manlio il gladiatore e ritornato

[^Juza^]

ok come non detto... sai com'è anche io sulla mia non ho svitato neache una vite...quindi sono qui dietro un pc a prender per buono tutto quello che leggo o a confutarlo del tutto solo perche a me piace cazzeggiare dietro una tastiera invece di fare mille altre cose

tanto per dire... la mia moto dopo l'incidente me la sono rimontata io ....per quel poco che sapevo e potevo fare..e direi che magari ...e dico magari .. la motina di sbalbi mi convince più della tua se pensiamo ai solo kg....e a dirne un'altra... lo scarico completo che monto e fatto da ros per l'sv non credo sia una ciofeca..ma non mi ha certo fatto avere una Panigale sotto il kulo....al più fa solo un pò più rumore dell'originale...

detto questo ripeto ... se ti piace la meccanica, il fai da te , i lego , il meccano, suonare il citofono... insomma...quando qualcuno costruisce o modifica una cosa non ti prende la voglia di sapere come l'ha fatto ..e che te lo dimostri? ... oppure ti piaceva solo l'immagine della scatola del meccano?
... saluta il tuo amico ..(non ho aperto il link)

ciao
Antonio il cazzeggiatore/curiosone ..cv+cv- kg+kg- cicciabaffa+ e cicciabaffa ++

[manlio il gladiatore]

ciao guardatevi questo filmato e un grande nico
http://www.facebook.com/photo.php?v=337681312981805" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
ciao manlio il gladiatore

[manlio il gladiatore]

ok come non detto... sai com'è anche io sulla mia non ho svitato neache una vite...quindi sono qui dietro un pc a prender per buono tutto quello che leggo o a confutarlo del tutto solo perche a me piace cazzeggiare dietro una tastiera invece di fare mille altre cose

tanto per dire... la mia moto dopo l'incidente me la sono rimontata io ....per quel poco che sapevo e potevo fare..e direi che magari ...e dico magari .. la motina di sbalbi mi convince più della tua se pensiamo ai solo kg....e a dirne un'altra... lo scarico completo che monto e fatto da ros per l'sv non credo sia una ciofeca..ma non mi ha certo fatto avere una Panigale sotto il kulo....al più fa solo un pò più rumore dell'originale...

detto questo ripeto ... se ti piace la meccanica, il fai da te , i lego , il meccano, suonare il citofono... insomma...quando qualcuno costruisce o modifica una cosa non ti prende la voglia di sapere come l'ha fatto ..e che te lo dimostri? ... oppure ti piaceva solo l'immagine della scatola del meccano?
... saluta il tuo amico ..(non ho aperto il link)

ciao
Antonio il cazzeggiatore/curiosone ..cv+cv- kg+kg- cicciabaffa+ e cicciabaffa ++

ciao non ce niente di male a non modificare niente liberissimo
io invece modifico tutto moto bici macchine sci non ce cosa che tengo originale
sono scelte di vita
riguardo al mio amico e un motociclista come te e me
che si giocava la vita in moto x lavoro e in un incidente in gara e rimasto paraplegico
gli e andata male come potrebbe andare male a me e a te
non e stato a piangersi a dosso ed e ritornato ad andare in moto in una corsa la baja d aragone
tutto qui poi se vuoi aprilo lo apri se no
era solo un info tutto qui
ciao manlio il gladiatore

[manlio il gladiatore]

ciao
con l sv k0 anche quella tutta modificata nel 2002
li facevo veramente il tempo
non sapevo + cosa togliere x alleggerirla
percio viaggiavo con 2kg di olio nel motore
e 5€ di benzina ero sempre dal distributore
in uno dei giri classici nelle langhe nella strada che da cortemiglia porta ad alba quasi vicino a manera
tra l altro ce una spaghettoteca a manera che si mangia divinamente e costa poco
circa 70primi e 40risottti
in piega sento un rumore di ferraglia che arrivava dal motore e si e messo a fumare paura
avevo spaccato il motore
stare leggero mi e costato 500€ il motore che ho comprato su internet
ho fatto un tempo esagerato
fermo come un verme sulla strada
ho lasciato il mezzo in una cascina e mi sono fatto portare a casa da cristian con R1
terribile il viaggio di ritorno su quel sellino di cacchina piccolissimo con le gambe in gola
ma come fanno ste povere femmine a stare sedute li sopra
meno male che la tendenza e cambiata
adesso viaggiano su bmw gs 1200 o tiger 800 ecc ecc o tmax
ciao manlio il gladiatore

