nuova hyper motard/strada...

[ghostchild]

mmmmm... conosco persone che fanno più di 15k km l'anno..

Sicuramente
Come ho scritto, imho sarebbe più "trasparente" se dicessero "un tagliando all'anno" e basta....
Poi se uno fa 30mila km in un anno...beh, ne farà anche 2-3!

[Tequi]

contrattualmente non possono scrivere un tagliando l'anno semplicemente perchè poi chi fa più di quei km si troverebbe a fare meno tagliandi del necessario. E' così anche per le auto.

[Tia_from_romagna!]

mmmmm... conosco persone che fanno più di 15k km l'anno..

Sicuramente
Come ho scritto, imho sarebbe più "trasparente" se dicessero "un tagliando all'anno" e basta....
Poi se uno fa 30mila km in un anno...beh, ne farà anche 2-3!

È trasparente come hanno scritto...oh ma quando si parla di Ducati vi piace sempre trovare il pelo (inesistente) nell'uovo noto.

[killeradicator]

Beh lo fanno tutti credo... e ci sta, almeno l'olio motore e dei freni sarebbe meglio cambiarlo ogni anno.



Sent from my hand

[ghostchild]

mmmmm... conosco persone che fanno più di 15k km l'anno..

Sicuramente
Come ho scritto, imho sarebbe più "trasparente" se dicessero "un tagliando all'anno" e basta....
Poi se uno fa 30mila km in un anno...beh, ne farà anche 2-3!

È trasparente come hanno scritto...oh ma quando si parla di Ducati vi piace sempre trovare il pelo (inesistente) nell'uovo noto.

Quando si parla di Ducati si perde in lucidità da più parti.... io chiaramente mi riferivo a TUTTI i costruttori, infatti ho parlato anche di quelli che fanno tagliandi ogni 6mila km e non parlavo certo di Ducati
E tra l'altro ho scritto anche che mi piace questa nuova Hyper, per cui...

[Teobecks]

Quello che ho riportato io è quanto riporta il sito ducati ufficiale:

http://www.ducati.it/moto/hypermotard/H ... d/index.do" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ad ogni modo la postilla sulla limitazione dell'anno in pratica fa diventare obbligatorio il tagliando ogni anno; mica sono scemi, marketing e business in una botta sola.

Si si, ma è "generico" nel senso che spiega la garanzia dei principali modelli Ducati. In realtà con questo modello le cose dovrebbero cambiare proprio grazie al nuovo motore con intervalli più lunghi

Comunque sia, non mi piace e non mi sa neppure da Ducati...per me, Ducati ha definitivamente chiuso...

[eternauta]

Premessa, a me l'Hypermotard non è mai piaciuto e a detta di chi l'ha avuto, è anche una moto dalla guida "difficile" da capire, non è un motard vero e proprio, non è una stradale pura. Con questa operazione mi pare che Ducati abbia in qualche modo voluto metterci una toppa, deviando la connotazione più verso la tipologia "stradale a manubrio alto" che tanto va di moda adesso che non proseguire sul filone motard vero e proprio. A questo punto, fatto 30 col motore 848, potevano fare una vera e propria Multistrada 848 che almeno avrebbe avuto carene, cupolino e altre comodità.































E poi scalla senz'altro ...

Ohhh! e meno male che gidea75 la pensa come il sottoscritto

[peppeunz]

scusate ma che olio usa Ducati per fare 12'000?
il cambio sarà ok con quell'olio?

no perché il mio mulo bandit 1250 continua a dire che vuole il cambio olio ogni 6'000

si è rovesciato il mondo...

[_GM_]

Premessa, a me l'Hypermotard non è mai piaciuto e a detta di chi l'ha avuto, è anche una moto dalla guida "difficile" da capire, non è un motard vero e proprio, non è una stradale pura. Con questa operazione mi pare che Ducati abbia in qualche modo voluto metterci una toppa, deviando la connotazione più verso la tipologia "stradale a manubrio alto" che tanto va di moda adesso che non proseguire sul filone motard vero e proprio. A questo punto, fatto 30 col motore 848, potevano fare una vera e propria Multistrada 848 che almeno avrebbe avuto carene, cupolino e altre comodità.

E poi scalla senz'altro ...

Ohhh! e meno male che gidea75 la pensa come il sottoscritto

Se fosse uscito il Multi 848, avrebbe rotto le scatole alle vendite del 1200, quindi come fà anche BMW, fanno il GS 1200 e l'F 800 GS che è più spartano ma più sportivo.

Pure gli altri costruttori hanno due linee ben distinte, per esempio Yamaha ha l'ST1200 e il Tenere 660 monocilindrico e Honda ha il Transalp 700 e il CrossTourer 1200.

Il mercato delle enduro stradali è 1200, si tratta di diversificazione del prodotto.

Detto questo, anch'io vorrei un Multi 848, un Supertenere 800 e via dicendo..

[eternauta]

Secondo me invece, il Multi 848 non porterebbe via la clientela al 1200 ma al Tiger 800, all' F800GS etc. perche' senza tutta l'elettronica di cui e' farcito il 1200 andrebbe benone comunque e potrebbe uscire con un prezzo molto allineato ai concorrenti, inoltre tutti quelli che non possono sborsare i TOT euro richiesti per il Multistrada di oggi "si consolerebbero" con grande piacere con l'848, senza dover rinunciare alla Ducati dei sogni, o peggio ripiegare su un altra moto piu' abbordabile, molto spesso concorrente!

