Gomme termiche auto

[Elfo_SV]

Sulle marche ti posso dire che se prendi Michelin non sbagli, costano un po di più ma durano anche di più e hanno una qualità costruttiva decisamente buona.

Poi te lo dice uno che si può definire "feticista michelin" quindi.......

[STEELGIOVI]

@Vinz
Con gomme larghe anche con un filo di ghiaccio nn ti muovi poi mettila come ti pare ma e' cosi' ,tanto per dire ,l'anno scorso dalle mie parti ha nevicato abbastanza,quindi ho avuto modo di provare le macchine nelle varie configurazioni...e mentre con le pirelli P0 nero 215/45R17 nn sono riuscito a muovermi,anzi ho rischiato di rimare bloccato (fiat stilo) con la bravo che aveva le termiche mi pare 195...cmq R15 nn ho avuto nessun problema,anzi mi divertivo a far partire la macchina,la quale riprendeva subito aderenza,idem per testacoda.

Per il fatto della gomma morbida di spalla..ti do' ragione,la macchina sembra meno precisa in curva,nelle curve a gomito, tende a rimare leggermente sottosterzata,ma bisogna tenere conto che son passato da una gomma da 17 ad una da 15 ,su una macchina da 150 cv...sinceramente nn penso una yaris possa avere questo problema.

In conclusione secondo il mio modesto punto di vista la gomma termica vince a mani basse ,nn a caso e' studiata per lavorare in quelle condizioni.

@Jacob
200 euro sono un buon prezzo ..per la misura scegli quella che costa meno e che, ovviamente e' riportata sul libretto.

[Doug Henry]

e mentre con le pirelli P0 nero 215/45R17 nn sono riuscito a muovermi,anzi ho rischiato di rimare bloccato (fiat stilo) con la bravo che aveva le termiche mi pare 195...cmq R15 nn ho avuto nessun problema

beh confrontando gomme "estive" e termiche è ovvio che non ci sia paragone.

Qui il dubbio è (era ?) tra strette e larghe ma sempre termiche.
Personalmente condivido che vada melgo la gomma stretta, tanto che pure io ho messo le più strette che potevo.

[_GM_]

Io ho su delle Yokohama e mi trovo molto bene.

Ovviamente nella misura minima da 15" per risparmiare

E poi se lo fanno nei rallye, possiamo metterle strette pure noi

[Wolfman]

tornando in topic.... considerando che si tratta di una misura relativamente piccola e "abbastanza" classica per le utilitarie, vai a spendere per un prodotto decente una cifra di poco superiore alle 200 euro... indi per cui il mio consiglio è quello di spendere anche una 40ina-50ina di euro in più e prendere qualcosa di meritevole... tipo almeno delle Firestone Winterhawk 2evo o Pirelli snowcontrol II ....che girando i vari siti online (pneus online, webpneumatici, gommadiretto ecc) stanno all'incirca sulle 240 euro spedite (euro più euro meno... più il montaggio ovviamente)... io non andrei al di sotto di quelli... la mia ragazza sulla 147 monta le 205/55 r16 e ha messo le firestone e sinceramente devo dire che avendola guidata in piemonte in condizioni estreme (ghiaccio temperature rigide neve), danno un vantaggio non indifferente e sono affidabilissime....

[bizzi]

le gomme che posso montare sono 175/65/ 14t o 185/55 15v. I cerchi che ho (latta e lega) sono tutti da 14 però

Se già li hai, tieni i due treni di cerchi con invernali ed estive che coi 40 sacchi che vuole gommista 2 volte l'anno x fare il cambio...
Dai un'occhiata anche su gommistaspecialista.it e calcola che il montaggio è già incluso nel prezzo che vedi

[IlLupo]

Io sulla mia ho montato delle CEAT, questo è il 3° anno che le uso e devo dire che sono contento. Le ho usate diverse volte sulla neve ed è sempre andata su bella sicura, anche con asfalti molto freddi si comportano molto meglio delle gomme estive. Io comunque ho una Gpunto a metano che grandi pretese non ha

[zetaemme]

io monto SEMPRE le invernali su tutte le auto, e posso darti un paio di consigli:

1. lascia perdere le gomme 4 stagioni, sono PESSIME. se prendi invernali, prendi roba seria e di marca
2. come ha detto Pike, i codici velocità sono fondamentali.

io monto Pirelli Sottozero su 2 auto e devo dire che mi trovo BENISSIMO, hanno una tenuta superba. sul furgone ho delle FULDA che pur essendo decisamente inferiori come prestazioni si smangiano decisamente meno e (visti i 70cv che ha) vanno egregiamente.