[manlio il gladiatore]

ciao qualcuno mi spiega cosa vuol dire
che il sito sv.italia e senza soldi e che vi servono 1000€ x mantenerlo
che state raccogliendo dei fondi
io con il mio sito spendo 50€ x il dominio e 30€ x tutte caselle di posta all anno
x capire
magari tra una sfida e l altra riesco a raccoglie anchio qual cosa
se proprio ne avete bisogno
ciao manlio il gladiatore

[Blasco]

io invece modifico tutto moto bici macchine sci non ce cosa che tengo originale

nemmeno le donne?
ciao Blasco

[Ulisse io]

avevo visto ulisso in a manetta..

ma se dalla tua postazione mi puoi contare anche i peli del sedere


piuttosto fammi postare qualcosa di interessante

ELABORARE seleziona collaboratori
per nuove rubriche e nuove iniziative

Sei appassionato?
Hai proprietà di linguaggio?
Saresti in grado di trasmettere le tue sensazioni e proporre nuove idee?
Hai un buon feeling con la moto? e le donne?
Hai una buona dizione?
ELABORARE ti darà finalmente la possibilità di esprimerti a 90°

Invia un testo di prova a tuo piacimento
di 2.500.000 caratteri (spazi compresi) con una tua foto a:

collaboratore2012@elaborare.org

[trinikos85]

cosa vuol dire il sacrifico l impegno la sofferenza x raggiungere un obbiettivo

OBIETTIVO con una "B" bestia!!!

[trinikos85]

il tuo amico DUTTO ha un paio di palle enormi....ci vuole veramente un bel coraggio a fare quello che fa lui...stima assoluta....
veramente un grande
un grande davvero!!!!

[manlio il gladiatore]

ciao
si grande
io credo di non avere il coraggio di fare una cosa simile
sia quad o sul polaris 6 seduto
ma in moto
gli hanno fatto una finestrina sugli stivali xrche non sentendo le gambe infilando gli stivali
gli avevano rotto un dito e stava andando in necrosi
con la finestrina possono ispezionare se le dita sono al suo posto
il bello che va anche a forte
se cadi 6 legato con tutta la moto
nel video a un certo punto dice stavo andando bene mi stavo divertendo
ERA COME SE AVESSI LE GAMBE
LA MASSIMA ESPRESSIONE IN FRANCESE QUANDO UNO FA QUALCOSA DI GRANDE E
CHAPEAU BAS
ciao manlio il gldiatore

[Ros]

ciao non sto parlando di fare il deficente sulla strada
purtroppo x me e una droga
drogato di adrenalina
purtroppo il banco non posso dimostralo la leovince non mi da il cartaceo
tutto il resto ce e si vede
poi se x te non e stravolgerla la mia come le vostre
forse vi siete dimenticati com era di serie
certo che se dovessi fare i conti della serva x un pellegrino normale non ne vale la pena spendere tutti sti sordi x avere un sv
nel mio caso
scarico special centralina filtro il tutto ottimizzato al banco gratis
ammortizzatori ant e post gratis
dischi margherita pompa radiale e tubi in treccia gratis
telaietto cavalletto e alleggerimenti vari gratis
rapporti finali 120€
gomme 220€ x il treno
pedane 50€
pastiglie freni 80€
batteria litio 140€
porta targa 60€
frecce 50€
mettiamo che mi declasso il peso a 156kg
mettiamo che mi declasso a 79cv alla ruota
cosa cambia e sempre molto poco
non mi interessa avere lo scettro
ho solo scritto le cose che ho fatto e che si posso fare ed avere delle ottime prestazioni
ma ve lo ridico se dovete pagare tutte le modifiche secondo me non ne vale la pena
e chiudo se no diventa monotona la discussione
le modifiche ci sono e molte si vedono nelle foto
poi se qualcuno vuole venire a provare il mezzo non ce problema
la moto e aperta a tutti

