serie perfetta?

[gius]

Limitatamente al confronto SV vs ER6, secondo me la SV è mooolto più bella.
Ha proprio un altro carattere, non c'é paragone.
E poi l'avete mai sentito il rumore dell'ER6: orribile!!!
SV tutta la vita, rispetto all'ER6.

[STEELGIOVI]

i regolatori gli brucia qualsiasi moto street triple, ktm ,sv etc...
cmq che hornet dici? certo gli ultimi 2 modelli sono migliori,sono passati 10 anni..ma tra hornet 2000 e sv 2000 prendo meglio l'sv...molto piu' divertente nell'utilizzo sui passi!

[nikovic]

i regolatori gli brucia qualsiasi moto street triple, ktm ,sv etc...
cmq che hornet dici? certo gli ultimi 2 modelli sono migliori,sono passati 10 anni..ma tra hornet 2000 e sv 2000 prendo meglio l'sv...molto piu' divertente nell'utilizzo sui passi!

I regolatori tanti li bruciano ma tante altre no.
Tra hornet del 2000 ed SV del 2000 anche io preferisco SV ma la domanda e' ad oggi?? Ad oggi l'hornet e 100 anni luce avanti a un modello non piu' prodotto, perche' la glandius non ha nulla di SV

[killeradicator]

Beh vabbe dai ad oggi a parte l'Honda nx700 sono un po tutte meglio di un SV di 10 anni.

Il confronto comunque ha senso farlo usando un solo criterio:

A parità di prezzo.

Secondo me, in questo momento esiste una sola moto per ogni categoria superiore alle altre come rapporto prezzo/qualità (intanto prestazioni,affidabilità,divertimento ecc...)

Per le 600 é la cbr600f
Per le 1000 bicilindriche naked é la tuono, o la Z1000 per le 4 cilindri.
Per le 1000 super sportive é la rsv o l'r1, a seconda di quanti cilindri si vuole.

E per le 600naked.... secondo me l'SV se la gioca ancora con la vecchia hornet.
Stiamo parlando di moto non al top ma tutte sotto i 2000 euro, il rapporti qualità/prezzo non si batte.

Sent from my hand

[Sbenga]

i regolatori gli brucia qualsiasi moto street triple, ktm ,sv etc...
cmq che hornet dici? certo gli ultimi 2 modelli sono migliori,sono passati 10 anni..ma tra hornet 2000 e sv 2000 prendo meglio l'sv...molto piu' divertente nell'utilizzo sui passi!

Piccola parentesi: triumph e altre case il regolatore te lo sistemano come garanzia a vita o richiamo (io ho il richiamo questo mese e la moto ha 4 anni...) mentre suzuki si è sempre sciacquata le palle.
La sv 99/02 è inaffidabile, dal 03 in poi no...

[killeradicator]

mah la serie perfetta ha SOLO il regolatore come difetto, risolvibile peraltro con circa 30 euro di un regolatore maggiorato usato.
non mi sembra chissà quale problema. tante altre moto hanno tanti altri problemi ben più gravi e soprattutto ben più costosi da prevenire.

per me, tra prima e seconda serie non c'è paragone, soprattutto come linee. una sembra retrò e con linee "classiche", l'altra sembra vecchia e basta, IMHO.

[zagor]

ecco perche' e' la seria perfetta....

[Sbenga]

mah la serie perfetta ha SOLO il regolatore come difetto, risolvibile peraltro con circa 30 euro di un regolatore maggiorato usato.
non mi sembra chissà quale problema. tante altre moto hanno tanti altri problemi ben più gravi e soprattutto ben più costosi da prevenire.

per me, tra prima e seconda serie non c'è paragone, soprattutto come linee. una sembra retrò e con linee "classiche", l'altra sembra vecchia e basta, IMHO.

La nuova ha una linea originale. Questo è soggettivo.

Ha il motore più potente, rispetta le euro 2/3 e non devi risolvere nessun problema. Questo è oggettivo.

[nikovic]

mah la serie perfetta ha SOLO il regolatore come difetto, risolvibile peraltro con circa 30 euro di un regolatore maggiorato usato.
non mi sembra chissà quale problema. tante altre moto hanno tanti altri problemi ben più gravi e soprattutto ben più costosi da prevenire.

per me, tra prima e seconda serie non c'è paragone, soprattutto come linee. una sembra retrò e con linee "classiche", l'altra sembra vecchia e basta, IMHO.

Ma 30 euro un caiser slauter! e oltre al regolatore la mia soffriva anche sulle bobbine. Poi visto che ne parliamo ci metto anche i freni "per me sono veramente la crocie di questa moto, piu' delle sospensioni"

[_GM_]

La sv 99/02 è inaffidabile

Quindi la tua street che gli va in pappa il regolatore è affidabile?

Pagliacciate a parte, la mia è partita per l'ucraina con ancora il suo regolatore originale con 10 anni e circa 40mila km sul groppone.

Manutenzione extra sono stati:

- Una posizione posteriore
- Paraoli frizione/pignone
- Sensore conta km

Se li sommo, non so nemmeno se arrivo a 30 euro e soprattutto non mi ha mai lasciato a piedi.

Di regolatori che saltano ce ne sono per ogni marchio e chi è più sfigato, vedi i possessori di Honda con motore 1000 fireblade (CBF-CBR-CB) o i VFR v-tech, si trovano pure con statori brucati.

Quindi definire l'Sv inaffidabile la trovo un'esagerazione

[nikovic]

La sv 99/02 è inaffidabile

Quindi la tua street che gli va in pappa il regolatore è affidabile?

