Ecco a voi la nuova MILU'

[bricoman80]

Auguri!

Io aspetto fiducioso recensione!

[eternauta]

Prima di tutto auguri per la nuova moto!

Poi una piccola riflessione (forse OT): onestamente, dopo aver letto la prova della CB500X, non sto capendo bene la politica Honda...
Perchè dovrei comprare una NC700X "base" (la DCT ha un senso diverso) che, rispetto alla CB500X, costa di più, pesa di più, paga più assicurazione, va uguale se non meno, e soprattutto consuma anche di più (secondo i rilevamenti strumentali di In Moto, circa 24 al litro di media contro i 28 della 500)?

provo a rispondere un po' io
perche' la CB500x e' l'entry level, e' piu' plasticosa, freni e sospensioni non sono gli stessi, ne' l'immagine di solidita'; e perche' al momento non si trovano occasioni a km 0 come quella di cui ha approffittato Randall

comunquesia per il mercato interno e' gia' pronto il 400cc. e quasi quasi tra un paio d' anni faccio ci un pensierino...

e grazie alla Honda, lunga vita al 160/60 stradale

[Mastino76]

Prima di tutto auguri per la nuova moto!

Poi una piccola riflessione (forse OT): onestamente, dopo aver letto la prova della CB500X, non sto capendo bene la politica Honda...
Perchè dovrei comprare una NC700X "base" (la DCT ha un senso diverso) che, rispetto alla CB500X, costa di più, pesa di più, paga più assicurazione, va uguale se non meno, e soprattutto consuma anche di più (secondo i rilevamenti strumentali di In Moto, circa 24 al litro di media contro i 28 della 500)?

provo a rispondere un po' io
perche' la CB500x e' l'entry level, e' piu' plasticosa, freni e sospensioni non sono gli stessi, ne' l'immagine di solidita'; e perche' al momento non si trovano occasioni a km 0 come quella di cui ha approffittato Randall

comunquesia per il mercato interno e' gia' pronto il 400cc. e quasi quasi tra un paio d' anni faccio ci un pensierino...

e grazie alla Honda, lunga vita al 160/60 stradale

Azz. se sopsensioni e freni sono inferiori anche a quelli della 700, che c'ha, i gommini della graziella...???

[motorman]

esistono moto progettate per lavorare bene in pista e moto progettate per lavorare bene in strada. non è una questione di farsi vecchi. è questione di acquistare la moto giusta per le tue esigenze. la prima regola è mai giudicare un cavaliere dal cavallo. la trovo più efficace di una naked con 100 cavalli o di una R6 quando il fondo è umido...

A Marcè ma secondo te IO a 37 quasi 38 anni me sento vecchio?!?!

Anche io sto valutando cosa comprare per gli anni futuri uso prevalentemente stradale casa-ufficio, ma il gsxr me lo tengo di sicuro e lo finisco di preparare per la pista.

Tanto ormai vale così poco che preferisco tenerlo per affetto.

[ghostchild]

Prima di tutto auguri per la nuova moto!

Poi una piccola riflessione (forse OT): onestamente, dopo aver letto la prova della CB500X, non sto capendo bene la politica Honda...
Perchè dovrei comprare una NC700X "base" (la DCT ha un senso diverso) che, rispetto alla CB500X, costa di più, pesa di più, paga più assicurazione, va uguale se non meno, e soprattutto consuma anche di più (secondo i rilevamenti strumentali di In Moto, circa 24 al litro di media contro i 28 della 500)?

provo a rispondere un po' io
perche' la CB500x e' l'entry level, e' piu' plasticosa, freni e sospensioni non sono gli stessi, ne' l'immagine di solidita'; e perche' al momento non si trovano occasioni a km 0 come quella di cui ha approffittato Randall

comunquesia per il mercato interno e' gia' pronto il 400cc. e quasi quasi tra un paio d' anni faccio ci un pensierino...

e grazie alla Honda, lunga vita al 160/60 stradale

Mah, a me non sembra più "plasticosa", anzi, mi sembra addirittura meglio rifinita (vedi scarico e sella unica, per esempio), poi freni e sospensioni mi sembrano molto simili (forcella da 41 e disco da 320 con ABS), inoltre nella prova su In Moto parlano stra-bene del comportamento della 500X, che ha anche un serbatoio maggiore di 3 litri rispetto alla 700 e consumi più bassi (=maggiore autonomia)... senza contare il maggior divertimento con un motore che non "mura" a 6500 giri come quello di un'auto...
Insomma, imho la NC700X, dopo l'introduzione della CB500X, ha un senso solo nella versione col DCT, poi magari è un'ottima moto eh....aspettiamo una bella recensione!

[pippo76]

randè... prendi carta e penna e scrivi... ci sono un sacco di curiosi!

vabbè... per la cera stai a fa da solo, per le modifiche a 13 km stavi già da marmorata, per gli scarichi... mi sembra ci siano 2 belle proposte nei post precedenti... vabbè so pronto per il giretto!

[Pitchblack]

Randè............

[Diamonddog]

che disagio

[Randall]

tranquilli lò sò che è una moto, di certo non cercavo le prestazioni è allo studio la recensione al momento la scopro giorno dopo giorno, stò apprezzando molto la frenata combinata dell'ABS, che sinceramente in città aiuta e non poco
le prestazioni sono limitate ad una settimana dal primo pieno di benzina ancora non si spegne la prima tacca del livello carburante quindi direi che per i consumi ci dovrei essere apprezzo molto lo spunto da fermo, niente da invidiare alle sorelle maggiori in quanto a scatto. poi con calma dopo le FERIE e primo TAGLIANDO dei 1000km vi dirò meglio, anzi ho scoperto che l'honda il secondo tagliando lo prevede a 12000 km mi pare un pò troppo

CIAO RAGAZZI

[lungo68]

addio al muggello

[Randall]

si può sempre NOLEGGIARE

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