ciao da manlio il gladiatore

Ciao Manlio
ti scrivo queste 4 righe xchè mi hanno chiamato in causa a proposito di CV e Kg,
dato che di SV ho una certa esperienza li ho fatti 650, 694, 744, 762, e 796 , a carburatori, a iniezione, con i corpi farfallati da 50 , ecc. mi hanno mandato motori da fare da tutta Europa e anche dagli Stati Uniti , abbiamo anche vinto un campionato italiano (come costruttori) contro NCR noi con l'SV e NCR con motore Ducati 1200, quindi credo di avere voce in capitolo, detto questo posso affermare che:
se tu avessi una K4 allora con un buon scarico, filtro, mappatura, catena scorrevolissima, olio 0 W 40 e una messa a punto perfetta forse a 78/79 Cv alla ruota ci arrivi , ma con una K 8 non c'è storia xchè ha 4-5 in meno da originale e in ogni step successivo , x il peso come l'hai messa puoi essere 163/165 kg in ogni caso non sei sotto i 160 kg.
Io x lòa strada ho una K2 carburatori con lo scarico e una carburazione adatta fa 71 Cv alla ruota e peserà circa170 Kg. ma x le strade di montagna e collina sono in pochi a starmi dietro anche con 1000 4 cil.

Ciao Ros

[riposseduto]

ciao non sto parlando di fare il deficente sulla strada
purtroppo x me e una droga
drogato di adrenalina
purtroppo il banco non posso dimostralo la leovince non mi da il cartaceo
tutto il resto ce e si vede
poi se x te non e stravolgerla la mia come le vostre
forse vi siete dimenticati com era di serie
certo che se dovessi fare i conti della serva x un pellegrino normale non ne vale la pena spendere tutti sti sordi x avere un sv
nel mio caso
scarico special centralina filtro il tutto ottimizzato al banco gratis
ammortizzatori ant e post gratis
dischi margherita pompa radiale e tubi in treccia gratis
telaietto cavalletto e alleggerimenti vari gratis
rapporti finali 120€
gomme 220€ x il treno
pedane 50€
pastiglie freni 80€
batteria litio 140€
porta targa 60€
frecce 50€
mettiamo che mi declasso il peso a 156kg
mettiamo che mi declasso a 79cv alla ruota
cosa cambia e sempre molto poco
non mi interessa avere lo scettro
ho solo scritto le cose che ho fatto e che si posso fare ed avere delle ottime prestazioni
ma ve lo ridico se dovete pagare tutte le modifiche secondo me non ne vale la pena
e chiudo se no diventa monotona la discussione
le modifiche ci sono e molte si vedono nelle foto
poi se qualcuno vuole venire a provare il mezzo non ce problema
la moto e aperta a tutti

ciao da manlio il gladiatore

Ciao Manlio
ti scrivo queste 4 righe xchè mi hanno chiamato in causa a proposito di CV e Kg,
dato che di SV ho una certa esperienza li ho fatti 650, 694, 744, 762, e 796 , a carburatori, a iniezione, con i corpi farfallati da 50 , ecc. mi hanno mandato motori da fare da tutta Europa e anche dagli Stati Uniti , abbiamo anche vinto un campionato italiano (come costruttori) contro NCR noi con l'SV e NCR con motore Ducati 1200, quindi credo di avere voce in capitolo, detto questo posso affermare che:
se tu avessi una K4 allora con un buon scarico, filtro, mappatura, catena scorrevolissima, olio 0 W 40 e una messa a punto perfetta forse a 78/79 Cv alla ruota ci arrivi , ma con una K 8 non c'è storia xchè ha 4-5 in meno da originale e in ogni step successivo , x il peso come l'hai messa puoi essere 163/165 kg in ogni caso non sei sotto i 160 kg.
Io x lòa strada ho una K2 carburatori con lo scarico e una carburazione adatta fa 71 Cv alla ruota e peserà circa170 Kg. ma x le strade di montagna e collina sono in pochi a starmi dietro anche con 1000 4 cil.

Ciao Ros

Posso approfittare Ros?
i motori 99/02 sono uguali
poi c'è la prima versione ad iniezione, la k3, con il radiatore h20 largo e l'introduzione di quello olio, è la più potente
poi c'è una versione da k4 a k8 che è più spompatello
e poi c'è il motore gladius che è il più prestanti tra gli elencati e quello Vstrom che invece è il più pacato
Mi confermi tutto ciò?

se trovo un motore K3 con pochi km, lascio tutti i sensori a far da tappo, tappo il condotto di introduzione aria filtrata nello scarico, cambio il pickup e lo sbatto sulla mia a carburatori, secondo te, faccio una minchiata?
la differenza di potenza deriva solo da alzate dei cammes differenti nei vari anni?

Grazie in anticipo!

