Mercato moto nuove di gennaio 2013

[nikovic]

dai non scherziamo... 848/1098 a mani basse...

se si parla di estetica non c'è paragone.. 1098 ed f4 sono avanti anni luce...
e pure la r8 è troppo ignorante...
l'unica giappo paragonabile è la r1 2006 laguna seca...


e poi le vecchie cbr e gsxr sono meglio di quelle di ora...

la panigale poi è totalmente diversa, è un astronave...

Non mi dispiace neanche la linea dell'r6

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[pike]

Facendo la dovuta tara ai due romani (neeko c'ha un neo a forma di ala, nikovic ha il desmo tatuato sulla spalla), la Panigale è assolutamente personale, cosa che la 1098/1198 non era. Forse ci vorrà del tempo, ma è destinata a diventare un qualcosa che trascenderà, a mio parere, il tempo. Come ha fatto la F4s, come ha fatto la 916/996/998. Stilisticamente, però, a me sconcertano non poco le bocche d'ammisione aria al di sotto dei fari.
E la CBR 1000 RR... non rompete!
Ve la ricordate quella del 2008?

Un calabrone dal muso spiaccicato, con uno scarico che sembrava un moncherino e il kulo di una cinese passato al tornio... con le quote di un vitino da vespa.

Almeno in quest'utima il calabrone s'è incazzato!

[killeradicator]

bah per me sono praticamente uguali... la linea non mi piace, il cupolino continua a sembrare schiacciato e lo scarico è un pugno in un occhio su entrambe le versioni.
era più bella la prima 1000 RR, tutta la vita.. o anche (paragonandolo ai tempi) un 954.

[enjoyash]

febbraio, BMW rimette le cose a posto

qualcuno invece mi deve spiegare come possano in 121 (o 110 o 100 o 90 a seconda del n. di moto demo immatricolate dai concessionari, poco cambia) essersi fatti infinocchiare prendendo la Z800....cioè in Kawasaki son dei geni a sto punto...prendono la Z750, gli mettono 50cc in più, quattro plasticacce diverse, gli aumentano il prezzo di 1500 euro, e vende lo stesso tanto (rispetto alle altre s'intende, il mercato perde un altro 13% sul già disastroso febbraio 2012)??? ma cioè, speravo la scontassero di 2000 euro dal listino vergognosamente alto, invece girando su moto.it ho visto che costa 8100-8500 senza ABS



001 BMW R 1200 GS Enduro 241
002 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 214
003 HONDA NC700X Enduro 202
004 KAWASAKI Z 800 Naked 121
005 HONDA CROSSRUNNER Turismo 120
006 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 117
007 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 117
008 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 108
009 BETA EVO 2T 300 Trial 101
010 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 96
011 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 94
012 KTM 300 EXC Enduro 94
013 KTM 125 EXC Enduro 93
014 BMW F 800 GS Enduro 87
015 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 85
016 HONDA CROSSTOURER Turismo 85
017 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 79
018 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 78
019 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 72
020 MV AGUSTA BRUTALE 675 Naked 64
021 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 63
022 BMW F 800 GT Naked 62
023 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE Sportive 61
024 KAWASAKI ER-6N Naked 60
025 KTM 125 DUKE Supermotard 59
026 KTM 350 EXC-F Enduro 58
027 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 55
028 BMW F 700 GS Enduro 53
029 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 50
030 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 49
031 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 49
032 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 49
033 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 49
034 YAMAHA FZ8-N Naked 48
035 BMW R 1200 RT Turismo 47
036 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 47
037 KTM EXC 450 Enduro 47
038 DUCATI DIAVEL ABS Naked 45
039 BMW R 1200 R Naked 44
040 HONDA NC700S Naked 44
041 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 44
042 KTM 250 EXC-F Enduro 44
043 YAMAHA XJ6-N Naked 44
044 YAMAHA YZF-R125 Sportive 44
045 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 43
046 BMW F 800 R Naked 42
047 HARLEY-DAVIDSON FXDB STREET BOB Custom 42
048 MV AGUSTA F3 675 Sportive 42
049 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 42
050 DUCATI MONSTER 796 Naked 41
051 HONDA CBR 1000 RR Sportive 41
052 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 41
053 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 40
054 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 40
055 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S Sportive 39
056 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 39
057 KTM 690 DUKE Supermotard 39
058 KTM 250 EXC Enduro 38
059 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 38
060 YAMAHA WR 450 Enduro 38
061 KAWASAKI Z 750 Naked 37
062 KTM FREERIDE 350 Enduro 35
063 DUCATI MONSTER 696 Naked 34
064 HONDA CRE F 450R HM Enduro 34
065 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 34
066 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 34
067 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 34
068 BETA RR 4T 400 MONOPOSTO Enduro 33
069 HONDA CRE F 250R HM Enduro 33
070 HUSABERG TE 300 Enduro 33
071 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 33
072 YAMAHA YZF-R6 Sportive 31
073 HONDA CRM 125R HM Supermotard 30
074 KAWASAKI Z1000 Naked 30
075 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 30
076 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING Custom 29
077 OSSA TR280I Trial 29
078 YAMAHA FAZER 8 Naked 29
079 YAMAHA YZF-R1 Sportive 28
080 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 27
081 YAMAHA TDM 900 Turismo 27
082 BMW HP4 Sportive 26
083 HARLEY-DAVIDSON FLS SLIM Custom 26
084 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 26
085 HUSABERG TE 125 Enduro 26
086 YAMAHA XVS 950 A Custom 26
087 BMW S 1000 RR Sportive 25
088 HUSABERG FE 350 Enduro 25
089 HUSQVARNA TE 250 Enduro 25
090 BETA RR 2T 250 MONOPOSTO Enduro 24
091 HONDA CBR 125 R Sportive 24
092 HONDA CRF250L Enduro 24
093 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 23
094 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 22
095 HUSQVARNA NUDA 900 R Naked 22
096 HUSQVARNA WRE 125 Enduro 22
097 YAMAHA FJR 1300 ABS Turismo 22
098 HARLEY-DAVIDSON XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION Custom 21
099 HUSQVARNA TE 310 Enduro 21
100 KAWASAKI Z 750 R Naked 21

