Settaggio Kit Ros 2 e 1/2

[numenor8011]

cito testualmente da istruzioni ros:
"il pistone va montato come in figura con la parte diametro 25 infilata a pressione all'interno della molla"

e la figura a colori allegata conferma come la tua foto ok

Ok, infatti ho fatto così.

Invece forse ho scoperto cosa non andava: poichè il pacco lamellare non si incastra perfettamente nella molla, l'ho dovuto inserire da solo. Facendo delle prove a buttarlo dentro la forcella da solo (senza olio ancora) ho visto che 5 volte su sei arrivato in fondo si metteva di traverso!!! E' questo può avvenire tanto più quando lo lasci cadere dentro la forcella piena di olio!!

Allora è probabile che la prima volta che ho montatato, il pacco lamellare non fosse nella corretta posizione. Ieri invece l'ho calato con il filo di ferro molto lentamente assicurandomi che fosse in posizione prima di inserire la molla.

Inoltre adesso con il distanziale segato di 5mm, il sag statico l'ho fatto a 27 mm, ottenuti con i registri a 3 tacche (livello olio sempre 165mm).

L'anteriore adesso mi sembra più stabile in frenata, ma morbido il giusto su strada. Certo, ho anche un olio completamente nuovo, quindi solo nel tempo vedremo come si comporta realmente il kit.

Direi che tra qualche centinaio di km vediamo se il kit va come dovrebbe.

Ci aggiorniamo.

posso sapere quale è il tuo peso?
dovrei fare anche io il taglio del distanziale (1cm però invece di mezzo), non vorrei tagliare e poi scoprire che ho tagliato troppo.

io peso 75 kg e il sag l'ho effettuato senza la giacca, misurando 27mm. Con giacca e casco sarò sui 29mm. In questo modo ho i registi a tre tacche su cinque. Non so quanto pesi, ma direi che 1cm forse è troppo. Rischi di dover avvitare tutti i registri per starci dentro con il sag. Secondo me 5mm è ok.
Ciao

[sniper765]

cito testualmente da istruzioni ros:
"il pistone va montato come in figura con la parte diametro 25 infilata a pressione all'interno della molla"

e la figura a colori allegata conferma come la tua foto ok

Ok, infatti ho fatto così.

Invece forse ho scoperto cosa non andava: poichè il pacco lamellare non si incastra perfettamente nella molla, l'ho dovuto inserire da solo. Facendo delle prove a buttarlo dentro la forcella da solo (senza olio ancora) ho visto che 5 volte su sei arrivato in fondo si metteva di traverso!!! E' questo può avvenire tanto più quando lo lasci cadere dentro la forcella piena di olio!!

Allora è probabile che la prima volta che ho montatato, il pacco lamellare non fosse nella corretta posizione. Ieri invece l'ho calato con il filo di ferro molto lentamente assicurandomi che fosse in posizione prima di inserire la molla.

Inoltre adesso con il distanziale segato di 5mm, il sag statico l'ho fatto a 27 mm, ottenuti con i registri a 3 tacche (livello olio sempre 165mm).

L'anteriore adesso mi sembra più stabile in frenata, ma morbido il giusto su strada. Certo, ho anche un olio completamente nuovo, quindi solo nel tempo vedremo come si comporta realmente il kit.

Direi che tra qualche centinaio di km vediamo se il kit va come dovrebbe.

Ci aggiorniamo.

posso sapere quale è il tuo peso?
dovrei fare anche io il taglio del distanziale (1cm però invece di mezzo), non vorrei tagliare e poi scoprire che ho tagliato troppo.

io peso 75 kg e il sag l'ho effettuato senza la giacca, misurando 27mm. Con giacca e casco sarò sui 29mm. In questo modo ho i registi a tre tacche su cinque. Non so quanto pesi, ma direi che 1cm forse è troppo. Rischi di dover avvitare tutti i registri per starci dentro con il sag. Secondo me 5mm è ok.
Ciao

io peso 78kg circa senza bardamenti, penso sarò sugli 80-81 kg bardato.
mi sa che intanto provo come dici tu togliendo 5mm, male che vada a toglierne altri 5 ci metto poco, per aggiungerli mi tocca rifare i distanziali da capo.
grazie.

