Una delle cose che mi preoccupa di piu...

[mikyrich]

Ad ogni modo, su strada, basta andare più piano; un highside non è come una curva battezzata male, per la quale finisci lungo, è voler aprire il gas più del necessario, roba che su strada non serve, si va già troppo forte con un filo di gas.

e questo e' piu che giusto...

[DTJ]

beh l'high side si verifica in uscita di curva,un 600 4 cilindri nn mi sembra abbia tutta questa violenza nel lanciarsi rispetto ad un sv 650,sara che io sono abituato alla mia con pignone -1 e corona piu 3.......

[Diamonddog]

ripartendo dal primo post: "Sì, sei un pippone"
vai tranquillo non potevi scegliere moto migliore
e quando ce l'avrai sotto al kulo per primo analizza le tue sensazioni, solo dopo pensa a come evitare un highside o un tankslapper o un facepalm

[Hyperion]

Dare più gas e tenere aperto il gas sono due cose diverse.

Comunque non c'è molto da dire, se sei convinto che la risposta giusta alla perdita di aderenza sia la chiusura del gas,aiutata dalla frizione così sia. In caso di emergenza un corridoio luminoso ti indicherà l'uscita più vicina. Ti preghiamo di controllare che i dispositivi elettronici siano spenti e ti auguriamo buon volo.

Tirare la frizione e togliere gas sono due cose diverse.

E per la cronaca, i TC degli esordi funzionavano esattamente così, tagliavano potenza al pattinamento della ruota posteriore.
Quelli odierni si basano su sistemi predittivi dello slip factor, ma il concetto di fondo è lo stesso.

[mikyrich]

beh l'high side si verifica in uscita di curva,un 600 4 cilindri nn mi sembra abbia tutta questa violenza nel lanciarsi rispetto ad un sv 650,sara che io sono abituato alla mia con pignone -1 e corona piu 3.......

dici ?? minuto 0.34... e questo andava piano piano!

http://youtu.be/t1AaSJl88cY?t=34s" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

e ti sto parlando del 600 con meno coppia e cavalli... comunque a 13.000 giri un cbr in seconda marcia scarica circa 108-110 cv per terra.... l'sv intorno ai 7.000 ne scarichera' a terra 50-60 ad essere ottimisti... con una ciclistica a parita' e' come quella di una graziella!!

Io l'sv ce l'ho avuta, regalandomi grandi cose , ma tutta questo "vuoto" ai bassi dei 600 4 cilindri non l'ho avuto...

[Robindohh]

Hai vissto quanto era piegato quando ha aperto?, a quelle piege io facevo derapare il minicaliffo .

[mark]

a meno che non sia certo al 100% che quello che vuol fare gli riesce anche nel sonno ( penso ad un pirla che si fa fotografare con la mano sinistra sull'asfalto... ;-) )

forse forse ne conosco uno....

[Salento_SV]

mah, di km ne ho fatti, in pista ci sono andato regolarmente ogni sabato e domenica per una stagione e non son mai riuscito a prevedere un bel niente.
quando la ruota post o ant scivola è un attimo, se ti dice bene ti ritrovi ancora in sella...

[Hyperion]

e ti sto parlando del 600 con meno coppia e cavalli... comunque a 13.000 giri un cbr in seconda marcia scarica circa 108-110 cv per terra.... l'sv intorno ai 7.000 ne scarichera' a terra 50-60 ad essere ottimisti... con una ciclistica a parita' e' come quella di una graziella!!

Di 2° a 13'000 rpm sarai sui 150 km/h... l'highside è l'ultimo dei tuoi problemi...

[DTJ]

Appunto una curva a 13000 giri non la farai mai,e poi guarda la coppia lascia stare i cv,vai tranquillo col tuo cbr ,attendo ne piu ne meno di come eri con l'sv e non avrai problemi

[Essevuista Inside]

Max, è bello rileggerti

Mi accodo...

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[^Juza^]

Max, è bello rileggerti

Mi accodo...

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triplo quote

[Tequi]

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triplo quote

Vabbè va.. mi associo pure io..