Nuove hornet/CBR, un lampeggio..

[pike]

La chiusura di Atessa. Semplicemente,

[enjoyash]

dai si fa per scherzare...quanto dovrebbe costare? boh immagino sui 6000 di listino, giù a scontare..

[ghostchild]

Considerando che la CB 500 F costa 5700 euro.....
Imho Honda sta facendo un casino.... Poi alla fine avranno ragione loro, però che tristezza...

[teo 75]

mamma mia la crisi........................

[saimon]

vogliono fare la guerra alla nuova benelli

che tristezza.....

[joker]

ma la nuova strategia honda è un modello mediocre per ogni segmento possibile???

escluse le piccole 125/250, non mi sembra di trovare un modello, che se non è il migliore per lo meno non è tra i peggiori...

[zetaemme]

dai si fa per scherzare...quanto dovrebbe costare? boh immagino sui 6000 di listino, giù a scontare..

Secondo me per quanto riguarda il listino sarà abbastanza inferiore alla hornet per allettare, poi sconteranno meno e quindi a conti fatti non ci sarà neppure questo gran risparmio...se poi si considera il rapporto qualità prezzo magari finirà per essere pure inferiore...staremo a vedere

[ghostchild]

Forse Honda ha capito che le moto sono destinate a tornare un prodotto di nicchia, e con questa raffica di "nuovi" modelli sta tentando di restare a galla presentando moto "per tutti".... bah

[nikovic]

No che poi a un cesso moto del genere non mo verrebbe voglia neanche di cambiagli lo scarico, e tutto talmente mediocre che non ce spenderei un sordo de cacio.
Insomma ma questi della Honda ce piano per il kulo? O se ne fottono del mercato italiano (probabile) pensando solo ai mercati in crescita tipo India e sud America, li queste moto vanno

Lo invio ed e' già tanto

[eternauta]

Insomma ma questi della Honda ce piano per il kulo? O se ne fottono del mercato italiano (probabile) pensando solo ai mercati in crescita tipo India e sud America, li queste moto vanno

Direi che trattasi della seconda...del mercato italiano
non gliene puo' fregar di meno a sua maesta' HondaSama

[STEELGIOVI]

esteticamente non e' brutta,di sicuro e' mezzo gradino sotto alla hornet!
Honda non aveva una entry level e dal mio punto di vista la Hornet era rimasta nel limbo tra entry level e media,per cui hanno fatto un passo indietro,sono tornati al 2003 ,ed hanno coperto un segmento,forse creeranno una nuova hornet con cilindrata maggiore 750 o 800 per coprire anche il segmento delle medie.
Perche' togliere cavalli etc... sia per il fatto delle limitazioni relative alle potenze,sia per il fatto che con la benza ad 1,80 la gente nn vuole piu' portare a spasso 30 cv per poi usarli solo nel dritto,inoltre meno bollo .
Uno che si compera una entry level e' uno che nn vuole(giustamente) rogne di nessun tipo,poca manutenzione,insomma ,metti la benza accendi e parti per 6000km,con tagliandi il meno costosi possibile...poi magari spende centinaia di euro in componenti aftermarket, ma quello lo fa per piacere personale

[STEELGIOVI]

esteticamente non e' brutta,di sicuro e' mezzo gradino sotto alla hornet!
Honda non aveva una entry level e dal mio punto di vista la Hornet era rimasta nel limbo tra entry level e media,per cui hanno fatto un passo indietro,sono tornati al 2003 ,ed hanno coperto un segmento,forse creeranno una nuova hornet con cilindrata maggiore 750 o 800 per coprire anche il segmento delle medie.
Perche' togliere cavalli etc... sia per il fatto delle limitazioni relative alle potenze,sia per il fatto che con la benza ad 1,80 la gente nn vuole piu' portare a spasso 30 cv per poi usarli solo nel dritto,inoltre meno bollo .
Uno che si compera una entry level e' uno che nn vuole(giustamente) rogne di nessun tipo,poca manutenzione,insomma ,metti la benza accendi e parti per 6000km,con tagliandi il meno costosi possibile...poi magari spende centinaia di euro in componenti aftermarket, ma quello lo fa per piacere personale

[eternauta]

Hai fatto il bis

comunque io son d'accordo, il tuo ragionamento non fa una piega.