[_GM_]

Secondo me invece, il Multi 848 non porterebbe via la clientela al 1200 ma al Tiger 800, all' F800GS etc. perche' senza tutta l'elettronica di cui e' farcito il 1200 andrebbe benone comunque e potrebbe uscire con un prezzo molto allineato ai concorrenti, inoltre tutti quelli che non possono sborsare i TOT euro richiesti per il Multistrada di oggi "si consolerebbero" con grande piacere con l'848, senza dover rinunciare alla Ducati dei sogni, o peggio ripiegare su un altra moto piu' abbordabile, molto spesso concorrente!

Scusami se insisto , ma è proprio qui che casca l'asino, infatti Ducati da buon marchio premium preferisce far spendere di più per far arrivare il cliente al 1200 ed allo stesso tempo mettere due borse e uno spoiler alla nuova Hyper vendendogliela come sportiva ma con velleità turistiche all'occorrenza.

Ripeto, anch'io sogno un GS-ST-CT-MULTI ecc. di cilindrate ridotte, purtroppo però il capolista delle vendite ricorda che il GS 1200 è il riferimento e gli altri si adeguano.

[wiz]

scusate ma che olio usa Ducati per fare 12'000?
il cambio sarà ok con quell'olio?

no perché il mio mulo bandit 1250 continua a dire che vuole il cambio olio ogni 6'000

si è rovesciato il mondo...

Ducati consiglia come olio lo Shell Advance Ultra che è un full sinth, prendi ad esempio il motore della mia moto è lo stesso della Tuono old o quasi ma hanno cambiato il filtro dell'olio con uno + lungo e l'intervallo di sostituzione olio è passato a 10.000 km.

Per avere intervalli + lunghi credo sia una questione di materiali con cui è costruito il motore,o meglio di riporti superficiali sulle superfici che fanno attrito,camme,cilindri valvole ecc.

[motogatto]

scusate ma che olio usa Ducati per fare 12'000?
il cambio sarà ok con quell'olio?

no perché il mio mulo bandit 1250 continua a dire che vuole il cambio olio ogni 6'000

si è rovesciato il mondo...

Ducati consiglia come olio lo Shell Advance Ultra che è un full sinth, prendi ad esempio il motore della mia moto è lo stesso della Tuono old o quasi ma hanno cambiato il filtro dell'olio con uno + lungo e l'intervallo di sostituzione olio è passato a 10.000 km.

Per avere intervalli + lunghi credo sia una questione di materiali con cui è costruito il motore,o meglio di riporti superficiali sulle superfici che fanno attrito,camme,cilindri valvole ecc.

Ducati, ma ogni costruttore in generale, indica gli intervalli minimi per il tagliando, ma un cambio olio ogni circa 6000 Km é comunque una buona pratica, indipendentemente dal resto dei controlli obbligatori previsti al momento del tagliando e a maggior ragione se tra un tagliando e l'altro passano troppi Km.

Per il resto, carine queste nuove Hyper ma voto anche io per una Multi 848 (tanto non la faranno mai...)

[eternauta]

Preferifo la versione di terblanche, ma anche questa mi piace

Interessante pure la versione Hyperstrada

Si' ma scusate, in questa foto sembra che lo scarico punti proprio verso la valigia laterale
cribbio, sara' pseudo/turistica o ce la vogliono menare?

[Tia_from_romagna!]

scusate ma che olio usa Ducati per fare 12'000?
il cambio sarà ok con quell'olio?

no perché il mio mulo bandit 1250 continua a dire che vuole il cambio olio ogni 6'000

si è rovesciato il mondo...

Il fatto è che suzuki usa la stessa tabella di manutenzione dal 74 circa, se guardi anche le varie honda, yamaha, kawasaki mettono il cambio olio ogni 12.000. Sono migliorati gli olii ed i test relativi alla durata dei medesimi, solo che suzuki non se n'è accorta.

[Cisgaso]

...però alla facciazza delle jappo...tagliando ogni 30.000 km

La Hyper con piu' km che ho visto da quando e' uscita aveva 19.000 km dopo diversi anni!

[max-xtz]

scusate ma che olio usa Ducati per fare 12'000?
il cambio sarà ok con quell'olio?

no perché il mio mulo bandit 1250 continua a dire che vuole il cambio olio ogni 6'000

si è rovesciato il mondo...

...io l' olio lo cambio quando son comodo e puo' capitare a 5.900km come a 8.000 o piu' km , considerata la qualita' attuale dei lubrificanti non c'e' alcun problema , il cambio ogni 6.000 si fa nei primi 2 anni per la garanzia .

...però alla facciazza delle jappo...tagliando ogni 30.000 km

La Hyper con piu' km che ho visto da quando e' uscita aveva 19.000 km dopo diversi anni!

...la Hyper e' una moto fatta come impostazione per il puro divertimento e non come una macinakilometri percio' penso sia difficile trovarne una con tanti km, probabilmente la nuova nata, piu' confortevole ed attrezzata per i viaggi, avra' senz'altro piu' successo per i Mototuristi "Racing" .

Max

[_GM_]

Ok, ieri sono stato all'eicma e ho confermato le mie paure.

La versione Hyperstrada è un bluff dal punto di vista turistico.

La posizione rispetto al vecchio Hyper è diventata leggermente più stradale ma la sella è dura e sottile, in più resta quella sensazione di essere seduti al livello del cannotto di sterzo.

Speravo in qualcosa di più stradale.

[Leomotard]

io le hypermotard proprio non le capisco, è come se fosse la "via di mezzo della via di mezzo" nel senso: non so cosa scegliere tra un motard è una sportiva, scelgo la naked. Non so cosa scegliere tra un motard e una naked, allora vado di hypermotard. Ma non è meglio allora un bel ktm 690smc??

[killeradicator]

Dal vivo secondo me é molto meglio... non ho apprezzato molto le finiture, un pó economiche stile monster, ma per il resto mi ha convinto.

Sent from my hand