[VIDEO] un motore moderno a 100.000 km

[Gian91]

Io l'ho trovato interessante magari interessa a qualcuno di voi

[motogatto]

Molto interessante, grazie per la segnalazione!

Dovrebbe far riflettere sulla durata dei motori moderni e quindi anche sulle valutazioni di quanto può durare una moto e/o non disdegnare l'usato (se ben tenuto) anche quando ha chilometraggi "importanti"

[Gian91]

Molto interessante, grazie per la segnalazione!

Dovrebbe far riflettere sulla durata dei motori moderni e quindi anche sulle valutazioni di quanto può durare una moto e/o non disdegnare l'usato (se ben tenuto) anche quando ha chilometraggi "importanti"

E credo anche che questo motore, sfruttato a pieno ( non maltrattato ma sfruttato) non abbia ricevuto particolari attenzioni se non quelle che concernono la manutenzione ordinaria..

Su moto.it l'articolo completo.
http://www.moto.it/news/il-motore-yamah ... abile.html

[riposseduto]

potrei scivere le stesse cose del motore della nostra sv. ho smontato il mio primo motore a 120.000km e ci ho fatto un tavolino. consumava olio e con un incidente una delle due teste si era crepata.
L'olio trafilava dalle guide valvola, unica cosa che ho trovato fuori posto.

cilindri e pistoni erano perfetti, niente incrostazioni (poca città e tanta tanta pista) bronzine lucide senza un segno di attaccata. frizione consumata di pochi centesimi, nessun disco bruciato ed andava ancora alla grande. ingranaggi del cambio, piste delle forcette e forchette perfetti.

avrei tranquillamente potuto richiuderlo con le stesse fasce, sistemare la testa e avrebbe potuto correre per chissaà quanti km ancora.

I jappo sono veramnete duraturi!

[Diamonddog]

a parte il marchettone (che ormai è l'unico modo per fare contenuti un po' elaborati), molto interessante

[Cisgaso]

Ottimo video... i motori ben costruiti (es. la gran parte dei made in Japan) e con la corretta manutenzione possono fare tantissimi km e con grande affidabilita'..

[motogatto]

Ottimo video... i motori ben costruiti (es. la gran parte dei made in Japan) e con la corretta manutenzione possono fare tantissimi km e con grande affidabilita'..

Eccolo! Sentivo che in particolare il Cisga avrebbe apprezzato...

[Cisgaso]

Ottimo video... i motori ben costruiti (es. la gran parte dei made in Japan) e con la corretta manutenzione possono fare tantissimi km e con grande affidabilita'..

Eccolo! Sentivo che in particolare il Cisga avrebbe apprezzato...

OVVIO! Con buona pace dei motobaristi che vendono le moto a 8000 KM

[Teobecks]

... i motori costruiti con la corretta manutenzione possono fare tantissimi km e con grande affidabilita'..

Indipendentemente dalla Nazionalità

La Corretta Manutenzione (specifica per ogni tipo di motore) è studiata appositamente per preservare il motore...

[sara23]

Se smonto il mio motore ci trovo ancora il meccanico attacco a montarlo

Inviato col pensiero e un po di vino...

[Gian91]

... i motori costruiti con la corretta manutenzione possono fare tantissimi km e con grande affidabilita'..

Indipendentemente dalla Nazionalità

La Corretta Manutenzione (specifica per ogni tipo di motore) è studiata appositamente per preservare il motore...

Non trasformiamo anche questo topic in Ducati Vs Resto del mondo per cortesia che ne ho piene le balle

[Vinz]

Non mettete in circolo queste voci fuorvianti!!!!
A 20.000km le moto vanno date via perche' sono ormai finite!

Cosi' le posso comprare io nuove a poco prezzo

[nikovic]

Non mettete in circolo queste voci fuorvianti!!!!
A 20.000km le moto vanno date via perche' sono ormai finite!

Cosi' le posso comprare io nuove a poco prezzo

Quoto zitti tutti che se l'italiano medio scopre che le moto iniziano a dare il meglio dopo i 20k km son dolori. Il Supersport ha iniziato a dare il meglio dopo i 20k km, l'SV idem e mi riallaccio anche al topic

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 1&t=272545" onclick="window.open(this.href);return false; Non so' se i cavalli aumentino ma fatto sta che e' cosi' sentivo sia sul SS sia sul Sv una maggiore fluidita' un motore molto piu' sciolto dopo i 20.000 ad essere sincero sul supersport dopo i 30.000, importante e' la corretta manutenzione e un buon olio io usavo e usero' sempre il bartdall xtc60 il cambio anche dopo 40.000 km era ed e' un burro.

