dovisioso si è cominciato a bombare delle stesse cose che prende Crutclow????

A voi l'ardua sentenza!!!!

[enjoyash]

per la verità il best lap di sepang 2 di Dovizioso è stato fatto con la factory

comunque, la risposta in 2 piste veloci come sepang e phillip island secondo me sta nei 4 litri di benzina in più che consentono di dare più potenza e un'erogazione più pulita (infatti Lorenzo in Sepang 1 si lamentava dell'erogazione scorbutica data dalla necessità di finire la gara con 20 litri contro i 21 dello scorso anno)

non credo che Dall'Igna abbia poteri divini, è in Ducati da Novembre appena e oltretutto con un ruolo di supervisore / organizzatore più che di progettista (come in Aprilia del resto, visto che è noto più per le qualità organizzative e direttive che di ingegnere), quindi non penso proprio che centri qualcosa....sarà poi da vedere la prestazione in gara...in fondo il Dovi anche lo scorso anno in qualche occasione in qualifica è arrivato vicino ai primi 2-3!

poi a Phillip Island i tempi comunque son da prendere con le molle, perchè son test particolari per le gomme, con precise disposizioni bridgestone su che gomme usare (anche se alla fine tutti le han provate tutte ma non negli stessi giorni!)

[Pitchblack]

Ah si? A sepang stavano con la factory? Io avevo capito che le avevano provate entrambe e che avevano deciso, visto il tempone, di aderire alla open!

Su barbetta comunque scherzavo!

Inviato dal mio galacsiessedue usando un pó quello che mi pare!!!

[enjoyash]

a sepang han girato i primi 2 giorni con le factory e il terzo con la open o con tutte e due se non ho capito male, ma il tempo migliore è stato fatto con la factory...anche perchè per la open non avevano la gomma speciale morbida (posto che formalmente non avevano ancora deciso di passare alla open)...

[Nemek]

Cmq il telaio è stato modificato, praticamente sembra sia stato accorciato nella perte anteriore, per avvicinale l'albero motore alla ruota anteriore, il forcellone è quello dalla FTR prodotto dalla Suter rivisto. Ci sono anche altri dettagli sulla ventilazione del sottosella che ancora non ho capito bene.

Cmq se hanno azzeccato la mossa del telaio, e con i 4 litri in più che consentono un'erogazione più fluida io spero possano dire la loro, e rischiare di arrivare anche podio