[pike]

Secondo me sei ottimista parlando di 3kg..
1,5kg almeno il casco, altri 500g se non di più la giacca, idem il paraschiena... Aggiungi guanti e stivali.
4-5 trovo che sia il peso giusto.
Se invece usi la tuta, aumenta ancora.

[sniper765]

Secondo me sei ottimista parlando di 3kg..
1,5kg almeno il casco, altri 500g se non di più la giacca, idem il paraschiena... Aggiungi guanti e stivali.
4-5 trovo che sia il peso giusto.
Se invece usi la tuta, aumenta ancora.

solo la giacca (spidi extreme invernale) fa 3kg, pesata.
il casco sono altri 1600gr mi pare
stivali e abbigliamento vario arriviamo dove dici tu, e 5kg sono forse pochi.
niente tuta, non ce l'ho.
aumentando ancora il peso di me che salgo in moto, non faccio una cavolata a tagliare solo mezzo cm allora, giusto? sennò poi se taglio di più rischio di non riuscire a compensare con i registri di precarico.

[numenor8011]

Secondo me sei ottimista parlando di 3kg..
1,5kg almeno il casco, altri 500g se non di più la giacca, idem il paraschiena... Aggiungi guanti e stivali.
4-5 trovo che sia il peso giusto.
Se invece usi la tuta, aumenta ancora.

solo la giacca (spidi extreme invernale) fa 3kg, pesata.
il casco sono altri 1600gr mi pare
stivali e abbigliamento vario arriviamo dove dici tu, e 5kg sono forse pochi.
niente tuta, non ce l'ho.
aumentando ancora il peso di me che salgo in moto, non faccio una cavolata a tagliare solo mezzo cm allora, giusto? sennò poi se taglio di più rischio di non riuscire a compensare con i registri di precarico.

Quoto. Vai di mezzo cm che è ok. Fau sempre in tempo a tagliare ancora in caso, ma vedrai che va bene.

[sniper765]

Quoto. Vai di mezzo cm che è ok. Fau sempre in tempo a tagliare ancora in caso, ma vedrai che va bene.

quello è il fatto, a tagliare ancora si fa sempre in tempo, ma se poi è troppo corto tocca rifare il distanziale per intero, non che la cosa sia complicata, però certo è una scocciatura in più.
ho un sacco di lavori da fare sulla moto, quando mi arriva il sottocanotto procedo anche a questo.

[logatto]

Aspetta: qui non si parla delle semplici molle hyperpro, ma del kit 2,5, ovvero tali molle e pacchi lamellari, e ros proprio nelle istruzioni del kit consiglia olio sae 7,5 e 25-30 mm di sag statico per uso stradale.
Credo che siano proprio i pacchi lamellari a permettere di poter usare un olio meno denso del sae 20, quale un sae 7,5, con benefici per la scorrevolezza e il filtraggio delle piccole asperità..

Personalmente comunque, dato che dovrò accorciare di 5 mm. i distanziali, con l'occasione provvederò a sostituire anche l'olio, avendo ormai fatto più di 10k km.

Operazione alla forcella eseguita: aperta, scolato via il vecchio olio, tagliato di 5 mm. il distanziale, messo olio nuovo silkolene pro rsf 10w e rifatto il livello a 165 mm. come da istruzioni kit ros.
Ora ho sag statico 29 mm e rider 41, a precarico completamente sfilato, forse da caricare appena.
Quando la proverò su strada farò sapere le impressioni..

[logatto]

stamattina andando al lavoro (poca strada, 4-5 km) ho avuto modo di fare una mini-prova: gia la differenza è parecchia rispetto al setting di serie, per cui OLIO silkolene PRO RSF 10 w su kit 2,5 ros promosso a pieni voti.
Nel weekend mi organizzo un bel giretto curvoso in modo da poter vedere meglio il tutto..