[Hyperion]

Abbastanza scontato che aspettassero la bmw gs a liquido, e come si dice, ubi maior... gli altri si affannano ad avvicinarsi, e la bmw cala l'asso... buona notte a tutti...

Per la z800: mah, è un brand... la zeta è la zeta, le altre jap non hanno proposto niente di innovativo, ed anche quella che è la più scarsa delle 750, con un minimo di restyling riesce a vendere. Io non la prenderei mai, su quel prezzo andrei sull street triple... anche se fondamentalmente io sono un poveraccio e quindi guardo solo e soltanto al mercato dell'usato... tanto una moto con una ciclistica al top di 12 anni fa è migliore di qualunque media del cappero di adesso, alla faccia del progresso tecnologico...

Numeri da canna del gas...

[enjoyash]

la Z per me è incomprensibile, o ci son 80 moto demo oppure è veramente assurdo...costa veramente troppo, 8000-8500 euro su moto.it per la versione senza ABS....

volendo restare su jap a 4 cilindri, il GSR750 è meglio in tutto, anche esteticamente a mio giudizio...non sarà un granché ma la Z800 è veramente oscena...il GSR te lo tiran dietro a 6500-7000 euro e vende un caz, manco rientra nelle prime 100....certo che suzuki a ben vedere ci entra solo con la Vstrom 650 e con la inazuma

[enjoyash]

esteticamente può anche sfiorarmi, non tutti abbiamo gli stessi gusti, anche fatico a comprendere cosa ci si possa trovare di bello nella Z800...tecnicamente mettiamo anche che siano alla pari dai, anche se non è così...rimane il prezzo che è un dato oggettivo invece, ci ballano 1500 euro di differenza, va be contenti loro di buttare i soldi

[Hyperion]

Tra le 2 prenderei la gsr, senza ombra di dubbio; moto simili, con 1500 € di differenza, la z750 era più pesante, ed il motore viaggiava meno, e dinamicamente è stata bene o male la scelta di tutte le testate (sopra l'fz8 e la z750).

A me la z750 non ha mai incantato: riprende il brutto della hornet (telaio monotrave di derivazione enduristica), peggiorato (acciaio), è sempre stata pesante (pesa più del 1000...), di buono per me aveva soltanto il motore, poi copiato da yamaha e suzuki (e quest'ultimo da 2 giri a tutti gli altri).

Di contro devo riconoscere che ha fatto moda, e credo che sia il motivo delle vendite (non il prodotto in sè, credo abbastanza allineato sul basso se confrontato alla concorrenza).

Se mi regalassero un buono da 8500 € senza resto, per prendere moto di pari categoria, prenderei la street triple.

[rombocupo77]

La GSR750 è imbarazzante:
- pessimo ed inguardabile il "vuoto" tra il serbatoio ed il motore
- pessimo ed inguardable il "vuoto" tra la piastra superiore ed il serbatoio
- forcellone scandaloso
- pinze dei freni ridicole (saranno anche efficaci e sufficienti, ma anche l'occhio vuole la propria parte)

[nikovic]

Mio iddio sono due VOMITATE colossali , ma come si fa' a fare moto del genere!! Ma e' veramente prendere perculo la gente, snti lumi!

