quoto assolutamente!neeko72 ha scritto:1) ancora co sta fregnaccia che non ha il telaio?...e basta....ma guidatele come si deve le moto prima di giudicarle ziocane...
2) la hornet che hai provato tu aveva problemi...i freni di serie honda sono anni luce migliori di quelli di un sv...senza se e senza ma...io ne ho provate 3 di hornet, ed ho avuto una sv...
E basta con sta storia del "senza telaio "....mi sembra un disco rotto...
La hornet/cbr f ha un TELAIO Verlicchi in alluminio pressofuso da far invidia alla maggior parte delle sue concorrenti.... Per non parlare dei freni poi...
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)ma posso garantirti che ha ragione, la Hornet pur con un semplice telaio monotrave è leggera, agile e confidenziale su strada e può diventare un brutto cliente in pista, con un ritocco alla forcella e un mono aftermarket. Vai a vedere su che tempi girano nella Hornet cup, con moto praticamente di serie ... Anche sui freni, le Nissin di serie delle ultime Hornet/CBR frenano bene, non come la CBR F certo ma molto meglio delle Tokiko di serie sulla SV. Insomma, Honda ha ridotto i costi industriali ma non la qualità complessiva e continua ad offrire prodotti validi, affidabili e con molte più qualità di quanto si possa credere a guardare solo la scheda tecnica. Certo, tu vieni da una RSV e qualunque altra moto ti sembra spompa, rapportata lunga, con freni così così ... Ma le cose vanno messe nelle giuste proporzioni. 
che infatti mi ero interessata parecchio a questo modello quando presentato all'eicma), ma a chi sarebbe convenuto se non agli utenti più smaliziati? 
