quoto, non capisco come si possa paragonare un sh a una moto fatta e finita come la duke 390..tequi ha scritto:pesa il 20% di meno ed ha il 50% in più di cavalli.. all'anima del poco di più..
Non è minimamente paragonabile ad uno scooter.. ne come stile di guida ne come divertimento di guida. Non penso che chi opti per questo tipo di moto lo faccia con una idea di scooter in mente..
tequi ha scritto:come rapporto peso prestazioni piange più la tua sv in salita che questa..
Io invece penso che sia un mezzo intelligente proprio per chi con la moto si vuole divertire.. poca spesa tanta resa.
Sta a 5k di listino (non conosco la politica prezzi della KTM), circa 2500 euro in meno della sorella maggiore (690). Non sono pochi.
In più consumera molto meno, ha gomme più piccole, assicurazione più bassa.. insomma i costi saranno decisamente più bassi.
Si.. ma almeno i dati prendili bene.. la portano a 139kg con la benza.. poi ognuno rimane della sua idea..Lizard ha scritto:tequi ha scritto:come rapporto peso prestazioni piange più la tua sv in salita che questa..
Io invece penso che sia un mezzo intelligente proprio per chi con la moto si vuole divertire.. poca spesa tanta resa.
Sta a 5k di listino (non conosco la politica prezzi della KTM), circa 2500 euro in meno della sorella maggiore (690). Non sono pochi.
In più consumera molto meno, ha gomme più piccole, assicurazione più bassa.. insomma i costi saranno decisamente più bassi.
tequi lungi da me farti cambiare idea, se pensi che 44 cv dichiarati (quindi neanche 40 veri) su 150 kg dichiarati (quindi facilmente sopra i 160) facciano di questa "un mezzo intelligente per chi vuole divertirsi" ok, io continuo a pensare che chi lo prende va a limitarsi in molte cose (anche sul divertimento) senza guadagnare reali vantaggi su una moto con cubatura più elevata; consuma meno? con una moto così (fun bike)ci fai pochi km l'anno, risparmi 50 euro alla fine di tutto. Gomme piccole? Ottimo, zero offerte dai gommisti rispetto alle gomme più grandi e più vendute e meno scelta. Assicurazione come detto sopra, 50 euro meno all'anno (3 caffè al mese..).
Sti costi "decisamente più bassi" non li vedo...
Un supermotard è una fun bike divertente, questa è una motoretta, tutto qui.
Io credo semplicemente che le case puntino su queste cilindrate ora perchè si stanno preparando ad entrare seriamente e a grandi numeri in ben altri mercati rispetto al nostro (vedi asia e brasile), dove queste "minimoto" sono molto richieste...mentre altre invece fanno la politica opposta (vedi suzuki), ossia ce le rifilano perchè le loro linee di produzione ne sfornano una marea e le economie di scala così crescono...
.cmq tequi sul fatto che in salita soffri piu l'sv che questa beh....mi pare un bestemmione immane.......che l'sv soffra iin salita non mi pare....eppoi un 390 cc da 40 cavalli è bello spintarello,chi ha detto che sia affidabile e consumi poco?è tutto da vedere,ho avuto modo di girare con ktm 690 duke....motore è come l'sv senno di meno ,ovviamente non abbiamo tirato sul dritto,abbiamo giocherellato tra le curve......immagino questa con 25 cavalli in meno.....era forse piu sensata un 550,oppure un 690 piu coppioso e meno spinto,componenti meno sofisticate,con una bella corsa lunga,un vero e proprio mono......chiudo dicendo che l'assicurazione non dimezza di un bel niente,è solo uno specchietto per le alllodole,come tra 1.3 multijet e 1.9 jtd.....la gente è fissata,fate un preventivo tra le due e vedete il reale risparmio......in cambio pero di una perdita di coppia mostruosa..... 
cio non toglie che ia molto curioso sulle effettive potenzialità di questo mezzo 
sofismi Tequi, il risultato non cambia: un supermotard è un'altra cosa se voglio una fun bike, identico nell'uso ma molto più divertente (e un suzuki drz costa uguale, esiste già da 1000 anni, e non lo ha mai ca.gato nessuno)..tequi ha scritto:Si.. ma almeno i dati prendili bene.. la portano a 139kg con la benza.. poi ognuno rimane della sua idea..Lizard ha scritto:tequi ha scritto:come rapporto peso prestazioni piange più la tua sv in salita che questa..
Io invece penso che sia un mezzo intelligente proprio per chi con la moto si vuole divertire.. poca spesa tanta resa.
Sta a 5k di listino (non conosco la politica prezzi della KTM), circa 2500 euro in meno della sorella maggiore (690). Non sono pochi.
In più consumera molto meno, ha gomme più piccole, assicurazione più bassa.. insomma i costi saranno decisamente più bassi.
tequi lungi da me farti cambiare idea, se pensi che 44 cv dichiarati (quindi neanche 40 veri) su 150 kg dichiarati (quindi facilmente sopra i 160) facciano di questa "un mezzo intelligente per chi vuole divertirsi" ok, io continuo a pensare che chi lo prende va a limitarsi in molte cose (anche sul divertimento) senza guadagnare reali vantaggi su una moto con cubatura più elevata; consuma meno? con una moto così (fun bike)ci fai pochi km l'anno, risparmi 50 euro alla fine di tutto. Gomme piccole? Ottimo, zero offerte dai gommisti rispetto alle gomme più grandi e più vendute e meno scelta. Assicurazione come detto sopra, 50 euro meno all'anno (3 caffè al mese..).
Sti costi "decisamente più bassi" non li vedo...
Un supermotard è una fun bike divertente, questa è una motoretta, tutto qui.
Io credo semplicemente che le case puntino su queste cilindrate ora perchè si stanno preparando ad entrare seriamente e a grandi numeri in ben altri mercati rispetto al nostro (vedi asia e brasile), dove queste "minimoto" sono molto richieste...mentre altre invece fanno la politica opposta (vedi suzuki), ossia ce le rifilano perchè le loro linee di produzione ne sfornano una marea e le economie di scala così crescono...
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si chiamano dati.. DTJ ha scritto:vince a mani basse il 690 dove nella guida?stavo parlando di motore,no paragono una moto che di serie ha tutto,sospensioni degne e freni radiali brembo da stoppies.....ci mancherebbe ,l'sv usata sta a 2500 euro seppure,lei a 6000 seppure
Mmm.. anche come coppia il mono k è meglio del bici suzu.. ti dirò di più.. il peso del k è con benzina (quindi pronto a girare.. ).DTJ ha scritto:allora....dobbiamo smussare un po i numeri....70 cavalli vabbe te li concedo,sv uguale.......peso 150 kil effettivi?ho im iei dubbi....sv 185.....questi sono numeri,i numeri li porta via il vento,ti ricordo che uno è un monocilindrico molto spinto...il secondo è un bicilindrico con una curva di coppia che il mono ktm si sogna.....almeno il motore laascialo all' sv
io parlo per esperienza su strada,non per fredddi numeri.se guardo i numeri il nuovo monster 796 disintegra l'sv ......io ho provato,lassa perde
su questo sono d'accordo, calcolando che parliamo di un mono contro un v2.tequi ha scritto: Mmm.. anche come coppia il mono k è meglio del bici suzu.. ti dirò di più.. il peso del k è con benzina (quindi pronto a girare.. ).
Dai su.. la sv è una splendida moto nulla da dire.. però dal k le prende e sonore..