[enjoyash]

ma come entry level avevano appena fatto le 500! CBR500, CB500 e CBX500, più di così! senza contare le 2 NC700...

[Lucky Luke]

ma come entry level avevano appena fatto le 500! CBR500, CB500 e CBX500, più di così! senza contare le 2 NC700...

Effettivamente le entry level c'erano già.....
Onestamente non capisco le scelte Honda (a parte il fatto che stanno sfornando nuovi modelli a non finire ).
Però, oggettivamente, non è brutta. E' innegabile, comunque, che si pone al di sotto della Hornet.

[STEELGIOVI]

ma come entry level avevano appena fatto le 500! CBR500, CB500 e CBX500, più di così! senza contare le 2 NC700...

Si ma quelle sono bruttissime,fino ad ora nn ne ho vista una in giro!

[enjoyash]

son andato a farmi un giro sul sito honda italia, in effetti è sparita la hornet (pure da quello .com internazionale)
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cb650fae/" onclick="window.open(this.href);return false;
mah, guardando la scheda tecnica alla fine è tutto peggiorato rispetto alla hornet, a parte la coppia max, simile ed ottenuta un 2000 giri più in basso...in compenso pesa qualcosa in più, telaio in acciaio / alluminio, forcelle di nuovo standard...sembra quasi l'operazione che ha fatto suzuki con la GSR750 che rispetto alla 600 tecnicamente come dotazioni è 2 passi indietro, motore a parte...qui hanno pure spompato la potenza massima, mah

[Lucky Luke]

Mah....logiche strane quelle della Honda.
Magari però hanno ragione loro alla fine dei conti.....boh, vedremo.

[dip]

Sono anni che vado dicendo che le moto nipponiche post crisi fanno schifo in tutti i segmenti!

Le naked poi sono quelle che ne soffrono di piu' in quanto dovrebbero essere anche Belle.
Se parliamo poi di prestazioni pure poi non c'e' confronto proprio con le moto pre crisi.

Saranno pure valide ma io una moto nipponica ad oggi non la comprerei mai, sembrano dozzinali, fatte con quello che gli avanzava nei magazzini, scarichi cromati vernici plasticose finti telai, motori che per puzza arrivano a 200km/h.
Ma cazzarola le moto devono emozionare, io di una moto simile non me ne faccio nulla, voglio un mezzo ISTERICO che mi galvanizzi quando ci salgo, me ne frego se con queste ho la certezza che tutto funzioni sempre, che sono perfettine.
Che cosa centrano queste moto con il motociclismo me lo spiegate voi?

aggiungo solo una cosa, che dovrebbe far capire quali scelte commerciali sono state fatte, scelte che si riperquotono sul piano tecnico.
cito la presentazione della Honda:

FRENI:
ABS a due canali
Anteriore
Doppio disco da 320 con pinza a due pistoncini,
Posteriore
Disco da 240 con pinza a pistoncino singolo

Ok, ha l'ABS che sicuramente serve per vendere.
Ha le pinze Nissin, si ma FLOTTANTI ( costano poco, e come si comportano lo sappiamo tutti )

Solo Honda può permettersi scelte del genere, forte del nome che ha, e non fare la figura del pezzente nei confronti della utenza motociclistica media.

In una donna guardo gli occhi, in una moto guardo i freni.
Altri guardano il sedere , e in una moto si fermano alla carena

[enjoyash]

Ma della hornet non ai sa proprio nulla? Ma ad Atessa che fanno? Solo gli sh?

enjoyash@tapatalk