L'SV di Maghi

[sniper765]

Il mio amico mi darebbe la pompa a molto poco...e con i tubi in treccia. Con poco intendo 40€ montato.
Stavo pensando che sarebbe un peccato rifiutare questa offerta...però se mi dici che non dovrei mettere la pompa prima della pinza ci ripenso un attimo!
Kuposh: il raduno è stato posticipato per vari motivi e ora dovrebbe essere il 12. Mi dispiace per il tuo incidente...pensa che ame una volta sono riusciti ad investirmi mentre facevo jogging sul marciapiede! Ma spero che tu te la sia cavata con meno di un braccio rotto!
Per il 27 purtroppo non credo che potrò esserci...causa esami imminenti...però non si sa mai...potrebbe pigliarmi il matto!

bisogna vedere che radiale è e come è messa, ma per 40€ compresi i tubi in treccia se è roba ben messa io monterei tutto di corsa, così intanto vedi e provi con una spesa contenuta.

beh, se è per 40 euro, si va montata di corsa a prescindere
cmq la cosa pincipale da montare per migliorare la frenata sono pinze e tubi ( nissin o brembo van bene comunque, poi quando si fa un giro insieme ti fo vedere le mie )
domanda : la forca è ancora stock? se si, quello è il primo intervento da fare prima di montare pinze o pompe

giusto, volevo scriverlo io ma poi mi sono dimenticato.
la forcella originale con qualsiasi migliori all'impianto frenante adnrebbe ancora più in crisi. se invece hai già in qualche modo "tamponato" la cosa allora no problem, agisci pure sui freni.

[mark]

io invece sono per la sostituzione in questo ordine :

pastiglie
pompa
tubi
pinze

[Insane]

io invece sono per la sostituzione in questo ordine :

pastiglie
pompa
tubi
pinze

io farei:

tubi
pastiglie
pompa
pinze

Però in realtà ho fatto: Avantreno gsxr completo di tubi, pinze, pompa e pastiglie nuove!

per i simpatici amici che vogliono infierire.. no la biella non era inclusa!! XD

[maghians]

Tanti pareri diversi!
Vi ringrazio tutti!
Visto il costo accettabile delle pastiglie, potrei cambiare anche quelle dopo aver provato la pompa. Qualcuno una volta mi disse che le sinterizzate Brembo erano inferiori a, per esempio, le Braking...vi risulta? Dovrei puntare su qualche marca in particolare?

[Monolyth]

Io sulla forcella ho fatto poco..giusto un olio più denso ed ho sostituito i tappi superiori con quelli della serie ad iniezione che hanno la regolazione dei precarichi (presi nuovi ed originali su ebay con una trentina di euro) e già così con due cazzate la forcella è parecchio migliore..poi ho messo tubi freno in treccia e pastiglie nuove organiche e nn ho più avuto problemi o incertezze con freni e forcella..in pratica con circa 120 euro ho risolto tutto e mi trovo benissimo, sia a livello di comfort che per quanto riguarda la guida sportiva..

[kuposh87]

Io sulla forcella ho fatto poco..giusto un olio più denso ed ho sostituito i tappi superiori con quelli della serie ad iniezione che hanno la regolazione dei precarichi (presi nuovi ed originali su ebay con una trentina di euro) e già così con due cazzate la forcella è parecchio migliore..poi ho messo tubi freno in treccia e pastiglie nuove organiche e nn ho più avuto problemi o incertezze con freni e forcella..in pratica con circa 120 euro ho risolto tutto e mi trovo benissimo, sia a livello di comfort che per quanto riguarda la guida sportiva..

Forca originale e guida sportiva son due cose che nn si possono scrivere nella stessa frase

[maghians]

è da prima di prenderla che medito sul kit di Ros...per ora mi sono limitato a mettere il precarico a 3 su 5...devo solo fare un altro paio di cose e poi farò un po' di prove...a quel punto vedrò se prendere il kit.

