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Ma è veramente un fenomeno? Da quando è arrivato Cionniria lo suona come un tamburo.........

rea si sta trovando bene con la ninja, speriamo resti costante, perchè la sua pecca maggiore è proprio questa, fa un po' l'altalena...

Sykes a Philip Island non è mai andato fortissimo...

..io dico solo che è la prima gara...non darei Sykes già come bollito....

Rea è forte, ma bisogna vedere se avrà la costanza per le prossime gare.

dai dai che tom farà bene anche quest'anno, nonostante la competizione sia serrata.

picipist ha scritto:..io dico solo che è la prima gara...non darei Sykes già come bollito....

Rea è forte, ma bisogna vedere se avrà la costanza per le prossime gare.

Bollito non lo è di sicuro! E che mi sembrava fortissimo e invece Rea lo sta riportando tra i terrestri. Già dai primi test lo ha sempre messo in difficoltà! Diciamo che sono 2 piloti forti, ma nessuno dei 2 è marziano?Faranno a spallate?

Da quel che s'è visto domenica non dovrebbero essere gli unici...
Torres, Haslam, Van Der Mark, Guintoli (quando si riprende)... Io mi aspetto di vederne diversi di questi ruotare per le prime 6 posizioni.
Resta da capire che cosa combineranno le Ducati...

secondo me guintoli era forte con la aprilia perchè è una moto pazzesca. sulla honda, meno performante della aprilia dubito che riuscirà a fare bene quanto l'anno scorso... sarà già tanto se riuscirà a stare sempre tra i primi 5-6.
penso ad haslam che con una buonissima suzuki nel 2010 (mi pare ma sono quasi sicuro) ha rischiato di vincere un mondiale, perso per un motore fuso all'ultima gara. poi passa in bmw con una moto nuovissima e poi in honda dove combina un granchè. ora passa in aprilia ed eccolo subito competitivo. caso? penso di no.
la moto è ottima, il pilota ci sa fare, molto ma molto probabile che farà bene.
si, ok, honda dall'anno scorso dovrebbe essere migliorata, ma non è al livello di kawa e aprilia, non ancora almeno.

Hai hai! Povero Sykes............quanti sberloni sta prendendo.........
Ma Allora Baz era proprio scarso? Pallavolo per Baz?

vi ricordo che le regole sono di nuovo cambiate, rispetto allo scorso anno.. Sykes sembra aver problemi a capire questa moto, che anche ha un po' meno potenza. E Sykes, secondo quanto ha detto Biaggi, è molto bravo a spigolare la guida, ripartendo efficacemente da fermo.
Magari, con questa potenza in meno, è un po' più redditizio far scorrere la moto...

pike ha scritto:vi ricordo che le regole sono di nuovo cambiate, rispetto allo scorso anno.. Sykes sembra aver problemi a capire questa moto, che anche ha un po' meno potenza. E Sykes, secondo quanto ha detto Biaggi, è molto bravo a spigolare la guida, ripartendo efficacemente da fermo.
Magari, con questa potenza in meno, è un po' più redditizio far scorrere la moto...

Può essere ma mi pare strano.
Non so i dati quindi tiro a caso.Quanti cv avrà avuto la kawa sbk 2014? 250? E la 2015? 230? Tom farà tutta questa fatica ad adattarsi ad un 8% in meno di potenza MAH! Tom guida la Kawa da 4/5 anni? Era la prima guida del team quindi è stata cucita sulle sue richieste.......Dovrebbe essere avvantaggiato rispetto a Rea.
Magari sbaglio.......Forse è vero che rea ha corso per anni con una moto che aveva 20 cv in meno ed ora ci è abituato?

bhe c'è anche il fattore "cattiveria" del nuovo arrivato a dare quel qualcosa in più che magari sykes ppotrebbe aver perso

olivier ha scritto:Può essere ma mi pare strano.
Non so i dati quindi tiro a caso.Quanti cv avrà avuto la kawa sbk 2014? 250? E la 2015? 230? Tom farà tutta questa fatica ad adattarsi ad un 8% in meno di potenza MAH! Tom guida la Kawa da 4/5 anni? Era la prima guida del team quindi è stata cucita sulle sue richieste....... Dovrebbe essere avvantaggiato rispetto a Rea.
Magari sbaglio.......Forse è vero che rea ha corso per anni con una moto che aveva 20 cv in meno ed ora ci è abituato?

Olivier, al di là della legittima perculatio per questo mio ragionamento, Sykes ha le sue caratteristiche di pilota e si era affinato con un certo tipo di moto e di ciclistica. Ora il regolamento tecnico è cambiato, e non è detto che riesca a rendere in modo eguale ad un altro pilota, che magari usa la verdona in modo diverso. Chi dice "la moto è la stessa" secondo me dovrebbe dare un'occhiata più spesso alle regole e alle gomme...

Poi oh... se perchè le prende da Rea, Sykes diventa una pippa, per proprietà transitiva possiamo dire che Biaggi ha vinto il mondiale di mezzo punto e con i giochi di squadra... contro una pippa. O no?

pike ha scritto:

olivier ha scritto:Può essere ma mi pare strano.
Non so i dati quindi tiro a caso.Quanti cv avrà avuto la kawa sbk 2014? 250? E la 2015? 230? Tom farà tutta questa fatica ad adattarsi ad un 8% in meno di potenza MAH! Tom guida la Kawa da 4/5 anni? Era la prima guida del team quindi è stata cucita sulle sue richieste....... Dovrebbe essere avvantaggiato rispetto a Rea.
Magari sbaglio.......Forse è vero che rea ha corso per anni con una moto che aveva 20 cv in meno ed ora ci è abituato?

Olivier, al di là della legittima perculatio per questo mio ragionamento, Sykes ha le sue caratteristiche di pilota e si era affinato con un certo tipo di moto e di ciclistica. Ora il regolamento tecnico è cambiato, e non è detto che riesca a rendere in modo eguale ad un altro pilota, che magari usa la verdona in modo diverso. Chi dice "la moto è la stessa" secondo me dovrebbe dare un'occhiata più spesso alle regole e alle gomme...

Poi oh... se perchè le prende da Rea, Sykes diventa una pippa, per proprietà transitiva possiamo dire che Biaggi ha vinto il mondiale di mezzo punto e con i giochi di squadra... contro una pippa. O no?

Pike, non mi permetterei mai di perculare nessuno! Massimo rispetto per le altrui opinioni! Tanto più che io, come te, guardo le gare in tv e nulla più quindi non ho la verità in tasca.
Il dubbio mi viene dal fatto che ho spesso visto piloti saltare da una moto all'altra e dopo pochi giri essere subito veloci e mi meraviglia credere Sykes in difficoltà nel passaggio da un kawa sbk 2014 al 2015....Poi magari è vero!
C'entra poco, ma ricordo bene nel 91 ero a Misano con un amico che si giocava il titolo Italiano 125 sp con un Hondina nsr 125. Si è presentato un team manager ( il nome non lo ricordo... ) che gli ha offerto una Honda 250 gp per fare l'anno successivo l'italiano 250 gp . Prendiamo appuntamento per la settimana successiva e ci ritroviamo a Misano. Il mio amico non aveva mai guidato un 125 gp, figuriamoci il 250 gp.......sale in moto e dopo 10, forse 15 giri era già più veloce di quanto non avesse mai fatto il pilota ufficiale del team...... Il posto nel team sarebbe stato il suo! E invece ha poi scelto di passare al team Italia nell'europeo 125 gp. Con il senno del poi SCELTA SBAGLIATISSIMA!