Ho provato la Corsaro Veloce..

[Diamonddog]

rendi l'idea ed il discorso era proprio quello.

l'unica cosa in cui un CB1000 (parlando di entrambe le moto di serie) può prevalere sul Corsaro (SECONDO ME) è.....................niente

asino!
l'SD ve piega a tutti e due

[bspider78]

Prendete una Tuono racing e vi togliete ogni dubbio su quale vada meglio...

[bspider78]

Non sono d'accordo... la morini il cb1000e la tuono sono nello stesso segmento ma va bene uguale tanto si fa per dire... sono solo discorsi da bar.

[bspider78]

Ci sarebbero da cancellare anni di comparative sui giornali specializzati...

Detto questo posso solo dire che la corsaro ha un gran motore di ciclistica è forse un po' più "turistica" rispetto a naked più estreme ma nel complesso è molto divertente da guidare, direi che diamonddog ha detto bene: è più per divertirsi che per cercare la pura prestazione. La SD. Mipiacerebbe provarla è una delle poche naked bicilindriche che non ho provato e mi attira molto...

[bspider78]

Azz... per fortuna l'ho comprata senza leggere una prova se no mi sarei sentito preso in giro.

[bspider78]

Il problema è che si riduce sempre tutto a prestazioni.... io ho usato un tono ironico ma il senso era questo. Magari chi ha aperto il post voleva impressioni o esprimere le emozioni che la corsaro gli ha dato non sapere se è la moto più veloce al mondo , troppo spesso nel valutare una moto si guardano solo i dati o il cronometro ma lcredo che la moto ideale sia quella che ti fa godere quando ci sali sopra. Io non so nemmeno quanto possa fare di velocità la tuono o quanta coppia abbia ma so he è un cavallo pazzo e mi diverte guidarla. Adesso come adesso mi comprerei la SM 990 che molto probabilmente verrebbe bastonata dalla tuono ma credo che a divertimento ne abbia a cariolate.

[McMurphy]

Bellissima! Ha dei particolari immaturi, ad esempio la strumentazione, ma su mezzi come quelli non vai a guardare queste cose.
L'elemento portante é la spinta taurina.
Dopo che scendi da una tuono old con un dente di pignone a corto entri in una specie di circolo vizioso del "tutto e subito"...non ti interessano più i 280 km/h o i 14.000 giri...ma quella sensazione di gas istantaneamente legato al pensiero.
Dopo che scendi da una Tuono...o passi al motard...o ti fai il Corsaro.
Io ci sto in fissa ma é una moto che se sdrai...son dolori.
Ma che fascino!!
Speriamo che risalendo sul mio tielle,appena rimontato, non rimanga deluso dal "dopoTuono". Al limite, ho sempre pronti i rapporti accorciati in uno scatolone...
Bellissima Corsaro.
Moto inutile, e quindi, bellissima e affascinante!!! 

[Frank_88]

Ma prendila se ti piace così tanto
Ora poi la produzione è attiva, x ricambi zero problemi, rete assistenza attiva anche lei e rinnovata...
Tra l'altro non la reputo così inutile... Certo in città soffre e scalda un pò, ma tutto il resto lo fa senza remore

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[4attack]

Neeko ti do buona la questione del mono posteriore e la sua qualità.
Ma tieni presente che 20000km fatti e non l'ho revisionato.
I freni verranno revisionati a dicembre per la seconda volta (pastiglie e controllo) ma non sono assolutamente mediocri (parliamo di Brembo serie oro....).
Il Motore poi boh...Non è che il cb1000 sia un drago sputafuoco.
E se parli con Goich (o se lo guardavi in faccia dopo aver provato la moto....).
La posizione poi è da naked, con il busto alzato ma da custom significa con le gambe avanti.
Ora capisco che le tue gambe so lunghe quello che sono però

Poi hai provato la moto su un rettilineo ed una rotonda.
dolce prepuzio umano manco Stoner

[zagor]

Ma che motore non ha?? e non parlo in confronto alla sv..