Fa schifo tutto!! Pure il motore che solitamente era il pezzo forte delle nipponiche, ecco pure quello sono riusciti a peggiorare. Mi dite cosa hanno queste moto che non facchia realmente cagare?? Costano poco? e mica tanto con gli stessi soldi prendo una Tuono usata di qualche anno, o se voglio una Nipponica vado con una FZ1000, ma mai e poi mai prenderei un accrocco del genere! Non se possono guarda! Saro' io abbituato all'eccellenza, ma qui siamo proprio terra terra

[Hyperion]

La GSR750 è imbarazzante:
- pessimo ed inguardabile il "vuoto" tra il serbatoio ed il motore
- pessimo ed inguardable il "vuoto" tra la piastra superiore ed il serbatoio
- forcellone scandaloso
- pinze dei freni ridicole (saranno anche efficaci e sufficienti, ma anche l'occhio vuole la propria parte)

Beh, il buoto tra serbatoio e motore lo si nota solo in foto di lato, dal vivo a meno che non ti ci inginocchi a distanza di metri non lo si vede.
Il secondo punto non ho capito a cosa si riferisce.
Il forcellone fa schifo, lo faceva nell'sv del 2003, lo faceva nella prima z, lo fa anche nella gsr.
Pinze freni: basta cambiarle, un 100€ non mi sembrano poi così determinanti.

E lo scarico? Si cambia anche quello... dai su, è la prima modifica di tutti...

Io invece vi faccio notare sulla z800 le plastiche a mimare un telaio che non c'è (finissima citazione del cbr 600 f cinese, aka modello 2012); 'ste cose qua non le ho mai sopportate, mi sanno proprio di imitazione, veramente irritanti.

[nikovic]

tiè, beccate la versione trofeo....notevole...

Ma te piace per i loghi della Monster energy vero?? Poi aho i gusti son gusti ovviamente!!

[enjoyash]

tiè, beccate la versione trofeo....notevole...

cesso notevole, ma sempre cesso dai su...

ma poi..ma de che stamo a parlà??
............

la gsr750 pare na moto cinese...con le pinze dei puffi, lo scarico che pare quello di un kymco, il parafango anteriore che pare di un'hayabusa dopo un incidente, il forcellone che è quello dell'sv del 2003....

kawasaki ha fatto l'unica cosa che doveva fare, ovvero abbassare un po il cupolino che era troppo alto e compattare la linea...e c'è riuscita alla grande...

eh vabbè se te piace così...per me son una bruttina e scopiazzata, l'altra decisamente brutta...sulle pinze, siam lì per entrambe, forcellone idem...tecnicamente la Z800 è la 750 con qualche cc in più, 2 kg in più ( ) e un'estetica appesantita di plastiche e plastichette ovunque, costa 1500 euro in più di una GSR750 che a giudizio unanime va molto meglio nella guida sportiva (e dato che son naked sportive quello si va a guardare), per cui mantengo le mie perplessità sul fatto che una sia out dalla top100 e l'altra sia al 4° posto

[^Juza^]

esteticamente e solo esteticamente la z800 è più intrigante....del gsr... e a volte le moto si scelgon oanche solo per il gusto estetico ...

[^Juza^]

ma posso sta a discute di moto belle con 2 che hanno

999
ducati ss
aprilia shiver





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bastardinside

[nikovic]

ma posso sta a discute di moto belle con 2 che hanno

999
ducati ss
aprilia shiver





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Niko' c'hai una delle moto de batman e me vieni a di che le mie so brutte

[enjoyash]

io di gente a cui non piace la shiver devo ancora trovarne, da quando ci vado in giro...
del resto l'ha disegnata un pirla che non capisce nulla di design di moto in effetti

[nikovic]

Poi io sono innamorto di quelle linee, che possono essere non belle e non capite ma tecnicamente e' validissima, e del resto io non devo sbraga' mezza moto per faglie fa' due curve "con affetto"

[_GM_]

Boh.. a me alcune moto attuali le trovo esteticamente peggiori rispetto alle antenata.

Queste due honda erano capolavori rispetto alle attuali





Tra le Zeta moderne, la prima 1000 del 2003 è irraggiungibile come equilibrio estetico, rispetto alle altre



Oppure il monster S2r rispetto al 796, che pare un giocattolino

[marco1386]

Bah questo forum è strano a mio avviso..che sia un cancello ciclisticamente ok..ma dire che la versione kittata da trofeo è avere il prosciutto negli occhi. Dai fa sangue. A me comunque piace anche il gsr 750..portatarga scarico un puntalino e un parafango del gsx r secondo me la rendono molto molto bella. E sono modifiche che faremmo su qualsiasi moto dai..
Il discorso di pinze e forcelloni sono veri per carita..ma una moto del genere non sono fatte per fare il tempo in pista...e per l utente medio vanno piu che bene!! Io con il gsrcompletamente originale mi son divertito di brutto,eho dato anche parecchi passoni a gente che in cima alpasso era li a farsi le seghe e dare mezzo quarto di giro in piu o in meno alle sospensioni..
Poi ho cambiato l avantreno per sfizio ed è migliorataeormemente..ma gia in configurazione standard andava benone..
Tra le due comprerei il gsr750 che è considerato il migliore da tutte le riviste del settore sotto l aspetto dinamico..il resto poi son pippe.
Ovviamente imho