KTM 1190 Adventure - Provata!

[max-xtz]

...provata anch'io !!!
Ottimo motore, pastoso e trattabile, comoda, le sospensioni digeriscono qualunque cosa anche a velocita' elevate, maneggevole, molto bella .
L'unica cosa che mi ha deluso e' la protettivita aerodinamica, il tipo con Ktm 690 che seguivamo io con la Ad 1190 e un'altro con la 990 Smt ha tirato sulla tangenziale di Alba sino a 180 e la turbolenza era notevole !!!

Tutto sommato ottima moto , spero tanto faccia il al New BMW Gs !!!

Max

[IlLupo]

L' SMT mi attizza tanto... Sbav...

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[zetaemme]

Mi ero prenotato anche io all'EICMA e mi è arrivato l'invito per email...non sono andato agli orange days perchè pioveva (di sdariare una moto non mia non mi va molto...), però sull'email si diceva che si può provarla, previo avviso, anche altri giorni, quindi uno dei prossimo fine settimana

Sulla questione potenza effettivamente in due e a pieno carico potrebbe anche servire ma io privilegerei la coppia.

Se facessero un 800/900 con l'estetica e le soluzioni tecniche della nuova (e con colorazioni migliori però, le nuove non mi piacciono) potrei anche farci un pensierino...così per le mie doti e le mie esigenze sarebbe probabilmente esagerata...però son curioso di provarla...

[zetaemme]

L' SMT mi attizza tanto... Sbav...

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Provata l'anno scorso agli orange days e poi se l'è presa un amico di seconda mano...gran mezzo.

A me fa sangue pure il 990 adventure, ogni tanto mi sale la scimmia con quell'estetica un po' spartanotta e tanto ignorante

[sniper765]

L' SMT mi attizza tanto... Sbav...

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Provata l'anno scorso agli orange days e poi se l'è presa un amico di seconda mano...gran mezzo.

A me fa sangue pure il 990 adventure, ogni tanto mi sale la scimmia con quell'estetica un po' spartanotta e tanto ignorante

l'adventure garba tantissimo anche a me...
in questi giorni ho provato a far valutare la mia sv, più per cutiosità che altro... sigh, mi viene da piangere, mi sa che me la tengo ancora tanto a lungo, ci faccio quei due-tre lavoretti che necessitano e amen.

[motogatto]

Sulla questione potenza effettivamente in due e a pieno carico potrebbe anche servire ma io privilegerei la coppia.

Se facessero un 800/900 con l'estetica e le soluzioni tecniche della nuova (e con colorazioni migliori però, le nuove non mi piacciono) potrei anche farci un pensierino...così per le mie doti e le mie esigenze sarebbe probabilmente esagerata...però son curioso di provarla...

Purtroppo la coppia é in buona parte funzione della cilindrata, per cui la coppia di un 1190 non la avrai mai da un 800

[zetaemme]

Sulla questione potenza effettivamente in due e a pieno carico potrebbe anche servire ma io privilegerei la coppia.

Se facessero un 800/900 con l'estetica e le soluzioni tecniche della nuova (e con colorazioni migliori però, le nuove non mi piacciono) potrei anche farci un pensierino...così per le mie doti e le mie esigenze sarebbe probabilmente esagerata...però son curioso di provarla...

Purtroppo la coppia é in buona parte funzione della cilindrata, per cui la coppia di un 1190 non la avrai mai da un 800

Chiaro, il mio discorso era che sul 1190 piuttosto di tirar fuori 150 cv avrei privilegiato la coppia (anche se probabilmente ne ha già da vendere), ma si sa, il marketing preferisce i cavalli alla coppia.

Il discorso 800/900 non era legato alla coppia, era solo la constatazione che la 1190 con quella cavalleria per il mio utilizzo (spesso da solo) sarebbe probabilmente esagerata, come prestazioni, costi gestione ecc, quindi se facessero un 800/900 esteticamente simile e con soluzioni tecniche della sorellona (ovviamente non parlavo dei dati di coppia) ci farei un pensiero

[motogatto]

Sulla questione potenza effettivamente in due e a pieno carico potrebbe anche servire ma io privilegerei la coppia.