[Ros]

ciao non sto parlando di fare il deficente sulla strada
purtroppo x me e una droga
drogato di adrenalina
purtroppo il banco non posso dimostralo la leovince non mi da il cartaceo
tutto il resto ce e si vede
poi se x te non e stravolgerla la mia come le vostre
forse vi siete dimenticati com era di serie
certo che se dovessi fare i conti della serva x un pellegrino normale non ne vale la pena spendere tutti sti sordi x avere un sv
nel mio caso
scarico special centralina filtro il tutto ottimizzato al banco gratis
ammortizzatori ant e post gratis
dischi margherita pompa radiale e tubi in treccia gratis
telaietto cavalletto e alleggerimenti vari gratis
rapporti finali 120€
gomme 220€ x il treno
pedane 50€
pastiglie freni 80€
batteria litio 140€
porta targa 60€
frecce 50€
mettiamo che mi declasso il peso a 156kg
mettiamo che mi declasso a 79cv alla ruota
cosa cambia e sempre molto poco
non mi interessa avere lo scettro
ho solo scritto le cose che ho fatto e che si posso fare ed avere delle ottime prestazioni
ma ve lo ridico se dovete pagare tutte le modifiche secondo me non ne vale la pena
e chiudo se no diventa monotona la discussione
le modifiche ci sono e molte si vedono nelle foto
poi se qualcuno vuole venire a provare il mezzo non ce problema
la moto e aperta a tutti

ciao da manlio il gladiatore

Ciao Manlio
ti scrivo queste 4 righe xchè mi hanno chiamato in causa a proposito di CV e Kg,
dato che di SV ho una certa esperienza li ho fatti 650, 694, 744, 762, e 796 , a carburatori, a iniezione, con i corpi farfallati da 50 , ecc. mi hanno mandato motori da fare da tutta Europa e anche dagli Stati Uniti , abbiamo anche vinto un campionato italiano (come costruttori) contro NCR noi con l'SV e NCR con motore Ducati 1200, quindi credo di avere voce in capitolo, detto questo posso affermare che:
se tu avessi una K4 allora con un buon scarico, filtro, mappatura, catena scorrevolissima, olio 0 W 40 e una messa a punto perfetta forse a 78/79 Cv alla ruota ci arrivi , ma con una K 8 non c'è storia xchè ha 4-5 in meno da originale e in ogni step successivo , x il peso come l'hai messa puoi essere 163/165 kg in ogni caso non sei sotto i 160 kg.
Io x lòa strada ho una K2 carburatori con lo scarico e una carburazione adatta fa 71 Cv alla ruota e peserà circa170 Kg. ma x le strade di montagna e collina sono in pochi a starmi dietro anche con 1000 4 cil.

Ciao Ros

Posso approfittare Ros?
i motori 99/02 sono uguali
poi c'è la prima versione ad iniezione, la k3, con il radiatore h20 largo e l'introduzione di quello olio, è la più potente
poi c'è una versione da k4 a k8 che è più spompatello
e poi c'è il motore gladius che è il più prestanti tra gli elencati e quello Vstrom che invece è il più pacato
Mi confermi tutto ciò?

se trovo un motore K3 con pochi km, lascio tutti i sensori a far da tappo, tappo il condotto di introduzione aria filtrata nello scarico, cambio il pickup e lo sbatto sulla mia a carburatori, secondo te, faccio una minchiata?
la differenza di potenza deriva solo da alzate dei cammes differenti nei vari anni?

Grazie in anticipo!

Allora 99-02 sono uguali ma non lo sono, i 99-00 hanno 65 cv , mentre i 01-02 ne hanno 68 , cambia la fasatura delle camme e qualcos'altro, le più potenti sono k3- k6 , praticamente le iniezione con una sola candela, , poi le k7- k9 (doppia candela) sono più mosce 4-5 cv in meno rispetto alla serie precedente, poi le Gladius circa come le K3-K6 .
prendi un K3-K6 , gli cambi il volano e lo statore, i collettori di aspirazione, e chiudi il pair e dovresti avere una bella motina, magari non con i cv dell'iniezione ma quasi e la ciclistica di quello a carburatori ( che secondo me è meglio) in più il radiatore olio che aiuta un pò.

[nitosv]

Ma secondo te Ros, con la Gladius chè a doppia candela come le K7-K9 come hanno fatto a "recuperare" quei 4-5 cv che si sono persi nel passaggio dal K6 al K7 ??

[Ros]

Ma secondo te Ros, con la Gladius chè a doppia candela come le K7-K9 come hanno fatto a "recuperare" quei 4-5 cv che si sono persi nel passaggio dal K6 al K7 ??

