Equilibratura?

[Gian91]

Ragazzi ho una domanda! Non devo cambiare le gomme ma non mi piace non sapere le cose!
Siccome anche per le moto si fà l'equilibratura, quando si cambia il pneumatico da soli a casa , bisogna poi portarla dal gommista per farla equilibrare?O se ne può fare a meno? Scusate se per alcuni la domanda può sembrare idiota

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ci vorrebbe un'equilibratrice manuale ed esperienza per usarla altrimenti vai dal gommista

[sniper765]

va' dal gommista, che è meglio.
anche solo se gli porti le gomme montate sul cerchio va più che bene.

[Gian91]

ok grazie a tutti ! Per avere un idea quanto mi può chiedere per le due gomme tra cambio coperture ed equilibratura?

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dalle mie parti 40 / 50 euro

[Gabri599]

Ma è così necessaria?

per prima cosa mi sembra che l'equilibratura abbia senso farla solo all'anteriore. Ma sulle moto da pista.....potresti anche risparmiare due soldi se non la fai....
Magari qualcuno ne sa di più!!!?

[Vinz]

Certo che va fatta, non vorrai mica avere il manubrio che svibrazza!
Ma soprattutto, come cambi la gomma in casa??

[Gabri599]

in verità il manubri si equilibra con i contrappesi!!!

Il cerchio deve essere proprio storto per creare tanti casini, comunque, sull'anteriore la faccio fare sempre, ma sul posteriore mai...

[Vinz]

Comeno'!!
I contrappesi servono solo a smorzare eventuali vibrazioni residue, dovute anche al rotolamento sull'asfalto, sicuramente non ti equilibriano un cerchio squilibrato! Se hai l'anteriore squilibrato e molli il manubrio, la moto non resta certo dritta. Ti comincia a sbacchettare ben bene l'anteriore e finisci con le gengive a terra
Mi stupisce leggere certe cose sinceramente!

Se volete risparmiare nel fare questa operazione, andate dal gommista con i cerchi in mano, il lavoro sta tutto nello smonta/rimonta sulla moto, il resto e' una bazzecola per loro.

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Se volete risparmiare nel fare questa operazione, andate dal gommista con i cerchi in mano, il lavoro sta tutto nello smonta/rimonta sulla moto, il resto e' una bazzecola per loro.

si come no!
per un cambio gomme con i cerchi smontati 4o euro e un giorno di attesa!!

[Aspha]

Se volete risparmiare nel fare questa operazione, andate dal gommista con i cerchi in mano, il lavoro sta tutto nello smonta/rimonta sulla moto, il resto e' una bazzecola per loro.

si come no!
per un cambio gomme con i cerchi smontati 4o euro e un giorno di attesa!!

Mark, se ti può essere utile,
io le faccio cambiare da un gommista a Seregno (zona S.Valeria) che montaggio ed equilibratura statica mi chiede
15 euro. Ovviamente gli porto solo i cerchi.
Se non è proprio pieno di lavoro di solito in mezz'oretta mi manda a casa con il cambio fatto!
Da Cerro Maggiore a Seregno via statali sono 27Km, fossi in te ci penserei.

Specifico che non è un mio amico e che non ho MAI acquistato una gomma da lui!
E' anche un motociclista, anche se purtroppo ha un Monster...

[Gabri599]

Se volete risparmiare nel fare questa operazione, andate dal gommista con i cerchi in mano, il lavoro sta tutto nello smonta/rimonta sulla moto, il resto e' una bazzecola per loro.

si come no!
per un cambio gomme con i cerchi smontati 4o euro e un giorno di attesa!!

ma dell'equilibratura che ne pensi?