Ci sono rimasto male.. non avevo mai avuto paura ad aprire e tenere aperto il gas (è vero che non ho nemmeno mai provato una ss 1000 ).

Ad esempio, la speed triple mi aveva emozionato.. ma questa è troppo adrenalinica.. il motore spinge tantissimo e cattivo!

e frena anche un sacco!

Guidata poco tra le curve, però devo ammettere se con la mia lotto sempre per fare i tornanti con questa è tutto più semplice.



Ad ogni modo.. mi è piaciuta tantissimo.. anche se ( e non lo dico per convincermi a tenere l'SV ) vuoi mettere uscire da una curva (50km/h) e poter spalancare tutto il gas con la moto ancora mezza in piega? con questa non oserei mai..!

quel carissimo "amico" di 4attack non ha voluto mai prestarmi la sua x farci un giro

[4attack]

Per l'appunto
Non puoi paragonare una moto completamente di serie come la mia ad una kittata e settata.
I tuoi freni in carboceramica sono esagerati.
Ma ti servono?
A me non servono, i serie oro vanno più che bene.
Per quanto riguarda i rimbalzi....boh sei il primo che me lo dice.
La moto è stata provata in pista da un amico che di pista è pratico.
Mi ha dato lo stesso tuo parere sul posteriore e sulla velocità da modificare della forca ma dei rimbalzi proprio no.
Anzi.
Per quanto riguarda la posizione.
Da motard, non da custom.
dolce prepuzio umano custom significa seduto a gambe avanti tipo 883!

ho controllato il sito.
Il problema sono le dimensioni che hai inserito

[gidea75]

Certo che ... confrontare una moto tutta di serie con una rivista dal primo all'ultimo bullone, con due piloti che per stazza sono agli antipodi, mi pare facile sparare giudizi lapidari ... Neeko, c'hai speso soldi e tempo e sei soddisfatto della tua CB, siamo tutti contenti ma per tua stessa ammissione quella moto esce di fabbrica "che tocca metterci mano", specie alla forcella col fondocorsa alto ... Morini poi non ha lo sviluppo che ha Honda ... e su, e dai ...



Fateve 'sta Tuono e fate pace ...

[pike]

Beh dai... il Profeta Meccanico della Due Ruote Neeko72 non si discute, non lo sai gidea?

[Essevuista Inside]

Fateve 'sta Tuono e fate pace ...

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[Frank_88]

metti cb1000r e moto morini corsaro....sulle mie misure viene fuori angolo al ginocchio Cb 89° (morini 85)...inclinazione busto in avanti 25° (morini 20°)....è un custom, punto!... [/color]

ehm...giusto per precisione, più è ampio l'angolo che restituisce quel sito, meno le ginocchia sono piegate.
esempio sull'RC8 dava circa 70°, sulla GranPasso circa 90°
quindi tra CB e Corsaro, quella che lascia le gambe più avanti e meno piegate è il CB

sul discorso di confrontare una moto completamente rivista con una completamente di serie, mi sono già espresso

[pike]

aridaje...
aho....io non ho dettato un capitolo della bibbia...ho dato un mio parere, elaborato in base all'esperienza fatta sulla moto di Carmelo

IN QUESTO SPECIFICO CONTESTO quanto ho scritto è la verità

O è una tua opinione, o è la verità. Se è la verità il capitolo di bibbia l'hai dettato. Con tutti i libri precedenti

[Diamonddog]

...non riesco a sentirviiiiiiiii........

[Diamonddog]

se se.....te restatene in futa...che se poco poco me vieni dalle parti mie taa faccio vende la Karriola...

no dai ha appena passato i 45.000km... devo aspettare i 90 prima di venderla almeno

e poi vieni su te che liggiù con le curve c'è solo il raccordo anulare

[pike]

Allora mi dai ragione, neeko...

Beh dai... il Profeta Meccanico della Due Ruote Neeko72 non si discute, non lo sai gidea?

[^Juza^]

o ma che seite come sandra e raimondo... andate a cercarvi nei vari post per stuzzicarvi !!