www.sv-italia.it

http://www.omnicorse.it/magazine/28694/ ... alle-stock" onclick="window.open(this.href);return false;

Bisogna approfondire, ma ora appare proprio tanto come una replica dell'attuale motogp.... ed è sotto gli occhi di tutto lo spettacolo offerto.....

no, te prego, superbike e superstock assieme, più o meno come MotoGP e CRT assieme

lo spettacolo in SBK c'è ancora eccome, sono calate le moto per via della crisi generale, ma come costi sono ancora decine di volte inferiori alle motogp...

Sbk e stk assieme? Che grandissima cazzata!!!
Ma questi regolamenti li pensano o buttano lì frasi a casaccio?

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la dorna farà diventare la wsbk uguale alla stock.. non può tollerare un campionato in concorrenza con la motogp.

Addio superbike, è stato bello finché è durato...

...è proprio vero che gli spagnoli sono la brutta copia degli italiani, almeno noi abbiamo stile

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Riportare le SBK più vicine alla moto di serie per me è giusto.Oggi la SBK non ha più nulla della moto di serie.

Io ce lo sapevo che quer cojone de ezepeletaa oltre a rovinare la Motogp rompeva le palle pure alla SBK e caxxo!!

ma che minkia centra riportare la SBK più vicino alle moto di serie con la notizia in questione...qui si parla di far correre due categorie diverse, INSIEME, facendo pure due classifiche diverse....cioè la fiera delle cazzate.

enjoyash ha scritto:ma che minkia centra riportare la SBK più vicino alle moto di serie con la notizia in questione...qui si parla di far correre due categorie diverse, INSIEME, facendo pure due classifiche diverse....cioè la fiera delle cazzate.

Nervoso???? Una camomilla per il signore!
La notizia, letta su altri siti, è un po diversa e spiga l'intenzione della dorna di riportare più vicine alla serie le sbk, il 2014 dovrebbe essere un anno di transizione con in pista delle sbk con le stock EVO e nel 2015 solo stock evo, che si chiameranno SBK!
PS: che minkia centra dillo a tua sorella

olivier ha scritto:

enjoyash ha scritto:ma che minkia centra riportare la SBK più vicino alle moto di serie con la notizia in questione...qui si parla di far correre due categorie diverse, INSIEME, facendo pure due classifiche diverse....cioè la fiera delle cazzate.

Nervoso???? Una camomilla per il signore!
La notizia, letta su altri siti, è un po diversa e spiga l'intenzione della dorna di riportare più vicine alla serie le sbk, il 2014 dovrebbe essere un anno di transizione con in pista delle sbk con le stock EVO e nel 2015 solo stock evo, che si chiameranno SBK!
PS: che minkia centra dillo a tua sorella

non sono affatto nervoso, la camomilla te la puoi gustare tu se ti piace

qui, la notizia è quella, poi uno arriva rispondendo tutt'altro, è ovvio che lo faccio notare

Regolamento 2014
Intanto la Dorna ha ultimato una proposta di regolamento che rivoluzionerà la Superbike. Che l’attuale formula del mondiale delle derivate dalla serie fosse ormai arrivato al capolinea era chiaro a tutti. Dorna quindi non si è limitata a diminuire i costi delle moto e di alcuni componenti o a contingentare i motori, ma riavvicina in modo sostanziale le attuali Superbike alle Superstock e di conseguenza alle moto di serie. Un ritorno alle origini che rappresenta una vera rivoluzione. L’organizzatore spagnolo come sappiamo gestisce sia la GP che la Superbike e restando fedele a quanto aveva affermato sin da quando si era insediata al posto di Infront Motorsports, manterrà ben netta la linea di separazione tra i prototipi (GP) e le derivate dalla serie (SBK).

Il prossimo sarà un anno di transizione, che vedrà gareggiare insieme le Superbike attuali e quelle del futuro, che saranno delle Superstock evolute. Una soluzione cuscinetto, che consentirà alle case di vendere le moto ed i componenti pronti a magazzino ed utilizzabili solo con gli attuali regolamenti e nello stesso tempo permetterà ad alcuni team privati di passare dalla Superstock 1000 alla nuova categoria, preparandosi così alla futura e definitiva Superbike.