Le moto son progettate per fare almeno 200.000 km ora vi faccio una domanda che mi frulla in testa, complice un mio collega che con la sua Supersport del 91 e' arrivato a 107.000km, ora ha ceduto il forcellone (causa un tombino scoperchiato), la domande e' Ma se vi stacco il conta km e vi / ci liberiamo da questa spada di damocle, come fate a capire se una moto e' usurata e fino a che punto? Il supersport dopo 42.000 km ha corona catena e pignone ancora originali e con piu' di meta' registro, non una maglia grippata, ne un dente ovalizzato, i dischi sono 4.2mm il minimo e' di 3.2, insomma se stacco il contakm la moto sembra nuova o quasi, ma sicuramente non da 42.000km.
Secondo voi come si fa a stabilire il grado di usura senza contakm?

[sara23]

Beh...guarda la mia...ti sembra una moto con 100.000 km?

Inviato col pensiero e un po di vino...

[nikovic]

Beh...guarda la mia...ti sembra una moto con 100.000 km?

Inviato col pensiero e un po di vino...

No assolutamente, questo mi fa capire che se una moto e' tenuta bene chi se ne fotte dei km (cosa che ho sempre pensato in realta') ma poi la rivendibilita' e' pari a 0 purtroppo

[nikovic]

Sara sei piu' logora tu che la moto

[riposseduto]

Non mettete in circolo queste voci fuorvianti!!!!
A 20.000km le moto vanno date via perche' sono ormai finite!

Cosi' le posso comprare io nuove a poco prezzo

Quoto zitti tutti che se l'italiano medio scopre che le moto iniziano a dare il meglio dopo i 20k km son dolori. Il Supersport ha iniziato a dare il meglio dopo i 20k km, l'SV idem e mi riallaccio anche al topic

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... 1&t=272545" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Non so' se i cavalli aumentino ma fatto sta che e' cosi' sentivo sia sul SS sia sul Sv una maggiore fluidita' un motore molto piu' sciolto dopo i 20.000 ad essere sincero sul supersport dopo i 30.000, importante e' la corretta manutenzione e un buon olio io usavo e usero' sempre il bartdall xtc60 il cambio anche dopo 40.000 km era ed e' un burro.

Le moto son progettate per fare almeno 200.000 km ora vi faccio una domanda che mi frulla in testa, complice un mio collega che con la sua Supersport del 91 e' arrivato a 107.000km, ora ha ceduto il forcellone (causa un tombino scoperchiato), la domande e' Ma se vi stacco il conta km e vi / ci liberiamo da questa spada di damocle, come fate a capire se una moto e' usurata e fino a che punto? Il supersport dopo 42.000 km ha corona catena e pignone ancora originali e con piu' di meta' registro, non una maglia grippata, ne un dente ovalizzato, i dischi sono 4.2mm il minimo e' di 3.2, insomma se stacco il contakm la moto sembra nuova o quasi, ma sicuramente non da 42.000km.
Secondo voi come si fa a stabilire il grado di usura senza contakm?

ci vuole occhio, l'usura lascia i suoi segni inevitabilmente.

Il radiatore è un buon spione.
se vedi il radiatore della mia sv (ormai vicino ai 130.000) sembra il bersaglio del tiro al piattello (è chiaro che ha tantissima strada)

opacità in zona serbatoio, usura delle pedane e delle manopole, della sella stessa...

usura del piede del cavalletto, stato del cavalletto in generale ( il cavalletto non si cambia MAI! se ti addobbi si graffia e lo lasci. se la moto è da pista il cavalletto è perfetto, nuovo nuovo.. se prende gioco ha fatto strada..

insomma, io ho sempre comprato usato e mi è capitato di trovare sulla mia strada dei trappoloni. basta un particolare fuori posto ed i chilometri diventano un dubbio e la vendita è persa.

sono cmq convinto che le moto a 20.000 km che qui in Italia non hanno valore siano spesso ottimi mezzi. ho venduto un fazer a 40.000km. chi l'ha comprata ha preso un mezzo migliore del nuovo e ne farà pacioso e tranquillo altri 40 senza rogne

[Vinz]

Secondo me dovreste scendere dalle nuvole e cominciare a capire che buona parte delle moto usate in vendita hanno i km scalati, e di molto anche!

[Gian91]

Secondo me dovreste scendere dalle nuvole e cominciare a capire che buona parte delle moto usate in vendita hanno i km scalati, e di molto anche!

Non so quali siano le tue abitudini, ma io le mie moto le ho sempre vendute con i km che avevano veramente e mettendo bene in chiaro i pregi ma soprattutto i difetti!!
E quando compro una moto cerco anche di capire chi sia la persona che me la sta vendendo... poi la fregatura è sempre dietro l'angolo ovvio

[nikovic]

Marce' c'e' anche il cablaggio che forse e' la cosa che per assurdo si usura di piu' i cavi / fili si invecchiano, quelli esposti poi si logorano, se i connettori non sono buoni si allentano, quelli che montano in ducati son fichissimi parlo degli ultimi modelli, son quasi tutti a tenuta e hanno proprio una bella consistenza, mi ricordo che anche quelli dell'sv non erano proprio acci