Per curiosità, hai le Winter Sottozero o le Winter sottozero serie II?
Io monto le Winter sottozero serie II (per intenderci non quelle con le lamelle ma quelle con dei microtasselli) e diciamo che sono soddisfatto in parte, in questo senso:
1) su asfalto freddo e sul bagnato si comportano molto bene
2) su uno strato di neve consistente la trazione è ottima e la frenata buona e questo nonostante la misura abbastanza abbondante (225)
3) su neve "molliccia" si comportano benissimo
3) nel caso ci sia solo un leggerissimo velo di neve molto asciutta (l'asfalto appena sporco per intenderci) non sono eccellenti; dosando ovviamente il gas la trazione è comunque buona ma la tenuta in curva anche a velocità basse, non è da record (certo è anche vero che queste sono, a mio parere, le condizioni più insidiose)

[zetaemme]

Ehm...sicuramente voglio più aderenza di inverno...ma non significa nè che debba farci i tempi sul giro nè che debba domare i cavalli imbizzarriti di una sportiva. Ho bisogno di gomme che mi consentano di viaggiare in sicurezza e che mi diano tenuta - quanto basta - anche con temperature basse. tra l'altro...ho 4 cerchi in latta che non usiamo..e su i cerchi in lega...se devo mettermi a catenare quelli piuttosto prendo quattro gomme e le metto sugli altri cerchioni.

Guarda io non sto fantasticando, termiche fino a un mese fa non ne ho mai volute, e mai avute. Sono esperienze fresche e dirette di chi ha montato un treno di gomme termiche di bassa qualita'.
Tempo fa ne ho provate su una Gets, Nokian (che pare sia un buon marchio), nuove, e sul bagnato in curva andava dritta.(gia' li' mi sono chiesto dove stava tutta quest'aderenza se poi bastava un po' di pioggia per magari far danni).
Ora ho delle Silga (ricostruite, italiane) su una vecchia serie3 e hanno la spalla cosi' morbida che sembra di stare su una giostra.

Il problema forse e' che la misura per le gomme termiche e' sempre troppo piccola, io infatti le ho prese in misura piu' grande rispetto a quelle indicate per le termiche perche' 185/65/15 sul carroarmato che mi ritrovo mi sembravano un tantino minuscole e sul bagnato sono sicuro sarebbero state pessime. Ho messo 206/60/15, che hanno un discreto battistrada, ma in curva comunque flettono parecchio essendo anche molto tenere, e la guidabilita' e' peggiorata parecchio tanto che in curva (e non faccio mica le gare) ho realmente la sensazione di perderla. Attendo di provarle sul bagnato e magari sulla neve quest'inverno per dare un giudizio definitivo, ma al momento posso dire che con le 235/40/17 estive la macchina a confronto e' sui binari anche alle temperature attuali.
Magari avessi preso delle termiche di qualita' superiore sarei rimasto piu' soddisfatto, non so.

E' vero che la spalla è più morbida e tende un po' a darti questa sensazione, ma secondo me è più che altro una impressione, per lo meno per quanto riguarda la mia esperienza.
A basse temperature non ho mai avuto problemi di tenuta in curva (monto un 225/45 R17).

Non dimentichiamoci poi che secondo me i maggiori vantaggi con gli pneumatici invernali si hanno in frenata:
- su neve non c'è paragone, vincono a mani basse (basta guardare qualche test per rendersi conto dele differenze di spazio di frenata imbarazzanti)
- su bagnato nemmeno
- su asciutto sono comunque migliorative con asfalto freddo (non dimentichiamoci che anche un solo metro in meno può far la differenza tra investire o no una persona o arrivare in kulo alla macchian davanti o meno

Se poi ci aggiungiamo che in caso di acqua abbondante sulla sede stradale a parità di misure lo pneumatico invernale (penso per praticamente tutte le marche) drena più acqua rispetto all'estivo (o normale che dir si voglia) riducendo quindi l'acquaplaning direi che secondo me in inverno è molto meglio metterli, indipendentemente da quante volte si troverà la neve (infatti è erroneo chiamarle "gomme da neve", sono pneumatici invernali che contemplano quindi tutte le situazioni tipiche di questa stagione: asfalto freddo, umido, bagnato, sporco, neve ecc)

Quoto poi sul fatto che se si decide di montarle conviene comprare qualcosa di qualità spendendo magari qualcosina in più (anche perchè poi un paraurti costa di + che la differenza tra un buon treno e un pessimo treno)
Con questo non voglio dire che bisogna prendere per forza i più costosi, però diffiderei di marche semisconosciute e troppo economiche (magari vanno altrettanto bene, bisognerebbe vedere dei test a riguardo, ma nel dubbio meglio affidarsi a chi vanta maggior know how)

[Bomba]

Io ti consiglio di montare le Nokian (come i cellulari provengono dallo stesso paese) sono gomme con un prezzo medio ma
sulla neve sono veramente eccezionali e hanno un ottima durata.

[zetaemme]

Io ti consiglio di montare le Nokian (come i cellulari provengono dallo stesso paese) sono gomme con un prezzo medio ma
sulla neve sono veramente eccezionali e hanno un ottima durata.

Personalmente non le ho mai provate ma ho 4 amici che le montano e bene o male sono tutti soddisfatti.

Mediamente poi effetivamente rispetto a Pirelli, Continental e Michelin per esempio risparmi (sulle misure abbondanti, ma non è il caso delle misure indicate in topic, anche non pochi euro)

[_GM_]

A mia vista le Nokian son troppo votate all'utilizzo su neve, quindi si riduce il comfort su strada

Io ho delle Yokohama, se non ricordo male winterdrive, per l'inverno "metropolitano" sono ottime e mi hanno stupito come guida e tenuta su neve e ghiaccio.