Io mi sto ancora chiedendo come hanno fatto a perderli i CV dal k6 al k7, comunque x recuperare avranno ottimizzato un pò di tutto camme , corpi farfallati, fase, condotti ecc. come apro una Gladius e ho tempo di analizzarla bene lo scrivo.

Una cosa però è certa uno che si fa chiamare Manlio il gladiatore lo vedrei MOLTO BENE su una GLADIUS!!!

[^Juza^]

Ros una cosa...quando intendi rimappata la centralina.. intendi una centralina extra o il semplice rimaneggiar eun pò i valori di CO sull'originale?

altra cosa.. tu sei lontano per farti mettere le mani sulla mia... ma se volessi indicare al mio amico meccanico cosa controllare per dargli una tarata alla moto per ottimizzare il tutto ..cosa mi consigli di suggerirgli di fare?

[nitosv]

Io mi sto ancora chiedendo come hanno fatto a perderli i CV dal k6 al k7, comunque x recuperare avranno ottimizzato un pò di tutto camme , corpi farfallati, fase, condotti ecc. come apro una Gladius e ho tempo di analizzarla bene lo scrivo.

Tra l'altro tutto per rientrare in quel maledetto euro 3 che è l'ennesima bufala per risolvere i problemi dell'inquinamento...................

[manlio il gladiatore]

ciao bella discussione
be la gladius e carina e vanno forte nel trofeo ma non mi piace la guida alta
mi era venuto un pallino di cambiare il moto coltivatore
ma non saprei cosa prendere ho provato tanti mezzi
honda cbr rr bella facile da giuda va giu in piega facilmente
non mi trovo con la guida
e bisogna lavorare x averne sotto
suzuky 600 gsx r bella guida bel motore un po rigida una giuda un po aggressiva x scendere in piega anche qui da lavorare x averne sotto
r6 un mezzo da pista bella divertente accelleratore elettronico uno spettacolo
la guida terribile con le ginocchia in bocca un bel motore che lavora fino a 17mila giri spettacolo
tutti i 1000 non mi interessano sono moto da farsi male o morire soprattutto sulla strada
x adesso quella che mi e piaciuta + di tutte
e cbr 600 f certo bisogna modificarla un po e si trova anche a un prezzo interessante circa 7500€
pero lasciare il moto coltivatore mi dispiace mi trovo veramente bene stabile leggera agile
motore facile da gestire una bella guida
se cado costa poco rimetterla in strada
e poi e divertente sverniciare tutti sti mezzi stratosferici
con un motocoltivatore senza fronzoli estetici
certo fa un casino esagerato quando scendo mi fischiano le orecchie
ho provato con i tappi ma non mi trovo
adesso la leovince mi ha cambiato la lana e il fodero in carbonio che si stava bruciando va un po meglio x il rumore
riguardo alle candele gli ho messo delle candele speciali
le ordino x la k8 me ne arrivano 2 vado x cambiarle
minchia ma ne ha 4 ma da dove sono uscite le altre 2
io non avevo guardato bene idem il ricambista
ciao manlio il gladiatore

[manlio il gladiatore]

Ros una cosa...quando intendi rimappata la centralina.. intendi una centralina extra o il semplice rimaneggiar eun pò i valori di CO sull'originale?

altra cosa.. tu sei lontano per farti mettere le mani sulla mia... ma se volessi indicare al mio amico meccanico cosa controllare per dargli una tarata alla moto per ottimizzare il tutto ..cosa mi consigli di suggerirgli di fare?

ciao juza lasciati andare entra nel modo del doping
ma il doping deve crescere sia di motore che di ciclistica
ciao manlio il gladiatore

[^Juza^]

manlio tranqui ... che purtroppo il deterrente della mia motina sono io .... e un pò l'economia ... però qualche piccolo sfizietto me lo sono tolto ...

mono paioli + leveraggi ros
kit 2.5 di ros all'anteriore
radiale nissin
scarico completo titanio ros
compensatorino tra i corpi
mod tre
bmc da montare (ma sono titubante)
...e piccole frociate qui e lì ...

a me interessa più metterla a puntino che montare cose e poi non riuscire ad accordarle...

per questo motivo chiedevo a rosa.. su cosa prestare attenzione e cosa chiedere al mio meccanico....visto che io le mani sul motore non ce le sò mettere e non mi azzardo.. bisogna sapere quello che si fà ..e saper fare un passo indietro ..quando ho potuto.... l'ho smontata e rimontata..

spero si capisca ora che ero abbastanza ironico quando dicevo el meccano