Nuove hornet/CBR, un lampeggio..

[ghostchild]

Nikovic sono d'accordo con te (anche se la MT-09 costa quasi 4mila euro in meno della Speed... e qualcosa in meno anche della Street che è 675cc)....
Mi sembra quasi che ci sia un "livellamento verso il basso" in questa classe, cioè dalla situazione che hai ben descritto tu si stia passando a: o entry level o moto "elite"...

p.s. io ingenuamente, visto che l'hanno chiamata CB650F, continuo a sperare che ne proporranno anche una CB650R con sospensioni e freni decenti e magari la potenza della Hornet attuale...

[enjoyash]

a parte che quella è la mt07, la 09 è già un 850 con 110 cv e al 675 inglese gli caga in testa, secondo la mia opinione basata sulla teoria e non sulla pratica, e non è confrontabile con la speed che costa 12000 e passa euro, contro gli 8000 della mt09

....comunque sia anche io non capisco la scelta honda di fare una CB650 inferiore alla hornet, ma sempre 4 cilindri, estetica simile e dotazioni inferiori di motore e telaio, boh..ma siam sicuri che la hornet la tolgono? secondo me se la tolgono è perchè questa diventa la entry level 4 cilindri, come era prima la CBF600 e la hornet torna fuori in versione 750-800cc, visto che ormai era l'unica rimasta 600 e le vendite ormai da anni premiano le 750-800 naked...

[nikovic]

Scusate ho visto i dati tecnici! Una cagata pazzescaa e non mi venite a dire che il rapporto peso potenza qui non conta! 211KG per 87 cv rapporto peso potenza 0,241 cv per kg, coppia " che poi e' quello che a noi interessa di piu'" 63 Nm / 8.000 giri/min


Posso dire che non credo di aver mai visto nulla di peggio in vita mia? Si lo dico e per 1000 ragioni che non ho il tempo di elencare

Poi Forche che neanche la moto della chicco di mio figlio monterebbe, mono con una sola regolazione "ma al motociclista spartano duro e vero quella serve giusto?"

Spiegatemi che cosa e' il "Telaio A diamante in acciaio"che non ho ben capito


E in fine la chicca i super Freni e certo che ci servono dischi da 320 per fermare questa superpotenza di moto

Bha

Ultima cosa e qui che le case nipponiche per me creano confusione "per quanto riguarda la cbr F'

La CBR650F, che non sostituisce la CBR600F, è proposta bianca (tricolore) o nera.

Non capisco proprio

[nikovic]

a parte che quella è la mt07, la 09 è già un 850 con 110 cv e al 675 inglese gli caga in testa, secondo la mia opinione basata sulla teoria e non sulla pratica, e non è confrontabile con la speed che costa 12000 e passa euro, contro gli 8000 della mt09

....comunque sia anche io non capisco la scelta honda di fare una CB650 inferiore alla hornet, ma sempre 4 cilindri, estetica simile e dotazioni inferiori di motore e telaio, boh..ma siam sicuri che la hornet la tolgono? secondo me se la tolgono è perchè questa diventa la entry level 4 cilindri, come era prima la CBF600 e la hornet torna fuori in versione 750-800cc, visto che ormai era l'unica rimasta 600 e le vendite ormai da anni premiano le 750-800 naked...

Loro dicono che manterranno solo il cbr600F "stando all'articolo"

[enjoyash]

mmm forse ho capito a che servono sta hornet e cbr dei poveri: a permettere ai neopatentati A2 di prenderle, visto che ora si possono depotenziare a 35 kw solo moto che a potenza piena hanno meno di 70 kw...hornet e cbr son 5-6 kw sopra questo limite, e quindi non possono farle depotenziate.... kawasaki si è invetata la Z800E con 70kw per poter fare quella depo a 35...forse honda preferisce fare un modello entry level nuovo per avere lo stesso risultato

[nikovic]

Bho ma allora perche hanno fatto i modell cb500 e cbr500f?

Mi sembra che abbiano fatto tanti modelli ma senza ne capo ne piedi.

[enjoyash]

in effetti

[ghostchild]

In ogni caso, dal sito ufficiale di Honda Italia sono sparite sia la Hornet che la CBR600F....

[enjoyash]

In ogni caso, dal sito ufficiale di Honda Italia sono sparite sia la Hornet che la CBR600F....

[nikovic]

E alla faccia del caiser

[_GM_]

In ogni caso, dal sito ufficiale di Honda Italia sono sparite sia la Hornet che la CBR600F....

era scontato

[Trippian]

Su questa avrebbero potuto metterci il loro motore bicilindrico 700cc riportato ad una potenza decente, piuttosto che fare la NC700 con quella deprimente struttura da scooter

[ghostchild]

Chissà se anche questa la producono in Italia...

[ghostchild]

Trovato la risposta:

Saranno invece costruite in Thailandia, dove già Honda produce ad esempio la MSX 125, le quadricilindriche CBR650F e CB650F. Che in questo modo saranno più concorrenziali della Hornet 600, ancora in produzione ma destinata prima o poi a uscire di scena.

Quindi ad Atessa salta un'intera linea di produzione??

[nikovic]

Se fanno questo me vendo rottamo il plasticone (foresight) per protesta

Lo invio ed e' già tanto

[ghostchild]

Cioè sostituiscono un telaio (criticato solo da chi non l'ha guidato) Verlicchi in alluminio fatto in Italia con una ferraglia tailandese?
E quanto deve costare in meno!? se già la Hornet attualmente si porta a casa a 6mila euro....

[enjoyash]

telaio è una parola grossa, direi appendino Verlicchi

[ghostchild]

telaio, telaio

[enjoyash]

telaio, telaio

[ghostchild]

Ok, abbiamo capito, non è il caso di riaprire la discussione sul telaio in alluminio Verlicchi della Hornet
Si stava parlando di che fine farà la linea di Atessa... e del fatto che oggi una Hornet (qualitativamente superiore alla CB650F) si porta via con 6300 euro..... quanto dovrebbe costare questa per giustificare il downgrade qualitativo??