info impianto gpl : cosa ne pensate?

[filgui1]

Ciao a tutti!
Vorrei avere un vostro parere..

Impianto VIALLE LPdi (iniezione sequenziale liquida) su di una BMW Z3 dei primi del 2000...
innanzitutto è fattibile?

è na cazzata?? e se SI perchè?

Grazie

[mark]

non so quanto valga la z3 ma 13 anni non sono pochi e investirci 3000 euro non credo sia un affare

[r----y]

In famiglia abbiamo sempre optato per impianti della Landi Spa (montato su Alfa 33, Ford Escort, VW Corrado 16v, Saab 900 turbo S 16v, Alfa 166 v6, Volvo C70 2.3 turbo, Saab 9.3 turbo, Jaguar X-Type 3.0 v6, Saab 900 turbo EP...ottimo prodotto e con valida assistenza).

[filgui1]

l'auto la si trova sui 5000 € in stato decente..
mi pare che questo impianto sia sui 2000€ (da verificare)

un 1800 o 1900 benzina credo faccia i 10km/l..
penso quindi di rientrare della spesa in circa 2 anni..

ho letto di questi nuovi impianti che a prestazione sono al pari della benzina..
non so altro..

[joker]

Mah in pratica avresti una smart perche penso che la bombola prenda tutto il bagagliaio... Poi non so se sia fattibile. Su una spider secondo me ha poco senso oltre che immorale 8p

[zagor]

ho avuto due macchine a GPL, il mio consiglio, se devi usare raramente la z3, lasciala a benzina.

inviato fra una piega e l'altra

[numberone_83]

l'ideale per il gpl è fare piccoli tragitti, con frequenti accensioni.
Io avevo un impianto Landi sulla mia Punto e l'ho sostituito a seguito di problemi strutturali con gli iniettori con un Romano.
Sono arrivato a 10000km e nessun problema.
Ovvio la punto non è una Z3, in quel caso non capisco xkè ci si dovrebbe fare quel tipo di macchina per poi farla a gas. Mi sembra un ossimoro!

[seelvdb]

cosa dire, credo che abbia ragione il re se non fai molti km lasciala a benza in più non usufruiresti neanche dell'esenzione bollo per 5 anni in quanto supera i 100 kw
per l'impianto qualcuno ti ha gia consigliato affidati a marchi gia da molti anni sul mercato che hanno un'esperienza nel settore gia solida e poi è importante chi lo monta
problematiche su un'auto usata spinta come la Z3 e che l'impianto deve essere ben tarato alcune volte l'auto taratura non è quella ottimale, e bisogna smanettarci di pc e se non basta bisogna sostituire gli ugelli
neeko perche dici che è una gran cagata il gpl?

[zagor]

in questo post ne parlammo molto

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... pl#p194787" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hellraiser]

Mio cognato l'aveva messo sull'hammer, quindi tutto è fattibile

[filgui1]

sinceramente di km ne farei.. per questo vorrei metterci il gpl..
il fatto di aver chiesto info su questo particolare impianto è per il fatto che addirittura c'è chi dice vada quasi meglio che il normale sistema a benzina..
per via della bombola mi devo informare, so che ci sono anche quelle circolari, che occupano lo spazio della ruota di scorta..
io non la vedo una fesseria completa.. se in un paio d'anni si ripaga con il risparmio.. di certo l'auto non adrà a perdere valore.. anzi.. (ovviamente l'impianto deve essere installato da mani sapienti ed esperte!! )

[zagor]

che vada meglio del benzina è una cazzata, i vantaggi del gpl sono:
costo minore rispetto allla benzina e possibilià di usare la macchina nei giorni di chiusura al traffico

i svantaggi sono:

costo elevato del montaggio dell'impianto.
divieto di parcheggio nei locali chiusi.
a lungo andare....problemi alle sedi valvole e usura precoce di tutte le tubazioni in gomma.
potenza del motore ridotta visto che il valore detonante richiesto dal gpl è maggiore della benzina.
accorciamento dei tempi del tagliando.
perdita della ruota di scorta ( se metti la ciambella).

detto questo io ho avuto due macchine a gpl ( passat gt 16 valvole e volvo 2000 cc) quest'ultima impianto originale volvo ( costato un botto).

alla fine sono tornato al diesel

[Hellraiser]

Scusa, montare l'impianto a gas?

[The flame]

io avevo una 325 ci coupe' e46 (2500 benzina 6cil) e avevo un impianto stargas con bombola da 45 litri al posto della ruota di scorta, quindi bagagliaio (gia' cmq grande di suo) perfettamente salvo, ci ho fatto 20k km senza nessun tipo di problema, nessuna perdita di potenza tangibile (2 cv agli altissimi) e su una macchina da 10km litro in autostrada a 120, che vuol dire in citta' fare i 5, e' stata una figata. poco altro da dire.

ah si: quando gli amici con la punto sporting tamarra yoyo facevano il pieno spendevano il doppio se non il triplo di me con la meta' dei cv!!

ps usura sedi valvole oscar solo su motori poco predisposti, il blocco bmw non so il 4 ma il 6 cilindri sicuro, era uno dei migliori in assoluto per la conversione, risparmi il filtro carburante perche' non lo cambi praticamente piu' usando pochissimo la benzina, e anche l'olio io lo trovavo pulito dopo 10k km, che mi faceva tristezza cambiarlo!
su accorciamenti tempo tagliando io ho visto l;opposto su quel motore: tagliando gpl ogni 10k km ok, ma tagliando motore non ho visto consumi maggiori di olio etc come detto prima.

sicuramente dipende da motore in motore!
e soprattutto dall'installatore che conta per l'80% indipendentemente dall'impianto!

pse per gas hell consideri metano allora quella si che e' una cagata pazzesca, bombola stratosferica, un centesimo dei punti rifornimento e prestazioni morte...

[filgui1]

intendi metano?

[Hellraiser]

Yes

[zagor]

Scusa, montare l'impianto a gas?

hell. lascia perdere, è ancora peggio del gpl..almeno quest'ultimo lo trovi anche in autostrada

con il metano esiste una procedura tutta particolare x fare rifornimento e la macchina è ancora più lenta...però il metano costa ancora di meno.

[filgui1]

...cmq ho letto qua e là.. ne parlano bene.. e non si parla di calo delle prestazione per il Vialle
ecco un esempio http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... otografico" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[zagor]

...cmq ho letto qua e là.. ne parlano bene.. e non si parla di calo delle prestazione per il Vialle
ecco un esempio http://www.bmwpassion.com/forum/showthr ... otografico" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

filgui, tu hai chiesto un parere ed io come ex possessore di macchine trasformate a gpl ti ho scritto le mie esperienze, naturalmente sei libero di montarlo come e quando vuoi, troverai sempre pareri discordanti, prova a chiedere se è meglio il 4 o 2 cilindri...ognuno dirà la sua

[The flame]

la mia opinione su blocco bmw e' li sopra, sono anche iscritto su bmw passion, quindi ti posso confermare che li troverai tutte le info possibili sul tuo motore!