MotoGP 2025 - That's begin

[pike]

E partiamo dal calendario, pubblicato il 26/09.

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    Data            Gran Premio, Circuito
02 marzo 2025       Thailand Thailandia, Buriram
16 marzo 2025       Argentina Argentina, Termas de Rio Hondo
30 marzo 2025       United States Stati Uniti, Austin
13 aprile 2025      Qatar Qatar, Lusail International Circuit
27 aprile 2025      Spain Spagna, Jerez
11 maggio 2025      France Francia, Le Mans
25 maggio 2025      United Kingdom Gran Bretagna, Silverstone
08 giugno 2025      Spain Aragon, Motorland Aragon
22 giugno 2025      Italy Italia, Mugello
29 giugno 2025      Netherlands Olanda, Assen
13 luglio 2025      Germany Germania, Sachsenring
20 luglio 2025      Czech Republic Repubblica Ceca, Brno
17 agosto 2025      Austria Austria, Red Bull Ring
24 agosto 2025      Hungary Ungheria, Batalon Park
07 settembre 2025   Spain Catalogna, Barcelona
14 settembre 2025   San Marino San Marino, Misano
28 settembre 2025   Japan Giappone, Motegi
05 ottobre 2025     Indonesia Indonesia, Mandalika
19 ottobre 2025     Australia Australia, Philip Island
26 ottobre 2025     Malaysia Malesia, Sepang
09 novembre 2025    Portugal Portogallo, Portimão
16 novembre 2025    Spain Comunità Valenciana, Valencia

[dip]

Eddai...
Il campionato 2024 è ancora aperto...che fretta c'è.

[pike]

Vuoi mettere poter già dire "ops saltata quella data" prima del 2025?

[sniper765]

Belline le nuove Yamaha eh...
Però ora, però, sono solo belline...

[pike]

Apparse come per magia altre prese d'aria stile Ducati sulla carena...

E il colore bianco della carena di Pecco per me è stata una scelta "celebrativa" di un titolo che non s'è visto.

Candidamente... una livrea meno fastidiosa di altre.

Chi ha cambiato sella? Ricapitoliamo
Martin e Bezzecchi da Ducati ad Aprilia
Bastianini da Ducati a KTM
Marquez da Ducati clienti a Ducati ufficiale (l'unico a girare "da subito" con la 2025)
Morbidelli da Ducati ufficiale a Ducati clienti
Ogura e Chantra su MotoGP Honda

Espargarò da Aprila ad Honda test.

Sto dimenticando altri?

[stez90]

Aldeguer dalla Boscoscuro Moto2 alla Ducati Gresini.

[sniper765]

Aldeguer lo vedo come uno molto molto forte, vedremo quanto tempo ci metterà ad adattarsi alla MotoGP, anche se qurllo chr ha fatto Acosta sara difficile da replicare.

Su Chantra e Ogura non ho aspettative bisogna dare loro tempo, con Ogura a mio avviso più forte di Chantra.

[pike]

ci sta talmente simpatico che ce lo siamo scordati in parecchi..
Vinales da Aprilia a KTM

[dip]

Stavo per scrivere " vi siete dimenticati due piloti Ducati "...poi mi sono ricordato che mancano due selle storiche Ducati.

Quindi Aprilia ha sei selle?


Carburatori Forever

[pike]

No, quattro. Aprilia e Trackhouse (ex Petronas/RNF). Aprilia factory ha cambiato entrambi i piloti (out Espargaro e Vinales, in Martin e Bezzecchi)
Le due Ducati perse finiscono a Yamaha (Pramac)


Ho errato su Ogura: va in Trackhouse, non in LCR.
Versione corretta ed integrata

Chi ha cambiato sella? Ricapitoliamo
Martin e Bezzecchi da Ducati ad Aprilia Factory
Bastianini da Ducati ufficiale a KTM Tech3
Marquez da Ducati clienti a Ducati ufficiale (l'unico a girare "da subito" con la 2025)
Diggia da Ducati clienti a Ducati ufficiale (ancora infortunato)
Morbidelli da Ducati ufficiale a Ducati clienti
Vinales da Aprilia Factory a KTM Tech3
Dalla Moto2
Chantra MotoGP Honda
Ogura su MotoGP Aprilia
Aldeguer su MotoGP Ducati

Espargarò da Aprila ad Honda test.

