Dalle foto salta all' occhio il passaggio basso degli scarichi dei cilindri posteriori, prima passavano sopra la traversa di fissaggio del mono, ora sotto, a mio avviso indice di una decisa rotazione all'indietro del motore, questo permette anche di sistemare buona parte del serbatoio sottosella, allineandosi cosi a yamaha e honda, mancano foto da davanti che, a mio avviso mostreranno la scomparsa del buco nel radiatore per fare posto alla testata dei cilindri anteriori, conferma definitiva di suddetta rotazione.
Tutta la moto appare comunque piu compatta, piu raccolta nelle masse( motore-serbatoio), infatti il nuovo forcellone, anche se simile nella forma, è ad occhio piu lungo di quello della gpzero.
Un gran lavorone che speriamo ripaghi
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