Pagliacciate a parte, la mia è partita per l'ucraina con ancora il suo regolatore originale con 10 anni e circa 40mila km sul groppone.

Manutenzione extra sono stati:

- Una posizione posteriore
- Paraoli frizione/pignone
- Sensore conta km

Se li sommo, non so nemmeno se arrivo a 30 euro e soprattutto non mi ha mai lasciato a piedi.

Di regolatori che saltano ce ne sono per ogni marchio e chi è più sfigato, vedi i possessori di Honda con motore 1000 fireblade (CBF-CBR-CB) o i VFR v-tech, si trovano pure con statori brucati.

Quindi definire l'Sv inaffidabile la trovo un'esagerazione

Ma alla fine nessuna moto e' inaffidabile, io con tutte quelle che ho avuto, SV compresa, ci son sempre tornato a casa, l'SV mi ha fatto un paio di scherzetti elettrici, ma nulla di esagerato, giusto il regolatore di tensione.
Dico che secondo me ci si esalta per una moto onesta, solo perche' la si possiede, una volta scesi e saliti su altre moto anche di altri marchi, si notano tante differenze, alcune peggiori "vedi il peso e la minore agilita'" altre nettamente migliori, vedi telaio motore freni e sospensioni. Queste sensazioni ovviamente le si avvertono in maniera ancora piu' marcata salendo su moto che SONO OGGETTIVAMENTE SUPERIORI, tipo Speed, Monster, Street fither, MV, tuono, ma anche nuova Hornet e secondo me anche FZ8 ecc..... in maniera meno marcata se si sale su moto di pari fascia.
Tutto qui, e' ovvio che per un possessore di SV tale moto sia LA MEGLIO DEL MONDO, ma e' solo una convinzione personale e soggettiva, tipo uno che se scopa una cessa e dice che "che dolce bevanda a base di fiori di guaranà che ho rimorchiato"

[killeradicator]

ma infatti non ha senso fare questi confronti.

l'unico confronto sensato è tra moto a parità di prezzo e a parità di categoria.

confrontare una SV con un S2R è insensato, la prima vale tra i 1000 e i 2000 euro e la seconda oltre 3000, sono segmenti diversi e moto diverse ecc.... idem tra una hornet 2010 da 5000 euro e una sv 2001 da 1000 euro scarsi.

se prendi il range "1000 euro" o il range "2000 euro" e confronti le varie moto, l'SV ne esce ancora piuttosto bene.
vale poco e ti dà tanto, perlomeno come moto tuttofare senza la ricerca della prestazione estrema.

[nikovic]

ma infatti non ha senso fare questi confronti.

l'unico confronto sensato è tra moto a parità di prezzo e a parità di categoria.

confrontare una SV con un S2R è insensato, la prima vale tra i 1000 e i 2000 euro e la seconda oltre 3000, sono segmenti diversi e moto diverse ecc.... idem tra una hornet 2010 da 5000 euro e una sv 2001 da 1000 euro scarsi.

se prendi il range "1000 euro" o il range "2000 euro" e confronti le varie moto, l'SV ne esce ancora piuttosto bene.
vale poco e ti dà tanto, perlomeno come moto tuttofare senza la ricerca della prestazione estrema.

Killer e' quello che cerco di dire qui dentro da una vita

[Sbenga]

La sv 99/02 è inaffidabile

Quindi la tua street che gli va in pappa il regolatore è affidabile?

Pagliacciate a parte, la mia è partita per l'ucraina con ancora il suo regolatore originale con 10 anni e circa 40mila km sul groppone.

Manutenzione extra sono stati:

- Una posizione posteriore
- Paraoli frizione/pignone
- Sensore conta km

Se li sommo, non so nemmeno se arrivo a 30 euro e soprattutto non mi ha mai lasciato a piedi.

Di regolatori che saltano ce ne sono per ogni marchio e chi è più sfigato, vedi i possessori di Honda con motore 1000 fireblade (CBF-CBR-CB) o i VFR v-tech, si trovano pure con statori brucati.

Quindi definire l'Sv inaffidabile la trovo un'esagerazione

Alla mia street, che monta ancora il suo regolatore originale, se andava in pappa me lo cambiavano aggratisss in quanto era un componente con garanzia a vita.
Il problema non si pone più, ho appuntamento a gennaio per la sostituzione aggratisss con il nuovo modello mosfet nonostante la moto abbia più di 4 anni e non abbia manco fatto i tagliandi della casa.
Suzuki che ha fatto?
Ha fatto uscire il modello nuovo, perfezionato e in kulo ai possessori della vecchia.

[seelvdb]

solo per diritto di cronaca e anche per far sorridere parrecchi, su motociclismo di novembre 2012 c'è la rubrica guida all'acquisto si parla della gladuis e che si dice (intervista al concessionario)
ci sono state campagne di richiamo per qualche motivo?
Solo inizialmente un richiamo sul regolatore di tensione su pochi esemplari. La suzuki per serieta le ha richiamate tutte è ha eliminato il difetto.
personalmente io credo anche sopratutto grazie ad internet che i signori delle case motociclistiche oggi come oggi non vogliono perdere la faccia da un piccolo problema ma preferiscono fare una campagnia di richiamo, questo in risposta al collega motociclista sbenga e la sua street
nel 1999 quando è uscita l'SV non vi era tutta questa condivisione di problematiche varie è la suzuki come altre case a nascosto la testa sotto la sabbia lasciando ad l'utilizzatore finale le sue pecche di progettazione perdendo cosi la fiducia di parecchi clienti