[sniper765]

ci sta talmente simpatico che ce lo siamo scordati in parecchi..
Vinales da Aprilia a KTM

Non è che non ci stia simpatico, è che non è uno di quei piloti memorabili...
Quando è in bolla è forte\issimo, il problema è che è in bolla una volta a stagione...

[dip]

Avevo capito che Pramac prendesse Aprilia, siccome si parla di Martin e Aprilia, e anche dei meccanici che devono conoscere Aprilia.

Tutto chiaro.
Come molti, si muove con il suo entourage.


Carburatori Forever

[pike]

Quando è in bolla è forte\issimo, il problema è che è in bolla una volta a stagione...

o nei test

[sniper765]

Quando è in bolla è forte\issimo, il problema è che è in bolla una volta a stagione...

o nei test

Allora facciamo due volte a stagione va...

[yoda]

Tecnicamente, fra quelli che hanno cambiato sella, quello che dovrebbe avere meno problemi di adattamento è Morbidelli...che è passato da una ducati ufficiale 2024 in Pramac, ad una ducati ufficiale 2024 in Vr46...

[sniper765]

Tecnicamente, fra quelli che hanno cambiato sella, quello che dovrebbe avere meno problemi di adattamento è Morbidelli...che è passato da una ducati ufficiale 2024 in Pramac, ad una ducati ufficiale 2024 in Vr46...

Sì, in teoria si.
E se contiamo che nell'ultima parte di stagione stava facendo anche abbastanza bene, quest'anno potrebbe dimostrare molto.
La variabile potrebbero essere le gomme, similmente a come è stato per bezzecchi: se ci fosse un cambio di mescole, carcasse o altro, una parte (non piccola) del lavoro sarebbe da rifare.

[lorenzino]

Scusate tanto, ma io non riesco a comprendere il significato del titolo "That's begin"...

[sniper765]

Scusate tanto, ma io non riesco a comprendere il significato del titolo "That's begin"...

Attendiamo lumi da Pike (che ha aperto il topic)...

Dai Pike, su, spiegaci!

[sniper765]

Stavo guardando/leggendo qualcosina sui test della MotoGP.
Ok che in questi test non si scoprono mai le carte,
Ma... Ducati sembra essere in formissima anche quest'anno.
Sorvolando sui piloti ufficiali (non la voglio tirare a nessuno ma per il 2025 penso ci sia il terzo posto della classifica generale libero, i primi due direi che sono già prenotati).
Ducati ha portato una moto "ibrida", quindi un mix della 2024/2025, e la 2025 vera e propria (non una evoluzione della 2024 ma una moto quasi del tutto nuova in telaio, forcellone, sospensioni, motore, carena).

Addirittura Ramon Forcada ipotizza (o almeno si dice abbia ipotizzato) che se Ducati dovesse capire che la GP25 è troppo superiore alle altre moto, potrebbe decidere di utilizzare un ibrido tra la GP24 (come telaio ciclistica) e il motore della GP25 per la stagione 2025, riservando una moto completamente nuova per la stagione 2026.
Sinceramente mi sembra una ragionamento alquanto contorto, ma mai dire mai.

Sorvolo sulla "sviolinata" che Tardozzi in special modo ha fatto su Marquez perché va beh, è palese che sarà lui il "cocco di papà".

Passando altrove, Martin dice che la RS-GP gli piace, che l'avantreno Aprilia è anche meglio di quello Ducati, ma che la moto è più lenta da far girare (e quello si sapeva fin dall'inizio, stagione), mentre il motore è un po' troppo rabbioso, soprattutto nelle prime marce.
Ok l'abbassatore posteriore per come lo usa lui.

Pedro dice chea nuova KTM è uno spettacolo. Speriamo, visto che lui è un talento notevole e ha moltissimo da poter dimostrare.

[sniper765]

E quindi KTM (come azienda) naviga in brutte se non bruttissime acque, però sembra che i soldi per la MotoGP li abbiano comunque trovati e che la prossima stagione sia confermata, anche se con budget ancora un po' ridotto (nel 2024 lo avevano già ridotto rispetto a quello del 2023).

Posso essere sincero? Se Avosta volesse davvero far venire fuori tutto il suo talento dovrebbe cominciare a mettersi in contatto con qualcun altro...