[nikovic]

Io sulla forcella ho fatto poco..giusto un olio più denso ed ho sostituito i tappi superiori con quelli della serie ad iniezione che hanno la regolazione dei precarichi (presi nuovi ed originali su ebay con una trentina di euro) e già così con due cazzate la forcella è parecchio migliore..poi ho messo tubi freno in treccia e pastiglie nuove organiche e nn ho più avuto problemi o incertezze con freni e forcella..in pratica con circa 120 euro ho risolto tutto e mi trovo benissimo, sia a livello di comfort che per quanto riguarda la guida sportiva..

Forca originale e guida sportiva son due cose che nn si possono scrivere nella stessa frase

Quoto, in pista neanche con molle dilone, olio e tappi con precarico avevo risolto, un po' migliora, ma se non intervieni sull'idraulica come Cristo comanda la forca sara' sempre come dire UNA CAGATA COLOSSALE

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[maghians]

Quindi neanche kit Ros...proprio cambio della forcella?!
Vi ricordo che vengo da 2 motard mosci di sospensioni...sono abituato a ben altro! Anzi devo ancora abituarmi a prendere le buche e i dossi con questa moto! Fino a qualche mese fa la soluzione invece era semplice: peso indietro e GASSSSSSSS!!!!

[Tia_from_romagna!]

Adesso fai della strada così, poi vedrai più avanti cosa vorrai fare.

[nikovic]

Quindi neanche kit Ros...proprio cambio della forcella?!
Vi ricordo che vengo da 2 motard mosci di sospensioni...sono abituato a ben altro! Anzi devo ancora abituarmi a prendere le buche e i dossi con questa moto! Fino a qualche mese fa la soluzione invece era semplice: peso indietro e GASSSSSSSS!!!!

Qui il discorso e': fai esperienza senti il limite e capisci su cosa intervenire, e' capace che la forca originale per un po' ti vada bene, io preferii cambiare moto "dopo 2 anni" che la spremevo in pista, iniziava a starmi stretta, freni forca telaio e per ultimo motore, decisi che anziche girare su un trabiccolo modifacitissimo, meglio prendere qualcosina di superiore. Ma ci si deve arrivare, per strada l'sv per me era anche ok

[maghians]

Mi sembra un buon compromesso!
La pompa e i tubi mi sa che li provo...appena so che pompa è ve lo dico...ma credo venga da un GSXR 750. Le pastiglie mi pare d'aver capito dai vostri commenti che un po' di differenza la fanno...quindi ora vedo se e quando prenderle. Quanto durano in media le originali? Questo più che altro è per giustificarmi da solo dicendomi "ma tanto andavano cambiate comunque tra poco"!

[nikovic]

Mi sembra un buon compromesso!
La pompa e i tubi mi sa che li provo...appena so che pompa è ve lo dico...ma credo venga da un GSXR 750. Le pastiglie mi pare d'aver capito dai vostri commenti che un po' di differenza la fanno...quindi ora vedo se e quando prenderle. Quanto durano in media le originali? Questo più che altro è per giustificarmi da solo dicendomi "ma tanto andavano cambiate comunque tra poco"!

No, e' un discorso tuo! Conosco un ragazzo a cui la forca originale dell'SV basta e avanza, fa casa lavoro, monta il bauletto, e si fa qualche uscitina.
Ora per i freni si ti dico anche io che sono quasi ridicoli, ma prima di fare interventi da mille euro fai cosi:
Ottiomizza quello che hai sotto il sederino, cambia olio freni pasticche e spurga tutto a mestiere, quando cambi le pasticche, dai una cartegiatina con carta finissima e acqua ai dischi freno, ma proprio una pelatina a pulire e a eliminare lo sporco. Gia' cosi' sentirai un po' la differenza.
Le forche intanoto arriva al loro limite, che vedrai e' piu' lontano di quello che pensi. Per il momento e goditi sta' moto senza troppe pippe mentali