Moto più vicine alla serie, una reale diminuzione dei costi, un livellamento delle prestazioni, un maggior numero di piloti in griglia ed una Superbike nuovamente spettacolare.

olivier ha scritto:Regolamento 2014
Intanto la Dorna ha ultimato una proposta di regolamento che rivoluzionerà la Superbike. Che l’attuale formula del mondiale delle derivate dalla serie fosse ormai arrivato al capolinea era chiaro a tutti. Dorna quindi non si è limitata a diminuire i costi delle moto e di alcuni componenti o a contingentare i motori, ma riavvicina in modo sostanziale le attuali Superbike alle Superstock e di conseguenza alle moto di serie. Un ritorno alle origini che rappresenta una vera rivoluzione. L’organizzatore spagnolo come sappiamo gestisce sia la GP che la Superbike e restando fedele a quanto aveva affermato sin da quando si era insediata al posto di Infront Motorsports, manterrà ben netta la linea di separazione tra i prototipi (GP) e le derivate dalla serie (SBK).

Il prossimo sarà un anno di transizione, che vedrà gareggiare insieme le Superbike attuali e quelle del futuro, che saranno delle Superstock evolute. Una soluzione cuscinetto, che consentirà alle case di vendere le moto ed i componenti pronti a magazzino ed utilizzabili solo con gli attuali regolamenti e nello stesso tempo permetterà ad alcuni team privati di passare dalla Superstock 1000 alla nuova categoria, preparandosi così alla futura e definitiva Superbike.

Moto più vicine alla serie, una reale diminuzione dei costi, un livellamento delle prestazioni, un maggior numero di piloti in griglia ed una Superbike nuovamente spettacolare.

eggià perchè gli ultimi anni ha fatto càgare..... io mi chiedo che si fumano sti giornalisti, dev'essere roba buona e probabilmente gliela sponsorizza la Dorna.

In motoGP hanno cercato di ridurre i costi col risultato di avere 3 e dico TRE case che competono, con neanche abbastanza piloti da riempire mezza griglia.
Grazialcàzzo che poi mettono le CRT!! fanno 2 campionati separati in uno, a sto punto facciamo correre il SBK, SSP e STK tutte insieme così la griglia è piena!

è una presa per il cùlo, va bene per lo spettatore medio che neanche sa cosa sia una CRT e pensa che tutto sommato la Ducati non vada poi così male se riesce a tenersi dietro 10 altre moto, ma è comunque ridicolo e crea un pericoloso precedente a quanto pare.

Per chi non si ricorda, un tempo c'erano:

La superbike era (ed è ancora) la massima espressione di cosa può raggiungere una moto di serie
125 e 250 erano le massime espressioni delle moto a 2 tempi
500 e poi MotoGP erano la massima espressione dei prototipi in genere

Adesso ci troveremo con:
una stock 1000 rivista con livellamento forzato verso il basso delle prestazioni
Moto3 e Moto2 che sono la perfetta espressione del NULLA dal punto di vista dell'innovazione tecnologica
MotoGP che resta l'unica in cui si fa ricerca, ma corrono in pochi nel "traffico" di altre moto decisamente meno performanti.

Ditemi voi se per il futuro del motociclismo è meglio così oppure no.

Scusate ma siete stupiti?

Cioè, io ho un'azienda, il mio principale concorrente mi sta raggiungendo e rischio di essere surclassato .... compro l'azienda e la inglobo .... punto

Quando m'incazzavo per le operazioni di finanza dietro la MotoGP era perchè avevo paura di questo.
Ad Ezpeleta non frega un dolce prepuzio umano della SBK, purtroppo quattrini non ce ne sono, in questo modo obbliga le case costruttrici a tornare tutte in MotoGP se vogliono sperimentare ed investire, in SBK ci rimarranno solo team privati con moto Stock

Non dico che sia un male il ritorno della SBK più vicina alla serie ... il fatto è che l'unico scopo è far tornare tutti in MotoGP ...

Bah, non credo...la sbk e la motogp non sono di dorna, ma di un fondo d'investimento .. dorna è solo il gestore e deve portare utili....
La sbk poi non è una minaccia per la motogp, con gli attuali ascolti tv ridicoli rispetto a quelli della gp.....

enjoyash@tapatalk

Enjoy ti ricordi la minaccia Honda di andare in SBK a sviluppare lasciando la MotoGP?