Se facessero un 800/900 con l'estetica e le soluzioni tecniche della nuova (e con colorazioni migliori però, le nuove non mi piacciono) potrei anche farci un pensierino...così per le mie doti e le mie esigenze sarebbe probabilmente esagerata...però son curioso di provarla...

Purtroppo la coppia é in buona parte funzione della cilindrata, per cui la coppia di un 1190 non la avrai mai da un 800

Chiaro, il mio discorso era che sul 1190 piuttosto di tirar fuori 150 cv avrei privilegiato la coppia (anche se probabilmente ne ha già da vendere), ma si sa, il marketing preferisce i cavalli alla coppia.

Il discorso 800/900 non era legato alla coppia, era solo la constatazione che la 1190 con quella cavalleria per il mio utilizzo (spesso da solo) sarebbe probabilmente esagerata, come prestazioni, costi gestione ecc, quindi se facessero un 800/900 esteticamente simile e con soluzioni tecniche della sorellona (ovviamente non parlavo dei dati di coppia) ci farei un pensiero

ok, chiaro il tuo ragionamento, credo l'abbiamo fatto in tanti quando si sperava in una Vstrom intermedia (750 o 800) o anche una Multistrada con motore 848 o simile, ma pare che le case non credano in questa fascia o meglio non vogliono mettere a rischio la fascia alta.

Peró voglio dirti, per esperienza personale di quando avevo la FZS1000, che i CV in eccesso non devono spaventare; certo secca doverli pagare (bollo e soprattutto assicurazione ) ed usarli poco o quasi mai, ma non fanno male, specie se ben gestiti e gestibili come sulla 1190 e altre moto simili.

Per tornare in tema, un giretto di prova su questa 1190 voglio proprio andarmelo a fare anch'io, appena il meteo si rimette al bello

[Hyperion]

Peró voglio dirti, per esperienza personale di quando avevo la FZS1000, che i CV in eccesso non devono spaventare; certo secca doverli pagare (bollo e soprattutto assicurazione ) ed usarli poco o quasi mai, ma non fanno male, specie se ben gestiti e gestibili come sulla 1190 e altre moto simili.

Mi parli un po' della fazerona? Magari rispetto ad altre moto che hai avuto?

E' un mio pallino da un bel po' di tempo...

[motogatto]

Peró voglio dirti, per esperienza personale di quando avevo la FZS1000, che i CV in eccesso non devono spaventare; certo secca doverli pagare (bollo e soprattutto assicurazione ) ed usarli poco o quasi mai, ma non fanno male, specie se ben gestiti e gestibili come sulla 1190 e altre moto simili.

Mi parli un po' della fazerona? Magari rispetto ad altre moto che hai avuto?

E' un mio pallino da un bel po' di tempo...

Volentieri, ma non vorrei andare fuori tema qui, mandami un MP e dimmi esattamente cosa ti interessa sapere

[bricoman80]

il 990 ADV aveva un senso,una vera moto da enduro per viaggiare! la conosco bene e so di cosa è capace,questa mi sembra la classica enduro stradale che di enduro ha poco o niente,basta guardare dove passa lo scarico....

[DTJ]

costa meno di un multistrada 1200,e offre meno e va di meno.......ce anche da valutare che gli esemplari in prova sono tutti nuovissimi con pochissimi chilometri....ma fino a 6000 giri va molto meno di una multistrada,in compenso strappa molto meno ai bassi,è piu fluido

[sniper765]

costa meno di un multistrada 1200,e offre meno e va di meno.......ce anche da valutare che gli esemplari in prova sono tutti nuovissimi con pochissimi chilometri....ma fino a 6000 giri va molto meno di una multistrada,in compenso strappa molto meno ai bassi,è piu fluido

Ma parli del 990 o del 1190?

[DTJ]

del 1190 ovviamente!!

[sniper765]

del 1190 ovviamente!!

Ricevuto.

[DTJ]

giustamente se si vuole una bella fluidità da unmaxi bicilindrico un po di irruenza la si deve lasciare a casa ,credo sia per questo