Per Vinz ho guidato un sacco di moto senza l'equilibratura fatta e non ho avuto tutti sti problemi ma per carità io non ho sensibilità alcuna sulla moto, ho invece perso un contrappeso originale da un semi manubrio e ti assicuro che con la ruota anteriore equilibrata dopo gli 80 km/h trasmetteva delle vibrazioni faticose sulla lunfga percorrenza ma non sbacchettava neanche in quel caso, se3i sicuro di non avere un cerchio piegato?

ottimo prezzo Aspha

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ma dell'equilibratura che ne pensi?

ma guarda io ho un problema di ondeggiamento dell'anteriore oltre i 140 e suppongo che sia dovuto alla mancata equilibratura della gomma.
dopo l'incidente avevo fatto controllare il cerchio e la gomma era stata rimontata senza equilibrarla e da allora è comparso il difetto.
suppongo quindi che potrebbe essere indispensabile almeno nei casi in cui si abbia uno squilibrio marcato

io le faccio cambiare da un gommista a Seregno (zona S.Valeria)

mandami un mp con l'indirizzo, può sempre tornare utile!

[Gabri599]

ma dell'equilibratura che ne pensi?

ma guarda io ho un problema di ondeggiamento dell'anteriore oltre i 140 e suppongo che sia dovuto alla mancata equilibratura della gomma.
dopo l'incidente avevo fatto controllare il cerchio e la gomma era stata rimontata senza equilibrarla e da allora è comparso il difetto.
suppongo quindi che potrebbe essere indispensabile almeno nei casi in cui si abbia uno squilibrio marcato

io le faccio cambiare da un gommista a Seregno (zona S.Valeria)

mandami un mp con l'indirizzo, può sempre tornare utile!

ma se il problema si è verificato dopo l'incidente in rotonda, mi ricordo che avevi parlato di una bella botta con la stordita!?

[Aspha]

ma dell'equilibratura che ne pensi?

ma guarda io ho un problema di ondeggiamento dell'anteriore oltre i 140 e suppongo che sia dovuto alla mancata equilibratura della gomma.
dopo l'incidente avevo fatto controllare il cerchio e la gomma era stata rimontata senza equilibrarla e da allora è comparso il difetto.
suppongo quindi che potrebbe essere indispensabile almeno nei casi in cui si abbia uno squilibrio marcato

io le faccio cambiare da un gommista a Seregno (zona S.Valeria)

mandami un mp con l'indirizzo, può sempre tornare utile!

Mandato!

[mark]

si esatto!
prima non ci avevo mai fatto caso

Ros mi aveva controllato il cerchio ed era praticamente perfetto ( fuori di un solo decimo di mm) ma mi ha rimontato la gomma al volo senza equilibrarla e senza togliere il piombo che mi era stato messo dal gommista al cambio gomma.

quindi potrebbe essere una serie di cose che sommate danno il problema.
al prossimo cambio gomme vediamo che succede

[sbalbi]

io mai fatta equilibratura al posteriore....

[Gabri599]

io mai fatta equilibratura al posteriore....

e non hai mai avuto problemi al posteriore manco quando scannavi 1,28" ad Alès!!!!?

[fromnexustosv]

Per equilibrare la ruota:
1) Smontare il cerchio anteriore
2) perno passante appoggiato su due bracci che permettono il rotolamento dello stesso.
3)quando la gomma si stà per fermare e fà un pò avanti e indietro senza ruotare completamente il peso và messo nella parte superiore, la parte bassa è quella più pesante. I pesi bisogna metterli in baa a quanto velocemente la ruota fà avanti e indietro senza girare completamente prima di fermarsi. Più velocemente lo fà più necessita di pesi.

[killeradicator]

io mai fatta equilibratura al posteriore....

e non hai mai avuto problemi al posteriore manco quando scannavi 1,28" ad Alès!!!!?

mi sembra altamente improbabile.

qualsiasi equilibratura va a farsi benedire su un cerchio perennemente sotto una trazione irregolare (peraltro da un solo lato).

te ne accorgeresti (forse) sopra i 100km/h in folle, e anche lì la catena smorza le vibrazioni dovute al disequilibrio dei pesi.

anche secondo me al posteriore è del tutto inutile.