TL 1000 r

[Sale34]

No ragazzi non mi tirate in mezzo con la storia che la moto deve fare sangue, altrimenti non ce la fo più!!!!

Dovrei provarlo sto benedetto TL per capire.. per me tutto quello che avete detto non è del tutto negativo.. L'unica cosa che un pochino mi spaventa è la scarsa agilità.. ma vengo prima da un Sv650 del 2008 e poi da un motard..

In pista ci andrei veramente poche volte visti i costi ecc. ci andrei principalmente a morosa (60 km) e nel we in motagna e a fare i giri, quindi DEVE essere abitabile come l'SV almeno per il passeggero.. io voglio solo un motorone e una moto precisa e in montagna non vorrei farla girare con la stessa fatica che si fà con un 749.. NON SO!!!

[jessi james]

No ragazzi non mi tirate in mezzo con la storia che la moto deve fare sangue, altrimenti non ce la fo più!!!!

Dovrei provarlo sto benedetto TL per capire.. per me tutto quello che avete detto non è del tutto negativo.. L'unica cosa che un pochino mi spaventa è la scarsa agilità.. ma vengo prima da un Sv650 del 2008 e poi da un motard..

In pista ci andrei veramente poche volte visti i costi ecc. ci andrei principalmente a morosa (60 km) e nel we in motagna e a fare i giri, quindi DEVE essere abitabile come l'SV almeno per il passeggero.. io voglio solo un motorone e una moto precisa e in montagna non vorrei farla girare con la stessa fatica che si fà con un 749.. NON SO!!!

ultima cosa che ti posso dire la mia morosa si è trovata un pò male xche nn sa dove appendersi , quindi se la vuoi prendere cercala con la maniglia che è optional.. nuova viene 180 euro circa.. dio dove sei? nn conosci nessuno che c'è la?

[McMurphy]

No ragazzi non mi tirate in mezzo con la storia che la moto deve fare sangue, altrimenti non ce la fo più!!!!

Dovrei provarlo sto benedetto TL per capire.. per me tutto quello che avete detto non è del tutto negativo.. L'unica cosa che un pochino mi spaventa è la scarsa agilità.. ma vengo prima da un Sv650 del 2008 e poi da un motard..

In pista ci andrei veramente poche volte visti i costi ecc. ci andrei principalmente a morosa (60 km) e nel we in motagna e a fare i giri, quindi DEVE essere abitabile come l'SV almeno per il passeggero.. io voglio solo un motorone e una moto precisa e in montagna non vorrei farla girare con la stessa fatica che si fà con un 749.. NON SO!!!

Basta sfilare le forche di pochi mm e ne benefici in aglitá, che non sará cmq MAI quella dell'sv. In compenso la precisione e la sensazione di appoggio in curva é molto superiore. Per l'abitabilitá, ripeto che é enormemente superiore all'sv per guidatore e passeggero. La maniglia é relativa, perché sbilancia il peso all'indietro e va bene solo se si guida pianissimo e dosando le accelerazioni con mano di velluto. L'ideale sarebbe che il passeggero si tenesse al serbatoio e facesse corpo unico con moto e guidatore.

[jessi james]

No ragazzi non mi tirate in mezzo con la storia che la moto deve fare sangue, altrimenti non ce la fo più!!!!

Dovrei provarlo sto benedetto TL per capire.. per me tutto quello che avete detto non è del tutto negativo.. L'unica cosa che un pochino mi spaventa è la scarsa agilità.. ma vengo prima da un Sv650 del 2008 e poi da un motard..

In pista ci andrei veramente poche volte visti i costi ecc. ci andrei principalmente a morosa (60 km) e nel we in motagna e a fare i giri, quindi DEVE essere abitabile come l'SV almeno per il passeggero.. io voglio solo un motorone e una moto precisa e in montagna non vorrei farla girare con la stessa fatica che si fà con un 749.. NON SO!!!

Basta sfilare le forche di pochi mm e ne benefici in aglitá, che non sará cmq MAI quella dell'sv. In compenso la precisione e la sensazione di appoggio in curva é molto superiore. Per l'abitabilitá, ripeto che é enormemente superiore all'sv per guidatore e passeggero. La maniglia é relativa, perché sbilancia il peso all'indietro e va bene solo se si guida pianissimo e dosando le accelerazioni con mano di velluto. L'ideale sarebbe che il passeggero si tenesse al serbatoio e facesse corpo unico con moto e guidatore.

il problema è che io son grande è la morosa è piccola ed è pure un pò ligure...

[Dueruote]

Se solo la Suzuki ci avesse rimesso le mani ai tempi dell'sv1000...
Bastava kittare leggermente il motore un 2 in 1 per togliere peso come feci io, ciclistica e freni rivisti e design più moderno e sai che bestia???
Però regà ormai il mondo va a 4 cilindri. Il mercato vuole quello...

A giudicare dalla classifica vendite, dissento alla grande !

In ogni caso ho avuto 12 moto (Suzuki VZ800 Marauder, Ducati Monster 900S ie, Suzuki GSX-R750, Yamaha YZF600R Thundercat, Cagiva Mito 125, Aprilia RSV1000, Honda CBR954RR Fireblade, Suzuki GSR600, Ducati ST3, Triumph Sprint ST1050, Honda CBR600F e Suzuki DRZ400SM) e posso dirti che sono state sempre quelle con meno di 4 cilindri a restituirmi la voglia di andare in moto.

E' questione di gusti. Nonostante tu veda molte quadricilindriche nel mio curriculum... dubito che ne entreranno mai altre... a meno che non siano "paciose" moto pesanti come la ZRX1200R.

Classifica vendite Gennaio-Giugno 2012.
Ti metto in ROSSO le quadricilindriche.

1 BMW R 1200 GS Enduro 1.706
2 HONDA NC700X Enduro 1.332
3 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 909
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 772
5 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 769
6 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 753
7 BMW F 800 GS Enduro 718
8 BMW F 800 R Naked 650
9 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 610
10 BMW R 1200 R Naked 605
11 KAWASAKI Z 750 Naked 604
12 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 597
13 KAWASAKI ER-6N Naked 592
14 HONDA CROSSTOURER Turismo 584
15 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 556
16 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 530
17 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 472
18 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 463
19 YAMAHA FZ8-N Naked 453
20 KAWASAKI Z 750 R Naked 43

Mi sembra che sia il momento più brutto da vent'anni a questa parte per le quadricilindriche. Non è che vuoi rivedere la tua precedente affermazione ?

[nikovic]

ormai il 4 cilindri e' roba vecchia, e sopratutto un 4 cilindri e' una rottura de coglioniii infinita.

VIVA IL TL, IL VTR E TUTTI I BICILINDRICI

[bricoman80]

ormai il 4 cilindri e' roba vecchia, e sopratutto un 4 cilindri e' una rottura de coglioniii infinita.

VIVA IL TL, IL VTR E TUTTI I BICILINDRICI

fine come un rutto da birra

[nikovic]

ormai il 4 cilindri e' roba vecchia, e sopratutto un 4 cilindri e' una rottura de coglioniii infinita.

VIVA IL TL, IL VTR E TUTTI I BICILINDRICI

fine come un rutto da birra

Ma quando ti vieni a fare una passegiata al lago?

[Nemek]

ormai il 4 cilindri e' roba vecchia, e sopratutto un 4 cilindri e' una rottura de coglioniii infinita.

VIVA IL TL, IL VTR E TUTTI I BICILINDRICI

da neo possessore di RSV1000 non posso che quotare