[wesiscreazy]

Quello che mi aveva consigliato il mio meccanico era (per migliorare di qualcosa la frenata) quantomeno di cambiar olio alla forca, metterci i tubi in treccia e cambiar pastiglie per avere una frenata un po' più decente.
Per quello che riguarda lo scarico a mio parere ne trovi usati seminuovi a 200 - 250 Euro senza troppi problemi. Io ho preso un GPR usato 1.000 km (nuovo) a 200 euro e penso che sia qualitativamente migliore (finiture) di un Roads Italia ma ammetto di averli visti solo in foto (questi ultimi).
Per quello che riguarda la forcella è da vedere anche quanto pesi e che uso ne faresti, su strada alcuni kit potrebbero risultarti troppo rigidi. Il consiglio mio è quello di fare esperienza (come detto da nico) e valutare se sia necessario un cambiamento, anche un semplice cambio olio potrebbe portare buoni risultati ma, come già detto, l'esperienza ti farà capire se sia una modifica da fare o meno (ed eventualmente come farla).

[ciambel]

sicuramente macinare km è la cosa piu' saggia che puoi fare poi in base alle strade che fai e in base al tuo stile di guida capirai dove è meglio e dove prima intervenire cmq io predico bene ma razzolo male.....non ho ancora nel garage la moto ma ho preso pompa semi-radiale(ex gsxr)e pinze nissin(ex cbr 929) visto che la modifica alla forcella l'ha fatta il proprietario precedente.La passione e la voglia di modifiche mi si è appiccicata da molto tempo quindi capisco anche quella di tutti gl'altri!!

[bricoman80]

provato sulla mia pellaccia:
prima le pasticche con spurgo fatto a regola d'arte,poi cosa cerchi? potenza o modulabilità? Io volevo modulabilità e ho montato la radiale da 19 Nissin,quella oro per capirci, non ho toccato più nulla ed ero molto soddisfatto!Frenavo con un dito e riuscivo a dosare molto bene la frenata,la pompa di serie a me non piaceva per niente....

[maghians]

Ok!
Grazie!

[Hyperion]

Per i freni su strada non serve niente, di suo vanno più che bene per l'utilizzo, appunto, stradale; a limite prova con pasticche nuove, e se vuoi un'altra risposta alla leva, un'altra pompa (a quel punto anche i tubi in treccia, che tanto li dovresti cambiare comunque).
Ad ogni modo io non cambierei niente (pasticche, e forse tubi se sono vecchi, visto che andrebbero cambiati ogni 4 anni, da manuale); discorso diverso per l'uso in pista, dove allora dovresti cambiare più o meno tutto, ma la priorità sarebbe comunque la ciclistica.
Non mettere molle più dure che andresti a peggiorare la situazione.
Concordo sul consiglio di macinare km, vedere cosa ti serve, come ti trovi, e poi valutare aggiornamenti.

Come scarico ti sconsiglio tutti gli scarichi corti, che visto sballano la lunghezza di un 20-30 cm buoni è facile che disintegrino le prestazioni del motore.

[bladebiella]

Io i freni li ho trovati veramente pericolosi anche in strada, la forcella è un'altra pecca. Io ho cominciato con pompa ex gsxr, tubi in treccia e pasticche, spurgo perfetto ... ma almeno la mia che è la versione vecchia non c'era nulla da fare ho buttato via tutto e ho trovato un avantreno di un gsx r 750 k8 completo e da allora la musica è cambiata ed è un piacere guidare quella moto tutti i giorni per venire al lavoro

[kuposh87]

Ok!
Grazie!

Sto sabato mi sa che il giro va a donnine allegre, causa maltempo... Prox sabato, unisciti a noi cosi vedi un po se la forka va a pakko kuando stakki !!!!! oppure ti ci trovi bene