[iguanapik]

Hai ottenuto benefici anche in estensione con l'olio nuovo?

[logatto]

Si, mi pare proprio di si..prima di cena ho provato delle staccate e inserimento successivo in curva stretta, e pare comportarsi moolto meglio di prima..credo anche ( a parte la differenza di viscosita'passando dal 7,5 al 10 ) anche dal fatto che l'olio, dopo 12000 km, aveva perso le caratteristiche che aveva da nuovo

[numenor8011]

Si, mi pare proprio di si..prima di cena ho provato delle staccate e inserimento successivo in curva stretta, e pare comportarsi moolto meglio di prima..credo anche ( a parte la differenza di viscosita'passando dal 7,5 al 10 ) anche dal fatto che l'olio, dopo 12000 km, aveva perso le caratteristiche che aveva da nuovo

Bene è una buona notizia. Vediamo se la cosa continua nel tempo o degrada. Appena il tempo si sistema faccio due prove come si deve.

Ciao

[logatto]

idem..
a prima apparenza, una volta che ieri avevo richiuso il tutto e provavo degli affondi a moto ferma per fare il sag mi sembrava troppo dura, mentre oggi provandola un poco ho visto che su strada è molto guidabile, non è troppo rigida (precarico tutto sfilato, coi 5 mm di distanziale tagliati, e olio 10 w silkolene).

a presto per una prova piu' completa

[mark]

mettere un olio più denso con un pacco lamellare non è una buona idea! almeno per quello che ne so!
il vantaggio del 2,5 è proprio quello di avere un olio fluido e una pistone a pacchi lamellari che simula una cartuccia quindi non vedo il motivo di andare su oli più densi.

rimane il fatto che in materia di sospensioni sono una capra....!

[logatto]

mettere un olio più denso con un pacco lamellare non è una buona idea! almeno per quello che ne so!
il vantaggio del 2,5 è proprio quello di avere un olio fluido e una pistone a pacchi lamellari che simula una cartuccia quindi non vedo il motivo di andare su oli più densi.

rimane il fatto che in materia di sospensioni sono una capra....!

io l'ho fatto (anche previo consulto di ros..) piu' che altro per frenare l'estensione che secondo me era troppo sfrenata e veloce, tipo in ritorno da una staccata violenta prima di inserire la moto in curva, appena si rilascia il freno..l'ideale sarebbe stato agire nelle rondelline del pacco, quelle lato estensione, indurendole appena, ma non è una materia in cui mi sarei riuscito ad addentrare..gia mi pare chissà cosa ho fatto essendo riuscito a smontare le forcelle, aprirle, tagliato i distanziali e cambiaot l'olio rifacendo i livelli..

[mark]

allora mi rimangio tutto!
a questo punto anche i pacchi lamellari possono lavorare bene con oli più viscosi!

[logatto]

allora mi rimangio tutto!
a questo punto anche i pacchi lamellari possono lavorare bene con oli più viscosi!

eh..ma considera che ros mi disse che l'originale del suo kit era un 7,5 e io ho messo un 10, per cui non è una differenza abissale..già magari andare più su di gradazione sarebbe sconsigliato.
comunque vedo che nella nostra moto non c'è una scienza esatta..tutto è frutto di prove, smonta e rimonta continui

[mark]

e vedo che nella nostra moto non c'è una scienza esatta..tutto è frutto di prove, smonta e rimonta continui

non dirlo a me...
è il primo inverno che non modifico nulla dopo 4 anni di stravolgimenti!!!

[logatto]

e come fai..?

[mark]

come faccio?
scendo in box e la lascio coperta dal telo e faccio finta si nulla!!

[logatto]

ah..ecco..
io ogni volta che la vedo in garage studio quale puo' essere la prossima modifica..mi sa che comunque è una malattia..